鴻海精密工業股份有限公司於 2025 年 3 月 14 日，由董事長劉揚偉舉行 2024 年第四季線上法說會，會中除公布 2024 年財務報告，也分享集團在三大平臺、AI 與 EV 等領域重要發展主軸。尤其是 U-CAR 讀者最關注的 EV 電動車議題，劉揚偉公開預告鴻海與日本車廠合作訊息，預計在 1、2 個月內就會完成簽約，將由鴻海在電車領域提供 CDMS (Contract design and manufacturing service) 委託設計與製造服務。
同時，鴻海也延續 HHTD2024 鴻海科技日對電動車量產進度的規劃路徑，確認 2025 年下半年包括 Model B 與北美版 Model C 都將進入量產。同時，電巴工廠將在第三季完成認證後，也將擴大集團電動巴士出貨量能。
鴻海電車找到出海口，合作日廠會是 Mitsubishi、Nissan 或其他？
上述的法說會內容，包括 U-CAR 在內，大家最關注的焦點，肯定是劉董事長口中，即將簽訂電車 CDMS 合作的「日本車廠」到底是哪一家？這邊鴻海在法說會仍未鬆口，保持濃厚的神祕感。
如果大家還有印象的話，先前 Bob 曾針對 Nissan 與 Honda 於 2024 年 12 月開始討論合併計畫後，特別於 2025 年 1 月 13 日錄製影片，提到近年新車開發緩慢的 Mitsubishi，如果在大股東 Nissan 與 Honda 計劃合併後，有沒有翻身機會？當時，Bob 在影片中有特別提到，在聯盟集團內開發主導權與資源較少的 Mitsubishi，反而更具有彈性，與鴻海電車展開跨領域的合作。鴻海與首家日系車廠的合作，會不會如 Bob 在影片所推論的，最適合由 Mitsubishi 來出線呢？答案近期就可揭曉！
當然，隨著時間軸的演進，由於 Nissan 執行長內田誠，不認同 Honda 方面所提 Nissan 轉為 Honda 子公司的建議，Nissan 與 Honda 合作談判最終於 2 月 13 日宣布破局，當時，Honda 與 Nissan 共同發出聲明稿，確認終止先前所簽屬的備忘錄整合計畫，並結束合併相關協商與討論。
不過，在不到 1 個月後，Nissan 於 3 月 11 日宣布大幅度的高層人事更動，內田誠預計 3 月底辭 Nissan 執行長一職，並由 CPO 產品規劃主管 Ivan Espinosa 於 4 月 1 日接任。
而在 Nissan 與 Honda 傳出合作破局時，鴻海動向備受各界關注，當時，董事長劉揚偉在 2 月 12 日接受採訪問時，透露鴻海確實與 Nissan 有在進行商談，主要目標 CDMS 代工事業而不會進入品牌。因此，在 Ivan Espinosa 接任 Nissan 執行長後，是不是有更大的彈性，來跟鴻海針對電車業務展開合作也不無可能。
當然，不管首家海外合作客戶是日系車廠哪一家？對於鴻海而言都是好消息，代表鴻海電動車事業終於找到出海口，得以邁向全球電動車市場的重要一步！U-CAR 也將持續關注後續發展。
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