在經過四週的禁止測試期之後，BAR-Honda 車隊在巴塞隆納的冬季測試中，首次展出將在 2005 賽季所使用的賽車的概念車。在往後三天的測試期間都可以見到 BAR-Honda 車隊這輛獨聚特色的採用黑色與銀色車身塗裝的賽車在賽道上盡情的飛奔。BAR-Honda 車隊在 11 月和 12 月期間密集的測試計畫，將是 BAR-Honda 車隊在 2005 年 1 月發表 007 車型之前，對於賽車所採用的新技術所做的一項重要的評估工作。
由於 2005 年的概念型賽車是被設計用來測試部份零件和創新設計的可行性，而不需要為冬季測試用的賽車設計一組全新的底盤。因此這輛測試用賽車的前半部是來自 006 車型，而後半部則是使用尚在開發中的 007 車型將在 2005 年賽季中使用的引擎、變速箱、懸吊所組合而成。
在三天的測試期間 BAR-Honda 車隊將以二輛概念賽車進行測試，其主要的測試目標是評估概念賽車的性能和可靠度，是否能夠符合 2005 年的技術規則而得以繼續發展。在星期三和星期四的測試當中，將由測試車手 Enrique Bernoldi 先行駕駛 2005 年的概念賽車做測試。星期五則是由賽車手 Jenson Button 駕駛概念賽車在賽道上做測試。而賽車手 Takuma Sato 也將在星期五駕駛以今年的 006 車型安裝 2005 年賽車的空氣力學套件與輪胎進行測試。
BAR－Honda 車隊技術主管 Geoffrey Willis 表示：「這星期在巴塞隆納的測試計劃是我們 2005 年賽季的開始。就如去年的情形一樣的，2005 年的概念賽車主要是評估 Honda 的新引擎和變速箱及車身後半部系統的性能和可靠度。此時許多可靠度成為關鍵的系統將全部使用在 007 車型。儘管 2004 年的底盤已經非常的可靠，但是我們還想要將它再改進得更好。我們計劃要進行的測試水準將高於在 2003 至 2004 年期間的冬季測試。除底盤發展之外，將會看見 2005 年的賽車的主要變化是在空氣力學套件和輪胎，這些必須持續一段全部的比賽距離。2005 年概念賽車在巴塞隆納跑將測試修改自 006 車型的空氣力學設計的套件以模擬使用在 007 車型上的性能表示。2005 年概念賽車的測試計畫將包含性能和可靠度的測試，以及對於輪胎做進一步測試的計畫。在今年的 F1 世界錦標賽中達成第二名的目標，BAR－Honda 車隊下定決心要在 2005 年再次的成功達成目標。新賽車設計有著相當大的改進，以期在比賽中能夠順利的完成並取得優勝，甚至更進一步的取得 2005 年 F1 世界錦標賽的冠軍。」
Honda Racing Development 的技術主管 Shuhei Nakamoto 在冬季測試計劃開始時做了以下的評論：「將在艱辛的設計和測試數個月之後，聽到引擎第一次出現在賽道上的聲音總是令人感到萬分的欣喜。概念賽車給我們充分利用冬季測試的一個大好機會，就像是增長 2005 年賽季一般，我們總是期待比賽的到來。」
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