Mini 在 2011 年日內瓦車展當中，展出了一輛相當特別的概念車－Rocketman，獨特的空間設計加上碳纖維打造元素，成為一時的焦點。然而 3 年過去了，在 Mini 推出許多新生產品的同時，卻遲遲未聞 Rocetman 後續消息，讓人聯想這輛獨特的概念車計畫，是否就胎死腹中。不過 3 年後，歐洲汽車媒體 Auto Express 卻稱，在與 Mini 首席設計師 Anders Warming 會談後，見到 Rocketman 誕生的一絲希望。
相信喜愛 Mini 的車迷一定可以觀察到，BMW 集團接掌 Mini 之後推出的產品，雖然大多都承襲了經典 Mini 的元素，但是車身尺碼卻一輛比一輛還要大，姑且先不說首款 SUV－Mini Countryman 為品牌打開的新篇章，最能代表品牌精神的 Mini 車系，也是在世代演繹當中不斷長大，光是拿 R56 世代與現行 F56 世代軸距就相差了 28mm，似乎讓人覺得 Mini 不在那麼 Mini。
不過根據歐洲汽車媒體 Auto Express 指出，Anders Warming 在受訪中表示，其實 Mini 原廠從來沒有放棄打造一輛新世代小型都會車款的念頭，只是在還沒有完全準備好以前，不會再向世人展現更多新的設計作品。
Rocketman 計畫並非完全停擺，仍有技術問題須克服？
除此之外，Anders Warming 也表示，2011 年 Rocketman 並沒有完全從產品開發名單中剔除，並且認為一輛真正的 Mini 應該是一輛小型車款，而以現在產品陣容來看，在其它產品紛紛長大的同時，推出一輛新生代都會型小車，合情合理。而在談話當中有意思的是，Anders Warming 談及 Mini 現在還有些技術問題需要克服。讓人相當好奇所言之技術問題，是否跟 Rocketman 概念車上使用碳纖維輕量車架或是獨特空間設計的問題有所相關，不過 Anders Warming 卻推翻如此憶測，直言 Mini 並不認為碳纖維是打造輕量化 Mini 車款的唯一途徑，相比於碳纖維，Mini 可能採用更多的鋁合金複合材質。
Rocketman 概念車雖然是在 2011 年日內瓦車展上全球首演，不過到了 2012 年倫敦奧運期間，原廠又透過這輛獨特的概念車舉辦一系列品牌造勢活動，並為概念車推出了新顏色，令人感受到 Rocketman 概念車並非是原廠一時興起之作。
Rocketman 概念車最大的特色就是在於擁有精巧車身尺碼，更能精確傳達品牌經典元素，其車長僅 3,419mm，車寬與車高分別為 1,907mm 與 1,398mm，比上一世代 Mini 車系 (R56 世代) 還要來的小巧，除了尺碼外，當時這輛概念車獨特的 3+1 車室設定，還有頗具巧思的收納空間，也引起許多車迷的興趣，當時車壇人士認為若量產推出，主要競爭對手將會是 Smart Fortwo 和 Toyota iQ。
至於 Rocketman 概念車究竟什麼時後才能化為量產車推出，這跟原廠成本考量也是有很大的關係，Auto Express 還指出，Mini 認為打造一個全新都會小型車款使用的平台耗費成本過高，因此 Mini 將可能會積極尋求合作夥伴共同開發，是否會和 BMW 集團與 Toyota 共同開發小型跑車的模式相仿，不前仍不得而知，然而以目前整體情況而言，要見到 Rocketman 以量產身份橫空問世，可能還需要一點時間。
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