Tesla獨資中國設廠或將成真，中國預計放寬新能源車合資比例

據日經中文網的消息，中國政府預計在 2018 年 6 月放寬外資企業在中國投資新能源車的出資限制，在部份地區投資將可超過現有汽車產業 50%的限制，甚至可能允許全額出資，Tesla 在中國設立 100%自有組裝廠的計劃或將成真。

隨中國政府打算放寬新能源車投資上限，想要獨資設廠的 Tesla 將可能在上海自貿區內實現中國生產的計劃。

汽車產業投資上限 50%，新能源車將成為例外

近幾個月來，Tesla 將在上海自由貿易區設立 100%獨資組裝廠的消息一直在業界宣騰，但是由於此與中國國務院現有規定，國際汽車公司在中國投資，單一品牌最多投資 2 家公司、持股比例不得超過 50%的規定相衝突，因此一直未能成為定局。

然而據日經中文網的消息指出，在美國總統川普拜訪中國之際，中國政府向國際車廠釋出善意。中國官方在與美方高層會談時，傳達中國預計在 2018 年 6 月前放寬外資企業投資新能源車時的出資限制，讓新能源車產業能免除原有汽車產業投資上限 50%的限制。而新的規定預計在上海等地的自由貿易試驗區實施，因此 Tesla 與上海合作設立電動車組裝工廠的提案，便可能因此實現由 Tesla 100%獨資的目標。

放寬投資的新產業，將在上海等地的自由貿易試驗區先開辦。

中國汽車產業在 21 世紀之後快速發展，從 2000 年年販 50 萬輛，成長至 2016 年超過 2,800 萬輛，而全中國的汽車產業產能更上看 6,000 萬輛。如此快速的發展，在於龐大的人口，吸引全球汽車品牌的投入，而中國政府更看準此契機，要求國際車廠與中國本地企業合作，並要求中國企業持股必須達 50%，以在資本合作的基礎上，快速與國際汽車產業接軌，並讓中國企業同步發展自有品牌，促銷中國汽車產業進入正向循環，快速發展。

Model S、Model X、Model 3 將有可能 Made in China。

因應全球汽車業轉型，開放投資上限以發展電動車

然而時值全球汽車產業轉向，油電複合以至於電動車已經成為顯學，中國政府為加速產業的轉型，因而同意在新能源車輛的發展上，放寬外國企業投資的限制，以加速新能源車產業的發展。

除了導入外國汽車品牌投入之外，中國近期亦在新能源車輛的貸款政策上做調整，消費者購買傳統汽車的貸款以 70%為上限，新能源車的貸款上限則提高至 85%，鼓勵消費者購買新能源車。而中國亦預計在 2019 年要求所有車廠必須製造及銷售新能源車。

全球電動車可能進一步聚集中國，臺灣導入成為問題

目前除了 Tesla 計劃在上海自貿區投資生產基地外，由吉利汽車控股的 Volvo 汽車，亦已確定旗下高性能電動車子品牌 Polestar，將在中國生產。而在新的規定上線之後，相信正在努力發展電動車的國際品牌，亦將再次蜂湧至中國設立新的生產基地，以在中國這個全球最大的單一汽車市場中搶奪商機。

然而對臺灣的消費者而言，若有更多的品牌把電動車的生產重心設置在中國，在現有的法規下，將無法導入臺灣販售，屆時市場會如何轉變，有待後續觀察。