2024 台灣國際智慧移動展 4 月 17 日起至 20 日於臺北南港展覽館 1 館登場，成運汽車於今 （ 17 ） 日正式發表自主研發的 600 匹馬力 ( 450kW ) 高功率直驅中央馬達，以及搭載 218kWh 電池容量的長途城際型快充電巴，展現臺灣在電動巴士產業的非凡實力，不僅展現強大的自主研發能量，並大幅提升電動巴士的載運性能。
2024 台灣國際智慧移動展 4 月 17 日起至 20 日於臺北南港展覽館 1 館登場，成運汽車於今（17）日正式發表自主研發的 600 匹馬力 ( 450kW ) 高功率直驅中央馬達，以及搭載 218kWh 電池容量的長途城際型快充電巴。
成運汽車董事長吳定發表示，電動巴士的核心在於底盤，底盤的核心在於馬達，成運汽車結合 20 多年的底盤與車體打造經驗，自主研發出高功率的直驅中央馬達，除了具備 600 匹馬力 ( 450kW ) 峰值功率，還同時具備 459 公斤米峰值轉矩以及 98%的峰值效率，持續輸出功率也達到 250kW ( 約 335 匹馬力) ，各項規格皆對標全球一級馬達大廠，預計今年下半年開始，陸續配置於成運自主研發的電動城際巴士，以及桃園機場第三航廈旅客運輸系統 ( PMS ) 車輛。
自主研發出高功率的直驅中央馬達，除了具備 600 匹馬力 ( 450kW ) 峰值功率，還同時具備 459 公斤米峰值轉矩以及 98%的峰值效率，持續輸出功率也達到 250kW ( 約 335 匹馬力) ，預計今年下半年開始，陸續配置於成運自主研發的電動城際巴士。
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此外，成運汽車本次展出的另一亮點為長途城際型快充電巴，不但搭載 218kWh 電池容量，且採用 LTO 鈦酸鋰電池，僅需 15 分鐘就能從 20%電池電量補充至 80%。成運同時宣告，這次展出的城際型快充電巴即將展開「臺北-高雄」每日兩往返之壓力測試，每日累積行駛里程可達 1,400 公里以上，預計今年下半年開始投入量產。
成運汽車本次展出的另一亮點為長途城際型快充電巴，不但搭載 218kWh 電池容量，且採用 LTO 鈦酸鋰電池，僅需 15 分鐘就能從 20%電池電量補充至 80%。預計今年下半年開始投入量產。
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