[U-EV] 追求歐洲自主的電池供應鏈，Mercedes-Benz攜手Stellantis合資

Mercedes-Benz 宣布將投資由 Stellantis 與 TotalEnergies 等合資成立的「Automotive Cells Company」，該公司專注於車用電池的研發與製造，並且是以歐洲為基地，訴求歐洲當地的電池供應鏈自主，同時以綠電、環保、低碳足跡為指導原則，預計 2030 年產能可達 120GWh。

Mercedes-Benz 宣布將投資由 Stellantis 與 TotalEnergies 等合資成立的「Automotive Cells Company」，以歐洲為基地，訴求歐洲當地的電池供應鏈自主。

近年來，半導體晶片短缺與供應鏈重組等議題，讓許多國家與地區開始重視到未來產業發展的面向，特別是在電動車領域，屬於關鍵零組件的車用電池，由於目前多為亞洲業者所掌握，歐美地區的汽車品牌在供應鏈安全的考量下，持續加大電池自主供應的投資力道。

舉例來說，包含公私部門領域合作在內，有英國 Britishvolt、義大利 Italvolt、西班牙 Basquevolt-Nabatt 等，同樣來自於德國 Stuttgart 的 Porsche，則是與 Custom Cells GmbH 合作，Mercedes-Benz 則選擇攜手 Stellantis，投資約 70 億歐元在 Automotive Cells Company，從事車用電池的研發與生產。

可以預期未來 Mercedes-EQ 將會逐漸以歐洲當地的電池零組件取代進口品項。

Automotive Cells Company 的成立宗旨，包含使用綠電、低碳足跡、符合供應鏈道德守則等，同時要求其電池產品可回收率要達到 95%以上；先前在海外發表上市的 Mercedes-EQ EQS，其電池芯(Battery Cell)採用 CATL 寧德時代產品，而電池包(Battery Pack)則是在德國組裝，可以預期未來 Mercedes-EQ 將會逐漸以歐洲當地的電池零組件取代進口品項。