可視為 Delica 衍伸車型的 CMC P350 Hybrid 正式於今日(10/7)上市,新車提供標準貨床車 74.9 萬、底盤車 72.5 萬 、冷鏈用底盤車 72.9 萬共 3 車型可選,是國內首款自主研發採用 ISG(整合式馬達)的正油電複合商用車型,並提供木床車最大載重 1,610 公斤的表現,配備 15 吋後雙輪、前後碟煞等配置。

圖為中華汽車總經理陳昭文與 CMC P350 Hybrid 研發團隊合影。

P350 Hybrid 車型售價一覽

  1. 標準貨床車:74.9 萬
  2. 底盤車:72.5 萬
  3. 冷鏈用底盤車:72.9 萬

中華汽車指出,考量到目前市面上 3.5 噸商用車以柴油為主,由於柴油車排放汙染量大,其排出的氮氧化物會產生酸雨、煙霧與對人體有害的粒狀汙染物等,雖然 6 期柴油排放標準加嚴,中華汽車認為仍不及汽油車環保。

而為符合全球車市電動化趨勢,中華汽車以過去的 Delica 貨車為基礎,推出 3.5 噸 ISG 油電複合動力商用車–「中華堅兵 P350 Hybrid」。強調動力更加環保,以 ISG 油電複合動力創造出 162.6 匹的最大綜效馬力,並擁有 26.2 公斤米最大綜效扭力。

圖為中華汽車總經理陳昭文。

載重部分,P350 木床車型擁有最大載重 1,610 公斤能力,強調滿足各行各業運送貨物需求,並突配備 15 吋後雙輪以及前後輪碟煞,增加車輛行駛的穩定性與安全性,更以市場上 3.5 噸商用車低於百萬內的價格,讓中小企業主輕鬆購入。

P350 木床車型擁有最大載重 1,610 公斤能力,強調滿足各行各業運送貨物需求。

P350 以 ISG 油電複合動力進軍 3.5 噸商用車市場,動力型式以汽油引擎搭載 ISG(Integrated Starter Generator 整合式馬達) 系統,能在引擎提供的動力之外,再藉由 ISG 馬達額外提供輔助扭力及動能回收功能,創造最大綜效馬力 162.6 匹;以及 26.2 公斤米扭力。

此系統提供一般、動力優先、充電優先與綜合四種動力模式,在動力優先模式下,可以再輔助提供最大額定 6.62 公斤米扭力,消費者可以根據本身駕駛習慣、行駛路況、運送貨物量多寡,自行選擇適合的動力模式。

動力型式以汽油引擎搭載 ISG(Integrated Starter Generator 整合式馬達) 系統,能在引擎提供的動力之外,再藉由 ISG 馬達額外提供輔助扭力及動能回收功能。

除木床車最大載重 1,610 公斤外,P350 也提供長 3,079mm、寬 1,747mm、高 360mm 的大空間貨台,讓企業一趟載足眾多貨物,最大效率載更多賺更多。此外,中華堅兵 P350 Hybrid 底盤的結構更強化提高載重能力,底盤車載重最大可達 1,905 公斤,近年來「宅經濟」興起,物流業興盛,中華汽車更提供冷鏈底盤車型,加大電瓶與發電機,確保安裝壓縮機後電力供應。中華堅兵各車型滿足不同行業的車體改裝需求,不論廂體、冷凍冷藏廂、升降尾門都可輕易加裝。

木床車最大載重 1,610 公斤外,P350 也提供長 3,079mm、寬 1,747mm、高 360mm 的大空間貨台。

P350 採用前後輪碟煞配置,加上 15 吋後雙輪設計,使得載重行駛時擁有更好穩定性。P350 全車系搭載 SCC 智慧防護系統,為商用車標配 TCL 循跡防滑控制系統、ASC 車身動態穩定系統及 HSA 陡坡起步輔助系統等主動安全配備,降低車輛行駛下打滑風險,還有多項煞車偵測系統,提前預警風險發生,適時保護駕駛。但並沒有配備雙氣囊。

廣  告

提供商用車車體、動力電池雙重保固

中華汽車指出,目前市場上正 3.5 噸車型要價百萬以上,而 P350 以 70 萬級距價格切入正 3.5 噸市場,加上政府汰舊換新政策持續推動,可望帶動中華商用車銷量。中華汽車也強調提供經濟實惠的保養及零件價格。而為歡慶中華堅兵 P350 Hybrid 上市,本月購車即享 4 年或 12 萬公里延長保固,搭配動力電池 8 年或 16 萬公里保固。