[U-EV]採70.2kWh電池與單馬達、EPA續航418公里，美國BMW推出入門i4 eDrive35車型

繼現行販售的 eDrive40、M50 雙動力後，美國 BMW 於 8 月替電動轎車 i4 車系推出更加入門的 eDrive35 動力車型。其同樣維持單馬達後驅設定，但電池組容量從原先 40 動力的 83.9kWh(可用容量 80.7kWh)、縮減為 70.2kWh 電池組(可用 66kWh)，最大馬力也降低 54 匹、來到 281 匹，BMW 預估採美國 EPA 標準測定下的續航可來到 418 公里(260 英里)，最大 DC 充電功率由 205kW 降為 180kW，當地售價為 51,400 美金(折合臺幣 154 萬)起跳，新車預計 2023 年第一季才會在北美交付。

繼現行販售的 eDrive40、M50 雙動力後，美國 BMW 於 8 月替電動轎車 i4 車系推出更加入門的 eDrive35 動力車型。

i4 車系先前僅提供 eDrive40、M50 雙動力

BMW i4 車系最早於 2021 年 3 月亮相，臺灣市場後續於 2022 年 5 月導入，國內同樣提供原廠首波公布的 i4 eDrive40、i4 M50 雙動力車型，售價各為 255 萬、310 萬。 i4 eDrive40 與 M50 皆是搭載同一個總容量 83.9kWh 的鋰電池模組(可用容量 80.7kWh)。

不過，i4 eDrive40 因採用後軸單馬達配置，可提供 335 匹(hp)最大馬力輸出，由靜止加速到時速 96 公里僅需 5.5 秒，WLTP 最高續航里程可達 590 公里。i4 M50 則是採用前後軸共雙馬達配置，具備 536 匹(hp)最大馬力表現，靜止加速到時速 96 公里更僅需 3.7 秒，WLTP 最高續航里程則能達到 521 公里。而上述雙車型的 DC 最高充電功率皆可達 205kW，原廠公告的 10%~80%充電時間最快為 31 分鐘。

美國 BMW i4 的售價來說，i4 eDrive40 在當地的售價為 55,900 美金起跳(折合臺幣 168 萬)，至於高階四驅的 i4 M50 售價則為 67,300 美金起跳(折合臺幣 202 萬)。

而以先前美國 BMW i4 的售價來說，i4 eDrive40 在當地的售價為 55,900 美金起跳(折合臺幣 168 萬)，至於高階四驅的 i4 M50 售價則為 67,300 美金起跳(折合臺幣 202 萬)，i4 eDrive40 在美國 EPA 公布的續航里程最高可達 301 英里(約 484 公里)、i4 M50 最大 EPA 續航則可達 270 英里(約 435 公里)。

i4 eDrive40 在美國 EPA 公布的續航里程最高可達 301 英里(約 484 公里)、i4 M50 最大 EPA 續航則可達 270 英里(約 435 公里)。

電池組縮減為 70.2kWh，馬力為 281 匹、EPA 續航 418 公里

但為了將產品線進一步向下延伸，美國 BMW 在 8 月 1 日公布將替 i4 車系追加全新的入門車型 i4 eDrive35。根據美國 BMW 揭示的資訊顯示，其同樣採整合馬達、動力控制模組、變速系統為單體結構的全新第 5 代 eDrive 電能科技，但電池組總容量降為 70.2kWh(可用容量 66kWh)，與 eDrive40 一樣採後置後驅單馬達，最大馬力相較之下降低 54 匹、來到 281 匹(hp)，最大扭力來到 40.8 公斤米，靜止加速到時速 96 公里的秒數為 5.8 秒，比同為單馬達後驅的 eDrive40 慢上 0.3 秒。

在續航與充電表現部分，美國 BMW 表示在搭載 18 吋輪圈下，BMW 預估以美國 EPA 標準測試後的續航里程將可來到 260 英里、約等於 418 公里，續航里程僅比起 i4 M50 減少些許。而在充電效能方面，採用較小電池的 i4 eDrive35，其最大的 DC 充電功率從 205kW 降為 180kW，原廠表示其 10%~80%充電時間最快為 32 分鐘，約僅比前述雙動力車型慢 1 分鐘。

採用較小電池的 i4 eDrive35，其最大的 DC 充電功率從 205kW 降為 180kW，原廠表示其 10%~80%充電時間最快為 32 分鐘。

配備水準方面，i4 eDrive35 似乎也並不會差距太大，美國 BMW 表示其依舊會標配最新世代的 iDrive 8.0 使用者介面系統，並且亦搭載由 12.3 吋數位儀表與 14.9 吋中控螢幕所築構的一體式曲面螢幕，支援豐富的 ConnectedDrive 互聯功能、以及 OTA 雲端更新功能。美國 BMW 更指出 i4 eDrive35 的其餘配備水準將與 i4 eDrive40 相同，主要的差異乃是動力與續航里程的區別。

美國 BMW 表示 i4 eDrive35 依舊會標配最新世代的 iDrive 8.0 使用者介面系統，並且亦搭載由 12.3 吋數位儀表與 14.9 吋中控螢幕所築構的一體式曲面螢幕。

圖為 i4 eDrive35 後行李廂圖示。

美國售價比 Model 3 LR 更便宜！臺灣是否導入有待汎德確認

售價部分，美國 BMW 目前公布的 i4 eDrive35 售價為 51,400 美金起跳(折合臺幣 154 萬)，但比起 i4 eDrive40 的 55,900 美金(折合臺幣 168 萬)、i4 M50 售價則為 67,300 美金(折合臺幣 202 萬)更為親民。而且若對比對手 Tesla Model 3 的售價，i4 eDrive35 價格帶大約落在入門後驅 Model 3 的 46,990 美金(約臺幣 141 萬)、以及 Long Range 車型的 57,990 美金(約臺幣 174 萬)之間。

美規 i4 eDrive35 同樣將會在德國慕尼黑工廠生產，新車預計將在 2023 年第一季於美國交付，目前全球 BMW 在 2022 年上半年已交付多達 5.7 萬輛純電車型。臺灣市場部分，國內是否會引進 i4 eDrive35 車型，仍有待總代理汎德後續確認。

若對比對手 Tesla Model 3 的售價，i4 eDrive35 價格帶大約落在入門後驅 Model 3 的 46,990 美金(約臺幣 141 萬)、以及 Long Range 車型的 57,990 美金(約臺幣 174 萬)之間。