雙渦輪增壓技術入列，新一代BMW 3-Series Coupe亮相

就在 BMW 3-Series 甫拿下 2006 世界年度風雲車 (World Car of the Year)頭銜之際，這家德國車廠也順勢發表了眾人期待多時的新一代 3-Series Coupe 雙門跑車；除了更加迷人的造型之外，更追加了搭載雙渦輪增壓引擎的 335i Coupe 車款，實現在今年日內瓦車展中，BMW 宣誓將重返渦輪增壓技術領域的承諾，而新車預計從今年秋天開始，陸續在歐陸各國上市。

新一代 BMW 3-Series Coupe 在頭尾燈的設計,都有和四門轎車兄弟截然不同的設計。

在造型部分，BMW 的設計師們特別費了一番苦心，讓全新的 3-Series Coupe 有別於他的前輩，呈現出和四門房車以及 Touring 旅行車兄弟更為不同的風貌；全新的頭燈造型不但更為融入車身線條，也讓車頭造型顯得更為優雅；而在車尾部分，和小改款後的 7 系列頗為相似的大面積 LED 尾燈，不但擁有極佳的辨識性，更讓新車有塑造了低寬的車尾視覺感受；除此之外，整體造型更融入了 3-Series Coupe 歷來長軸距、短前後懸、長車頭以及流線的車頂線條設計，讓全新的 3-Series Coupe 向世人展現出迷人的優雅運動風。

整體造型更融入了 3-Series Coupe 歷來長軸距、短前後懸、長引擎蓋以及流線的車頂線條，讓全新的 3-Series Coupe 向世人展現出迷人的優雅運動風。

透過多功能方向盤，以及位於後方的換檔裝置，讓操駕更為輕鬆。

採用高剛性輕量化車體的全新 3-Series Coupe，比起四們房車兄弟平均輕了約 10 公斤，率先登場的車款將是 335i Coupe 以及 325i Coupe，前者搭載了一具雙渦輪增壓的 3.0 升直六引擎，可輸出高達 306 匹的最大馬力，在 1,300 至 5,000rpm 引擎轉速的區域內，也能發揮 40.7 公斤米的最大扭力，從靜止加速到時速 100 公里僅需約 5.5 秒，安全極速則被電子系統限制在 250 公里；而拜雙渦輪增壓技術所賜，這具引擎比起動力相似的八缸引擎要輕了約 70 公斤，對燃油經濟性以及車輛性能上，都有不少正面的影響；至於搭載 2.5 升直六引擎的 325i Coupe，在 BMW 引以為傲的 Valvetronic 汽門揚程可變系統，與 VANOS 可變汽門正時控制系統加持之下，有效的提升了引擎運轉效率，能夠輸出 218 匹的最大馬力，以及 25.4 公斤米的最大扭力，靜止加速到時速 100 公里約需 6.9 秒，安全及速則為 244.8 公里。

在變速系統部份，除了標配的密齒比六速手排變速箱之外，還可選擇新開發的自排變速系統，在搭配全新的扭力轉換器以及軟體後，換檔時間較以往的自排變速系統快了 40%，除此之外更可以透過方向盤後方的裝置，輕鬆的進行換檔的動作，讓車主能夠更從容的享受建構在前後車軸 50:50 配重，以及 DSC+動態穩定系統，與 Active Steering 主動式轉向系統上，所造就出的優異車輛操控性。

車內設計簡潔就手

在車身內部，BMW 一貫簡潔就手的內裝線條依舊，而雖然 3-Series Coupe 比起四們房車兄弟擁有更為流線的車頂線條，但藉著較低坐姿的設定，卻能創造出不相上下的頭部空間；除此之外，高達 440 公升的行李箱容量，裝載雙人出遊時的行囊算是綽綽有餘，亦讓 3-Series Coupe 能夠同時兼顧了實用性；而在安全性部分，包括標準六氣囊和 ABS 防鎖死煞車的配置，以及氙氣主動轉向式頭燈和 LED 尾燈的加持，都讓車主在享受駕馭樂趣的同時，也能有堅實的安全防護。

在車身內部，BMW 一貫簡潔就手的內裝線條依舊，寬敞的空間亦同時兼顧了實用性。

除了率先對外發表的 335i Coupe 以及 325i Coupe 之外，搭載 3.0 升直六自然進氣引擎的 330i Coupe，以及使用柴油引擎的 330d Coupe，也將於九月份開始投產，經過重新調校之後，330i Coupe 上所使用的引擎，最大馬力由四門轎車及 Touring 旅行車款上的 258 匹提升為 272 匹，從靜止加速到時速 100 公里也可在 6.1 秒左右達成；使用柴油引擎的 330d 也將在兼顧經濟性的情況下，輸出 231 匹的最大馬力，以及 50.9 公斤米的最大扭力，並且在 6.6 秒左右，讓車輛從靜止加速到時速 100 公里；至於目前相關數據尚未公佈的入門 320i Coupe 以及 320d Coupe，則將於最後加入車系的陣容。