[U-EV]第一線業代人員教育訓練展開，BMW i4國內上市時間將近

BMW 總代理汎德在 2021 年底正式發表 iX 車系，於國內開啟了藍白廠徽電能戰線的新世代，而除了 iX 之外，總代理也在 2021 年 11 月中旬時，就先行在國內展開 i4 車系的預售，近日 U-CAR 則是從經銷通路端得知，總代理於 4 月中旬展開第一線業代人員的教育訓練活動，這也意味著 BMW i4 車系國內正式發表時機已經不遠，詳盡規配資料與售價，U-CAR 也將持續追蹤並帶來第一手資訊。

根據第一線傳來的消息指出，BMW 總代理汎德展開針對第一線業代人員的 BMW i4 產品教育訓練，這也意味著上市時間將近。

汎德在 2021 年 11 月 19 日所正式展開的 i4 預售活動中，透露共計將推出 i4 eDrive40 及 i4 M50 兩款車型，預售價格分別為新臺幣 250 萬與 305 萬，同步在預售活動中還公布有 i4 eDrive40 M 車型，乃是搭配有 Racing Package 的版本。不過，根據 U-CAR 後續掌握到的資訊來看，經銷端 eDrive40 首批車皆強制升級 Racing Package、加價 14 萬 (264 萬)，也算是汎德在首波導入車型上的操作，讓入門的 i4 eDrive40 擁有 250 萬售價，以強化市場上的吸引力與競爭力。

BMW i4 採用的乃是第 5 代 eDrive 電能科技，將電動馬達、動力控制模組與變速系統整合為緊密單體結構，鋰電池容量為 83.9kWh (實際可用 80.7kWh)，入門的 i4 eDrive40 乃是由後軸依據電動馬達配置，動力數據分別為 340 匹最大馬力、43.9 公斤米最大扭力，能在 5.7 秒內完成竟整到時速 100 公里的加速，續航里程則是落在 590 公里。

導入國內的 i4 eDrive40 與 i4 M50 兩種動力中，M50 乃是前後各一具電動馬達的四輪驅動設定，同樣是 83.9kWh 的鋰電池容量，但偏於性能取向設定的 i4 M50，最大續航里程較 i4 eDrive40 少，落在 510 公里之譜。

擁有更高興能演出設定的 i4 M50，則是採用了前後軸各 1 具的電動馬達，動力數據分別為 544 匹最大馬力、81 公斤米最大扭力，從靜止加速到時速 100 公里所需時間則是 3.9 秒，車輛極速也因應動力更上層樓，級數速訂在時速 225 公里，續航里程為 510 公里；在最關鍵的充電所需時間部分，i4 車系支援到 200kW 的快充功率，最快能在 31 分鐘內完成 0%至 80%充電。

目前僅確定 i4 已經展開教育訓練，不過詳盡規格配備與價格，仍有待後續進一步確認。

根據先前 U-CAR 掌握到的資訊來看，i4 全車系標配有 LED 頭燈、智慧 Comfort Access 免鑰匙系統、電動尾門啟閉、BMW 手機數位鑰匙，另外標配 iDrive 8.0 介面，搭配 12.3 吋數位儀表與 14.9 吋中控螢幕等；至於 Racing Package 所囊括的部分則是 M 空力套件、18 吋胎圈組、藍色 M 煞車套件、M 跑車化電子懸吊系統、可變式運動轉向系統等。

總代理在 2021 年展開 i4 預售時並沒有詳盡上市時程公布，但在 2022 年 1 月初時，U-CAR 網友分享了 i4 M50 的間諜照，間接預告上市在即的節奏，根據從經銷端傳出來的資訊，汎德規畫在 2022 年第二季正式發表 i4；近日 U-CAR 則是得知，汎德已經展開針對第一線銷售人員的教育訓練課程，這也透露出 i4 上市時機將近，很可能在第二季中之前，就有機會在國內正式推出，不過，詳盡產品資訊、正式價格、甚至於正式上市時間，交車時機點等，應當還是要等總代理更進一步的公布了。