Honda與歐美等大廠參與，貿協線上舉辦電動巴士產品發表會

國際電動巴士市場看好，又搭上美國總統拜登推動 2.2 兆美元的基礎建設政策，在國際貿易局的指示下，貿協於 25 日舉辦「臺灣電動巴士產品發表會」，共邀請 24 國、200 名買主上線觀看，日本 Honda、住友電工、加拿大巴士製造商 Blue Bird、美國迪士尼樂園交通營運商 ART、德國商用車電控大廠 Wabco、越南 VinBus 及俄羅斯商用車商 Kamaz 等皆有代表全程觀看，電動巴士的商機不言可喻。

本次發表聚焦在電動巴士、充電及智慧管理系統 3 大主題，包含優先取得臺灣「電動大客車示範計畫」的成運汽車，自主開發電巴並通過 ARTC 電車底盤及整車認證，目前已在嘉義市實際運行，其開發的電巴電池解決方案和同級的德國和中國車款比較下，有更強的續航力及更輕的重量。

成運汽車介紹其自主開發的低底盤電動巴士。

車輛中心集結國內 18 家廠商共同研發全臺第 1 輛電動 SAE Level 4 自駕小巴 WinBus、研華科技與越南 VinBus 合作開發「智慧電巴管理系統」，目前已在越南進行測試，預計 6 月在越南進行路測。

車輛中心集結國內 18 家廠商共同研發全臺第 1 輛電動 SAE Level 4 自駕小巴 WinBus、研華科技與越南 VinBus 合作開發「智慧電巴管理系統」，目前已在越南進行測試，預計 6 月在越南進行路測。

創奕能源的專利液冷式鋰鐵儲能電池系統使電巴安全性再升級，目前已與泰國車用零組件商合資共推泰國電巴市場等。另外，累積半世紀連結器技術研發經驗，成功跨足電動車領域的健和興，以提供 4,000 多種高效能充電槍驚艷國際買主。奇美車電研發智慧電動巴士的 ADAS 核心部件，可提供車道偏移警示、前方防撞警示、駕駛員狀態偵測等多樣化功能。整合資訊流、商流、金流，開發出國內市占率超過 7 成智慧巴士付費系統的宏碁智通，也是這次發表的亮點廠商。

研華科技向線上買主說明和越南 Vinbus 合作的「智慧電動巴士管理系統」。

除了廠商發表電動巴士解決方案，貿協董事長黃志芳與車輛測試研究中心 ARTC 董事長黃隆洲也共同當起臺灣電動車超級業務員，於開場影片說明臺灣資通訊實力在智慧車輛時代的重要性，不論智慧影像系統、車載機都將運用許多 AI 演算法及物聯網的通訊系統，這些都是臺灣業者的強項。

黃志芳董事長說明，臺灣企業追求比買主還高的品質，尤其是「客戶要求 A，我自發做到 A+」的精神、勇於投資設備與研發，使得臺灣能成功在國際電動車供應鏈佔有一席之地。此外，臺灣業者早已掌握部分關鍵技術，且累積逾千件自駕車與電動車相關專利及技轉實例，未來臺灣必能成為國際大廠快速實現切入電動車的最佳跳板。

外貿協會董事長黃志芳（右）與車輛中心董事長黃隆洲於線上分享臺灣電動車產業優勢。

事實上，貿協於發表會前一個月，即陸續接獲多家外商預約 6 月 1 日的線上洽談會，目前已有菲律賓電力公司、新加坡交通主管單位等 50 外商完成預約。

全球空氣污染日趨嚴重，推動電動巴士成為推動空污與碳排放改善的優先標的。順應世界潮流，我國也設定 2030 年全國 1 萬 6,000 輛公車將全面電動化，透過獎勵政策、標準制定來提高國內大客車電動化與國產化，許多業者都已經紛紛投入，並掌握底盤、三電整合，以及充電管理等多項關鍵技術，已經有 600 多輛電動巴士在國內運行。

臺灣優質電動巴士廠商齊聚一堂線上發表最新產品。

在國際市場面，尤以美國總統拜登計畫將 50,000 輛公務巴士及近 10 萬輛的校車汰換為電巴令人矚目，再加上全球每年 20 萬輛燃油巴士電動化的需求，商機龐大，貿協將持續推出掌握國際電動巴士市場商機的拓銷活動。