2020日內瓦車展：2021年量產、馬力530匹與續航600公里，BMW Concept i4登場

即便 2020 日內瓦車展因肺炎疫情取消，但 BMW 原廠還是照既定行程舉辦 Concept i4 概念車的線上發表會。Concept i4 採用 BMW 第 5 代 eDive 電動科技，具有 80kWh 的電池組，馬達組則可輸出達 530 匹馬力、靜止加速至時速 100 公里僅需 4 秒，WLTP 續航里程則為 600 公里，預計 2021 年於德國慕尼黑工廠進行量產。

即便 2020 日內瓦車展因肺炎取消，但 BMW 原廠還是照既定行程舉辦 Concept i4 概念車的線上發表會。Concept i4 採用 BMW 第 5 代 eDive 電動科技，具有 80kWh 的電池組，馬達組則可輸出達 530 匹馬力，續航里程則為 600 公里，預計 2021 年於德國慕尼黑工廠進行量產。

BMW 原廠最早在 2017 法蘭克福車展推出 i Vision Dynamics，該款概念車後續也於 2020 臺北車展展出，外界原先預期其就是 i4 電動轎車的概念雛形。但 BMW 近期卻再度預告推出更為接近量產版本的 Concept i4，以揭示 i4 更多的產品細節。

即便 2020 日內瓦車展因肺炎疫情取消，但 BMW 原廠還是照既定行程舉辦 Concept i4 概念車的線上發表會。圖為 BMW 執行長 Oliver Zipse。

承襲 i Vision Dynamics 造型輪廓，Concept i4 更趨近量產版

從外觀來看，Concept i4 大致承襲 i Vision Dynamics 的造型輪廓，舉凡 8 角形的大型直立水箱護罩、銳利頭燈組搭配多角形晝行燈，已經成為近期 BMW 概念產品的主要元素。不過 Concept i4 相較之下已修飾的更為趨近量產版本，下保桿兩側有著大型直立類進氣鰭孔，水箱護罩中央擁有更多黑色與銀色飾材妝點。

而 Concept i4 另外一大重點則是首度採用了 BMW 全新的廠徽，其不再是以黑色為基底，改以透明方式凸顯灰色 BMW 三字，其內的巴伐利亞邦藍白旗識別，也改為時下流行的扁平化設計，堪稱是品牌廠徽 103 年以來變動最大的一次。

從外觀來看，Concept i4 大致承襲 i Vision Dynamics 的造型輪廓，舉凡 8 角形的大型直立水箱護罩、銳利頭燈組搭配多角形晝行燈，已經成為近期 BMW 概念產品的主要元素。

而 Concept i4 另外一大重點則是首度採用了 BMW 全新的廠徽，其不再是以黑色為基底，改以透明方式凸顯灰色 BMW 三字，色彩也改為時下流行的扁平化設計，堪稱是品牌廠徽 103 年以來變動最大的一次。

車側部分，Concept i4 雖然維持 i Vision Dynamics 以降的 Gran Coupé斜背轎跑造型，但在 B 柱已改為較傳統的設計，車門也不再是隱藏式、而是外掀式門把，後視鏡則為電子攝影機配置，足下的輪圈造型也是進行輕量化並符合空氣力學效果。車門下方的 Air Breather 車側導流孔，則從前葉子鈑透過 L 型藍色式條向後延伸，塑造出相當美型的車身線條，全車則以 Frozen Light Copper 消光銅色塗裝。

Concept i4 車門下方的 Air Breather 車側導流孔，則從前葉子鈑透過 L 型藍色式條向後延伸，塑造出相當美型的車身線條，全車則以 Frozen Light Copper 消光銅色塗裝。

車尾方面，Concept i4 透過尾廂蓋的摺線，塑造出類似鴨尾的視覺效果，L 型的 LED 尾燈亦替車身提升不少科技感。至於後保桿兩側的鰭孔，也與下方黑色的分流器(Diffuser)營造動感造型，讓這款純電轎車擁有接近傳統燃油車的運動感。

車尾方面，Concept i4 透過尾廂蓋的摺線，塑造出類似鴨尾的視覺效果，L 型的 LED 尾燈亦替車身提升不少科技感。

內裝導入曲面螢幕元素，採用品牌最新操作介面

Concept i4 在內裝有著銅色素材、全景玻璃車頂、水晶中控套件、新式樣方向盤妝點，全車採 4 座布局，也注入品牌最新的高科技扮相，包含先前在 iNEXT 量產版預告的曲面螢幕亦現身在 Concept i4 車室中，原廠將其稱為「BMW Curved Display」，其由 2 組內建的大螢幕廂連而成，其內的操作介面則不再是現行的 iDrive 7.0，而是原廠預計 2021 年推出的新世代介面，具有更多的 3D 顯示效果，其行車模式更可在 Core、Sport、Efficient 三種模式間切換。

Concept i4 在內裝有著銅色素材、全景玻璃車頂、水晶中控套件、新式樣方向盤妝點，全車採 4 座布局，也注入品牌最新的高科技扮相，包含先前在 iNEXT 量產版預告的曲面螢幕亦現身在 Concept i4 車室中。

Core 模式下屬於較為科技感的介面，其主畫面具有 4 個 Widgets 資訊顯示卡，整體的介面分為則以銅色調呈現，還可依照駕駛喜好進行主畫面編排設定。至於在 Sport 模式下，系統會將 Widgets 資訊顯示卡集中，以便駕駛在激烈操駕下更聚焦於相關的行車資訊，右方的螢幕甚至還會有類似傳統燃油 M Car 的 BMW M 單圈計時器。Efficient 節能模式則有內建所謂的「Assisted Driving View」，可顯示車身周圍的感知器與障礙物，右側螢幕則會改為顯示電池剩餘容量與續航力。

Concept i4 的操作介面則不再是現行的 iDrive 7.0，而是原廠預計 2021 年推出的新世代介面，具有更多的 3D 顯示效果，其行車模式更可在 Core、Sport、Efficient 三種模式間切換。

而除了內裝的高科技感營造，BMW 原廠也強調其具有所謂的「BMW IconicSounds Electric」聲浪，是由曾以《獅子王》榮獲奧斯卡最佳原創音樂獎的電影配樂大師 Hans Zimmer 協助打造音效，讓 Concept i4 具有不同於其他品牌的電動聲浪，並可搭配 Core、Sport、Efficient 三種模式呈現不同的效果。

具備 530 匹最大馬力，續航里程高達 600 公里

動力部分，BMW 原廠也強調 Concept i4 採用的 BMW 第 5 代 eDive 電動科技，不再需要使用稀土元素，具有容量達 80 kWh 的高壓電池組(僅重 550 公斤)，搭配電動馬達下，可提供高達 530 匹的最大馬力，靜止加速至時速 100 公里僅需 4 秒，極素可高達時速 200 公里，WLTP 模式測試下的續航里程則為 600 公里。

2018 年開始 BMW 原廠積極投入電動市售新車的研發，2018 年 4 月首度在 2018 北京車展發表 iX3 Concept 電動休旅概念車。後續 BMW 也宣布另外 2 款電動市售新車，包含 iNEXT 電動休旅、以及四門電動轎跑 i4 將於 2021 年推出量產版。上述 3 款車型都將採用第 5 代 eDrive 電能科技。

BMW 原廠指出，目前 BMW 已投資超過 2 億歐元替德國慕尼黑工廠進行升級，為的就是要於 2021 年投產量產版 i4，而廠區現有的 90%設施都能對應到未來電動車 i4 的生產，僅需針對 10%的設施進行調整。而有關 Concept i4 未來量產版的最新動向，U-CAR 仍會持續追蹤，並替讀者帶來第一手的最新報導。