每年 12 月 31 號起跑的達卡越野大賽，總是吸引了許多菁英車手以及熱情車迷集結。而本屆達卡大賽也不例外，從去年 12 月 31 號到今年 1 月 15 號長達 16 天的比賽，可是首度從葡萄牙出發，並且破天荒一共有 508 支隊伍一同角逐冠軍。精確一點來說，一共有 240 支摩托車隊伍、188 支汽車隊伍還有 80 支卡車隊伍，此外，還有多達 240 輛的工作車輛。如此浩大的陣仗，在 05 年的 12 月 28 號就已經集結到葡萄牙的理斯本，準備與其他高手一決勝負！

雖然截至目前為止，常勝軍 Mitsubishi 車隊與 Volkswagen 車隊仍在膠著狀態，不過不到最後一天，沒人能夠知道結果如何。

在歐洲新增加了兩段特殊路段以後，所有的車手要跑過的計時路段總長將會超過 200 公里，這個數字乍聽之下似乎並不嚇人。不過一群算的上是瘋子的人們，從歐洲出發以後，還得在非洲大陸上進行一連串嚴苛的比賽，他們所要經歷的總距離為 9,043 公里，而且其中有將近 5,000 公里都屬於特殊路段！不過在達卡大賽裡，競速並非唯一的獲勝關鍵，如何善用導航系統順利回到終點才是最重要的事。與其說這是賽車，不如說這是適者生存的淘汰賽。選手們所用的 GPS 系統功能都被限制住了，因此駕駛與副駕駛必須要善用路書以及有限的 GPS 資訊找到正確的路以抵達終點。為了安全因素，像是車速被限制在每小時 160 公里以下，都讓達卡大賽難度大幅提昇，因此成為世界知名的賽事之一，也讓許多車手無不前仆後繼前來挑戰，好證明自己的實力。

今年像是 WRC 的知名車手 Carlos Sainz 就轉而替 Volkswagen 效力，駕駛 Touareg 賽車參加達卡大賽。而幾乎每年都有好成績的 Mitsubishi 車隊，同樣也是大家所關注的焦點。截至目前為止，賽程已經進入第六天了，而也已經抵達非洲的 Tantan 這個地方。Carlos Sains 不負眾望發揮了身為 WRC 前冠軍車手的實力，駕駛 Volkswagen 賽車站暫第一名。而擁有豐富經驗的 Mitsubishi 車隊也分居二、三名緊追在後。在這種嚴苛環境下，什麼情況都有可能發生，獎落誰家？不到最後一天是不會揭曉的。