寒冬擁抱取暖！Mercedes-Benz與BMW可望開啟合作契機

同樣是享譽全球與擁有光榮歷史的德國豪華品牌，讓 Mercedes-Benz 與 BMW 兩車廠，向來呈現競爭態勢，不過，在降低成本創造雙贏的思維下，或許，Mercedes-Benz 與 BMW 將出現新一波合作契機。

由華爾街日報的消息，在降低成本創造雙贏的思維下，Mercedes-Benz 與 BMW 將出現新一波合作契機。

國際性經融媒體華爾街日報 (Wall Street Journal)於 5 月 19 日的報導揭露，BMW 與 Mercedes-Benz 兩家車廠，正在商討雙方在研發、生產與汽車零件採購等項目，建立合作的全新機制。報導點明，會讓兩家長期在全球豪華車壇競爭的重量級車廠，能夠轉換由競爭到合作的戰略思維，出發點回歸於利益考量，雙方均需要擴大經濟規模，才能維持足夠的獲利。

對於 Mercedes-Benz 與 BMW 這類的豪華品牌車廠，要開發先進的汽車科技都需要龐大的經費，因此，雙方已嘗試透過合作降低成本，來支撐足夠的獲利應付持續的發展。

擴大經濟規模降低成本

其實，由經濟規模降低成本來思考，確實有其合理性。根據 Automotive News 公佈的 2007 年全球車廠生產資料來分析，在 2006 年全球生產排行，當時 DaimlerChrysler 擁有將近 460 萬輛的生產規模排行全球第五，不過，當 Daimler 於 2007 年中拋售 Chrysler 集團後，讓僅續存 Mercedes-Benz、Smart 與 Maybach 的 Daimler 集團產量規模大幅縮水，至於 2006 年生產規模排名第 13 名的 BMW，在 BMW、Mini 與 Rolls-Royce 等品牌總產量僅達 136 萬輛規模。

面臨原物料上漲的壓力，如何擴大採購與生產規模來降低成本，已成為各車廠的首要任務，對於 BMW 與 Mercedes-Benz 而言也是如此。

規模條件的不同，讓握有 Mercedes-Benz 的 Daimler AG 與經營 BMW 品牌的 BMW AG 在經濟規模遠不利於其他豪華品牌，例如 Vlokswagen 集團握有的 Audi 豪華品牌、以及 Ford 集團旗下的 Volvo 品牌甚至龍頭車廠 Toyota 集團的 Lexus 豪華品牌，都能藉由集團內的共用機制，成功壓低開發、生產與採購成本，相形之下，Mercedes-Benz 與 BMW 並沒有相同的策略夥伴，因此，如何在美元持續走軟、歐元強勢升值與原物料上漲的壓力下，藉由擴大經濟規模壓低研發、生產與採購成本，支應豪華車領域龐大研發預算？顯然，艱難的營運環境，讓這兩家德國車廠，萌生相互擁抱取暖的想法。

早在 2005 年，當時 BMW、GM 與尚未分割的 DaimlerChrysler 三大汽車集團，已於共同組成 Hybrid 聯合開發計畫，透過位於密西根州 Troy 的聯合研發中心，積極進入 Hybrid 領域。

另一方面，拜 Mercedes-Benz 與 BMW 兩家車廠長期在豪華車市場的競爭之賜，剛好讓兩品牌擁有相當完整的對應同級產品，這樣的基礎，正好有利於雙方在部分產品，各自進行擴大經濟規模的研發、生產與採購合作計畫。其實，Mercedes-Benz 與 BMW 的合作已有先例，在延續 2005 年 DaimlerChrysler、BMW 與 GM 三大汽車集團，共同組成 Hybrid 聯合開發計畫，2007 年當時的 DaimlerChrysler 與 BMW 即已共同分享 Hybrid 油電混和技術。

細節尚未透露

最後，華爾街日報表示，雙方車廠發言人已證實，確實有探討未來雙方合作的計畫，不過目前仍拒絕透露任何細節。不過，華爾街日報也透露，而為了合作的模式，雙方車廠上至高層下至中階主管，正積極探討如何建立共同採購機制，範圍涵蓋座椅骨架與空調等零配件。