隨著消費者使用習慣的改變，以及價值觀的調整，在更加注重生活品質的現今車壇，擁有空間與便利性優勢的休旅車款，於市場日益受到歡迎。而休旅車款這個大項目中，又以 SUV 運動休旅車最能獲得青睞。

其中，小型 SUV 車款更是近年來，臺灣新車市場中持續成長的一大級距；隨著 Honda HR-V 與 Suzuki Vitara 在 2016 年的登臺，小型 SUV 級距成為重點話題，更在 2017 年 3 月份，Toyota C-HR 上市之後，成為了現行車壇最受關注的市場級距。

繼 2016 年 Suzuki Vitara、Honda HR-V 陸續發表之後，Toyota 在 2017 年第一季末，正式發表了 C-HR 車系，也讓小型 SUV 成為了消費市場上，最受矚目的級距。

為了讓有意入主小型 SUV 級距的消費者，能輕鬆地一次掌握完整購車資訊，U-CAR 本次進行的小型 SUV 集評，除找來現今市場上最新、也備受矚目的 Honda HR-V、Suzuki Vitara 以及 Toyota C-HR 之外，也將小型 SUV 主流設計元素的「跨界 Crossover」融入其中，再行加入 Mazda CX-3 與 Nissan Juke。

也就是現行國內市場，各具迷人特色的跨界小型休旅匯聚，並透過 [ 規配懶人包 ]、[ 市場分析 ]、[ 空間配備 ]、[ 動力操控 ]、[ 油耗測試 ]、[ 持有成本 ] 與 [U 指數 ] 等篇章，進行詳盡的集體評比分析。

而在進入各篇實車集體評比單元之前，當然是先帶領大家了解一下市場！

隨著各品牌小型休旅戰力的陸續到位，U-CAR 也鎖定以 Crossover 為主題的跨界小型 SUV，找來了 (上圖左至右) Honda HR-V、Mazda CX-3、Toyota C-HR、Nissan Juke 以及 Suzuki Vitara，進行一場跨界小型 SUV 集評。

SUV 市場持續壯大，跨界小型休旅各顯神通同樣引人矚目

首先，讓我們先來了解一下 SUV 市場的成長，到底「成長」了多少，2016 年臺灣新車總市場累計銷售為 439,585 輛，其中，包含了進口與國產在內的 SUV，累計為 118,087 輛；相比 2015 年的表現，臺灣新車總市場 2015 年累計為 420,768 輛，進口與國產 SUV 是年總累計銷售量為 97,217 輛，年成長幅度高達 21.46%，成長幅度相當可觀，總市場的佔比也成長了 3.78%。

國內現行小型 SUV：Audi Q3、BMW X1、Ford EcoSport、Honda HR-V、Land Rover Evoque、Mazda CX-3、Mercedes-Benz GLA、Mini Countryman、Nissan Juke、Peugeot 2008、Suzuki Jimny、Suzuki Vitara。(排序先後依車廠字母)

從市占比例來看的話，撇除商用車款的部分，2016 年乘用車款共累計 391,036 輛，佔總市場的 88.96%，而 2016 年進口與國產之 SUV，累計達到 118,087 輛，佔總市場的 26.86%，佔乘用車款之比例則為 30.2%，這比例聽起來似乎沒有很驚人的感覺，但這邊所提到的 SUV，並不包含了 MPV、Minivan、甚至於旅行車款等廣義休旅的作品在列，如果相比於 2015 年 SUV 車款累計的 97,217 輛，其之於總市場的 23.1%市佔、相比於 2015 年乘用車款累計的佔比為 25.67%，成長比例清晰可見。

前面有提到過，相比於較為中規中矩的轎車車款，休旅車款擁有較出色的空間優勢，而其中，SUV 擁有更出色的駕駛高度與視角，對於多數消費者而言，在行車安全上有著更深一層的保護感受，在空間、安全性、多功能性等特色下，SUV 因而成為許多人購車時的首要選擇。當然，SUV 也隨著市場潮流與喜好，逐漸發展出更多元的選擇，不再是原先專為征服曠野、或是顛頗路面、窮山惡水而生，轉型成為擁有都會時尚、運動強悍等不同風格的作品。

此外，因應都會地區使用、家庭人口結構的改變，尺碼較小、擁有身形靈活優勢的小型 SUV，在近年來更是持續成長，而為了讓麾下產品擁有更強烈的產品吸引力，各家車廠無不將 Crossover 跨界設計概念，融入麾下產品設計之中，而 SUV 上的運用更是成功，跨界小型休旅更是最好的運用戰場，讓產品擁有空間、時尚、運動風格等不同魅力，從本次集評的 5 款作品中，不難看出箇中變化。

小型 SUV 的市場魅力，從年度大幅成長的銷售數字可見一斑，而本次鎖定的跨界主題，則是展現各品牌對於小型 SUV 在設計、工程等面向上的想法。

或運動、或時尚、或中庸，小型跨界休旅市場競爭逐步熱絡

在 5 款跨界小型休旅中，最早問世的 Nissan Juke，原廠在 2010 年 2 月份正式發表量產版本，有如跑車的上半身輪廓及線條，讓這輛跨界休旅作品甫推出，便在主要目標市場的歐洲地區獲得好評，在 2013 年正式導入國內進行販售，同樣也吸引了國內許多車迷的關注。

或許時尚總是點曲高和寡，體型較為嬌小但卻時尚動感十足的 Juke，在市場銷售表現並未擁有驚人數據，但卻持續而穩定，以 2016 年銷售表現為例，全年度 Juke 共計售出 1,147 輛，平均月銷量為 96 輛。

當然，銷售成績與售價有不小之關聯性，但最關鍵的，應當在於 Juke 為時尚而生的格局，相信許多消費者雖然為之迷戀，但對其「兩人世界」的感受卻望之卻步，不過，無可厚非的，乃是 Nissan Juke 確實為近年來，臺灣跨界小型休旅級距市場逐步成長的重要原點。

Nissan 早在 2013 年即已導入國內市場，堪稱跨界小型休旅的先驅之一，動感的外型乃是 Juke 產品主訴，不過因其較為緊緻的身形尺碼，鎖定年輕族群的產品魅力清楚呈現，加上問世時間較久，因此在市場上的表現稱不上耀眼，2016 年全年度共計售出 1,147 輛。

本次集評的 5 款跨界小型 SUV 中，第 2 款導入國內市場的，就是 Mazda 麾下第 5 款完整採用 Skyactiv 技術、跨界小型休旅首作的 CX-3，在視覺上擁有相當出色的動感，甚至有著些許「多功能」的產品形象，推出後確實吸引不少消費者的關注；不過，因應產品定位之故，Mazda CX-3 容易被自家兄弟 Mazda3 與 CX-5，將消費者吸引力給帶走，但品牌魅力優勢影響下，仍舊有著年銷 2,956 輛 (2016 年) 的表現。

挾著品牌魅力、以及 Mazda 麾下諸多科技，Mazda CX-3 上市以來即受到不少消費者的矚目，不過，因空間優勢不若 CX-5 來得明顯，因此每每容易有兄弟鬩牆的狀況，但Ｍazda CX-3 在 2016 年，全年度仍繳出了 2,956 輛的成績。

2016 年時，Suzuki Taiwan、台灣本田以及和泰汽車，陸續宣布將麾下小型 SUV 作品的導入，也就是 Suzuki Vitara、Honda HR-V 以及 Toyota C-HR；Suzuki Vitara 雖然是國內消費者相當熟悉的名稱，但在原廠全球戰略的調整下，Vitara 從前代的大器身形，改以較為緊緻嬌小的格局呈現，同時也導入了 Suzuki 最新世代動力單元，更是增添不少產品魅力。Suzuki Vitara 在 2016 年 9 月上市，但也繳出了 1,024 輛。

造型較為中規中矩的 Suzuki Vitara，身形與車格較原 Vitara 來得緊緻許多，再加上品牌最新科技動力的加持，上市後即獲得不少消費者的好評，雖然在 2016 年 9 月才上市，但僅 4 個月的時間，仍繳出 1,024 輛的成績。

Honda HR-V 在 2016 年 10 月份的推出，對於台灣本田在國內新車銷售市場的占比來說，是相當重要的一個環節，隨著第 4 代 CR-V 進入產品週期之末，銷售表現逐步下滑之際，HR-V 的推出，讓 Honda 品牌國產休旅之王的氣勢再度回歸；出色的空間、優異的配備設定與價格帶布局，讓 HR-V 持續站穩國產休旅市場的第一名寶座，在 2016 年僅 3 個月的銷售時間，就繳出 2,648 輛之多，2017 年第一季更有高達 3,798 輛的成績。

2016 年 10 月上市後，旋即佔領了國產休旅市場的第 1 名寶座，Honda CR-V 僅 3 個月的銷售月份，即已售出 2,648 輛之多，2017 年第一季更有高達 3,798 輛的成績，成功填補了 CR-V 週期之末的劣勢。

和泰汽車雖然 2016 年初就已經宣布要導入 C-HR，但受制於原廠產能的因素，上市時機一直延後到 2017 年才正式登臺，此外，產品策略也與 Toyota 麾下多數作品大相逕庭，改以類精品路線設定，而年度交車目標也類似，臺灣市場年度僅有 2,000 輛的配額，於 2017 年 3 月份上市後，就引起了不少話題與討論，上市後的首個月分，繳出 103 輛的成績單，而 2017 年 4 月份，則是擁有 309 輛的新車領牌數，相比於本次集評其餘競爭對手來看，Toyota C-HR 的後續表現，更值得國內消費者的持續觀察與追蹤。

雖然較預期的上市時間來得晚，但 Toyota C-HR 可說是未演先轟動，從 2016 年起即已成為許多消費者購車名單首選，不過，C-HR 較高的產品定位，以及原廠產能的問題，在全球搶車的影響之下，上市後的首個銷售月：2017 年 3 月，僅繳出 309 輛的新車領牌數。