久違了，第5代Opel Astra更有樂趣

Opel 小型轎車 Astra 對臺灣車迷應該不陌生，目前仍有第 1 代(自 1990 年代)到第 3 代(2004 年止)的 Astra 在路上行駛，惟第 4 代(2004 年~)並未引進臺灣。在歐洲，若考量其前身車型 Kadett(自 1936 年開始生產)，則將邁入第 11 代。至今已銷售 2,400 萬輛的 Kadett 和 Astra。全新第 5 代 Opel Astra 準備於 2015 年 9 月 17~27 日在德國舉行的法蘭克福車展發表。

全新第 5 代 Opel Astra 將於 2015 年 9 月 17~27 日在法蘭克福車展正式發表。

全新第 5 代 Opel Astra 賣點

新 Astra 想要傳達 3 個價值：效率、創新、動態性能

Opel 集團執行長 Karl-Thomas Neumann 博士表示：Opel 的工程師從零開始，全新 Astra 比前代減重 200 公斤，它的車身尺寸較前一代小，但內部空間較上一代寬敞；全新開發的引擎、從 Opel 旗下高級車移植的科技和安全輔助系統、與 Opel OnStar 連接即時服務、整合連結智慧型手機、以及全新自動調整的全 LED 矩陣頭燈(IntelliLux)，引領此級距小車的標竿。

全新第 5 代 Astra 比前一代減重 200 公斤，車身尺寸較前一代小，但內部空間較上一代寬敞；全新開發的引擎、引進 Opel 旗下高級車移植的科技和安全輔助系統、與 Opel OnStar 即時服務、整合連結智慧型手機、以及全新自動調整的全 LED 矩陣頭燈(IntelliLux)。

設計理念和成效

Monza 概念車於 2013 年法蘭克福車展發表， 全新 Opel Astra 的設計概念源自於此。設計特點講求效率。

全新 Opel Astra 的設計概念源自於概念車 Monza (發表於 2013 年法蘭克福車展)，Opel 集團執行長 Karl-Thomas Neumann 博士表示：Monza 概念車的設計特點講求效率，全新 Astra 完全遵照這個理念設計。因此，首重瘦身，最多減重 200 公斤，視配備多寡至少比前代車重減少 120 公斤 ，每個零件重新檢查設計並使用輕量化材質。光是車體重量就減少 20％，從 357 公斤到 280 公斤，減重 77 公斤；另外，底盤相關的零件也減重 50 公斤，這些材質都改用超高強度低重量的鋼材，前、後軸也比照車身方式辦理減重，讓整體減重達到最大化。這個瘦身計劃的最終結果，就是讓車輛更加敏捷和乘坐更加舒適。例如：在過彎和出彎都轉向精準和平順，比前代車有更多的駕駛樂趣。

全新引擎輸出範圍從 95 匹馬力到 200 匹馬力

全鋁合金製造的 ECOTEC 1.4 升 4 缸缸內直噴渦輪增壓引擎，低轉速域 1800~4000 轉產生最力扭力 25.5 公斤米，最大馬力 145 匹，它的動能回應能力、性能數據、油耗、重量(輕 10 公斤)等遠比前一代引擎出色， 駕駛樂趣很高。

1.6 CDTI 具有廣泛的輸出範圍，從 95 匹馬力的柴油引擎、1.0 升 3 缸 ECOTEC 直噴渦輪引擎 105 匹馬力(基本款)、以及全鋁合金製造的 ECOTEC 1.4 升 4 缸缸內直噴渦輪增壓引擎，低轉速域 1800~4000 轉產生最大扭力 25.5 公斤米，最大馬力 145 匹，它的動力反應靈敏、性能數據、油耗、重量(輕 10 公斤)等遠比前一代引擎出色， 駕駛樂趣很高。

新、舊車款外型神似，但確定是全新大改款。上圖為現行 Astra，下圖為第 5 代 Astra，減重 200 公斤，車身尺碼略為縮小。最大差別在 C 柱，第 5 代 Astra 形塑懸浮式車頂(設計上，與第 8 代 Nissan Maxima 有異曲同工之妙)。

外小內大，難能可貴

全新的 Astra 的外觀設計仍參照 Monza 概念車，其運動化的外觀，並不強調肌肉線條。車頭仍保有 Opel 家族風貌。最顯著的設計在 C 柱，形成懸浮車頂的印象。Astra 不只是看起來較小，事實上真是比較小。車長 437 公分比前代更短將近 5 公分，車高 146 公分也較前代車縮減 2.6 公分。風阻係數降低至 0.30，與車身大小的縮減有關。

全新的 Astra 的外觀設計仍參考 Monza 概念車，其運動化的外觀，並不在展現肌肉線條，而在均衡和富有運動氣息的風格。

Opel 工程師克服了車體變小，但內部空間變大的難題。雖然軸距減少了 2 公分，但是內部空間增加，全新設計的座椅組合，讓後排乘客可以享受額外 3.5 公分的腿部空間。此外，前、後座位之間的距離也較前代車款微幅增加。駕駛艙和儀表板無縫連接的特點與外觀設計連成一氣，另外藉由大型彩色觸控螢幕，減少了中控台的控制開關和按鈕。

普及高級車才有的科技和設備

Opel 讓新科技和創新設備普及。例如：新一代 Astra 是第 1 個裝配可與個人連接的服務助理 Opel OnStar 系統，Opel OnStar 系統為客戶提供了安全性的服務。例如：當安全氣囊爆開時，Opel OnStar 系統會主動聯繫車上的人是否需要幫助，如果沒有回應，緊急救援人員會立即前往出事地點。這個線上即時服務是每天 24 小時不中斷，不管他們是路邊援助或任何其他服務， OnStar 看顧系統隨時準備提供協助。此外，OnStar 系統會辨識並進入 4G LTE 移動的 Wi-Fi 熱點，並可同時連線最多 7 個設備，如：智慧型手機、平板電腦等。

車內首次導入 Opel OnStar 系統，為客戶提供了安全性的即時服務；另外車載資訊平台結合智慧型手機，Google 和 Apple，算是先進的配備。

車載資訊平台結合智慧型手機：首次導入 Google 和 Apple

新一代的 IntelliLink 資訊娛樂系統將在第 5 代 Astra 亮相，它與 Google Android Auto，Apple CarPlay 相容，這將是量產小型車將智慧型手機整合至汽車的先驅者之一。此平台可使用 Android Auto 提供的 Google 地圖、Google Now 語音功能、與 Google 對話，以及更多的聲音和訊息應用 APP，包括 WhatsApp，Skype 和 Google Play Music 等。另一陣營 Apple CarPlay 可連接 iPhone 功能，使得駕駛人可以從觸控螢幕或語音的 Siri 接受文字訊息、聲音、聽音樂。CarPlay 支持的應用服務，包括電話，郵件，地圖，音樂和相容的第三方 APP。上述功能可以透過 8 吋觸控式螢幕(位於中控台上方)或經由方向盤上的遙控器或由語音控制。

智慧型頭燈：全尺寸 LED 矩陣式頭燈

全新 Astra 提供 Opel 專利的全尺寸 LED 矩陣式頭燈(IntelliLuxLED)，能使來車駕駛不受到遠光燈干擾。它能依照當時交通狀況，自動和不間斷地調整光束的長度和分佈，在這個過程中，LED 將與 Opel Eye 系統的前置攝影感應器共同運作，只要車輛離開市區，即自動切換至高光束照明，在時速 80 公里行駛時，光束將射向更遠的前緣，較傳統的鹵素燈或氙氣照明還要遠 30~40 公尺，相當於多出 1.5 秒的緊急反應時間。當攝影機感測到來自迎面的車輛光源時，智慧型 LED 將關閉相關區域的光束，以避免影響來車駕駛人的視線，並切出圍繞車輛的光源範圍，道路及其周邊仍然光亮。Opel LED 矩陣光源，提升照明技術到新的境界和標準。

靈魂之窗。第 5 代 Opel Astra 最大的賣點之一，智慧型 LED 矩陣式頭燈，共 16 個區段，每邊各 8 個。

此外，智慧型 LED 矩陣式頭燈的亮度比傳統照明系統更明亮，而且壽命較傳統鹵素或氙氣頭燈長久；另外一個優點是，LED 打開或關閉沒有機械運作，有助於耐久性。

安全輔助系統

駕駛輔助系統包括：交通標誌、車道保持、車道偏離警告、跟車距離指示、前方碰撞預警、碰撞發生的煞車制動等，使全新 Astra 更舒適安全。另有巡航定速限制系統確保速度在法定範圍內；停車輔助系統只需按下按鈕，由車輛自動停好車；倒檔後視攝影機和側面盲點警示，可偵測 2 側和視野後方 3 公尺範圍內的障礙。

人性化的座椅

配備人體工學座椅(AGR)具有按摩功能、通風、加熱和座椅寬度調整。而後排座椅還可選配加熱功能；另駕駛座椅提供 18 向可調。

全新 Opel Astra 尚未公佈售價，但更輕，更靈活，更安全，更舒適的第 5 代 Astra 於 2015 年 9 月 17 日在法蘭克福車展發表後，U-CAR 再為您做進一步的報導。