[U-EV]純電237萬、燃油接單價225萬與289萬，大改款BMW X2與iX2預售價流出

大改款 BMW X2 與首見的純電 iX2，先前已在國內官網開放 10 萬訂金線上預購。如今經銷端已流出新車的預接單價，國內將導入燃油 sDrive20i M Sport、性能版 M35i，以及純電的 iX2 xDrive30 M Sport 共 3 車型選擇，預售價依序為 225 萬、289 萬、以及 237 萬，其中 sDrive20i 與 iX2 都較同平臺的 X1、iX1 多出 9 萬元，但配備上多出標配相關 M Package 套件。

2024 年第一季將先行導入 sDrive20i 與純電 iX2，性能版的 M35i 則預計稍晚於 2024 年第三季引進。

大改款 BMW X2 與首見的純電 iX2，先前已在國內官網開放 10 萬訂金線上預購，如今經銷端揭露預售價依序為 225 萬、289 萬、以及 237 萬，其中 sDrive20i 與 iX2 都較同平臺的 X1、iX1 多出 9 萬元。

大改款 X2 與 iX2 經銷商接單預售價資訊

第 1 代代號 F39 的 X2，最早是在 2017 年 10 月 26 日登場，如今也已歷經近 6 年產品週期。BMW 原廠在 2023 年 10 月 11 日發表第 2 代代號 U10 的 X2 家族，新一代 X2 像 X1 車系一般，同步推出燃油大改款 X2、以及首見的 iX2 純電車型，新車維持採用 UKL2 前驅底盤打造，但 X2 大改款在造型上也有很大變革，主要跟隨 X4 與 X6 改為斜背跑旅。

BMW 原廠在第 2 代代號 U10 的 X2 家族上，讓 X2 像 X1 車系一般，同步推出燃油大改款 X2、以及首見的 iX2 純電車型。

目前經銷端除價格外尚未有確切的配備內容，但從先前國內公布線上預售的官網來看，一般版 X2 與純電 iX2 雙車型，全數都搭載 M Sport 外觀內裝套件；性能版的 M35i 則有專屬的 M Performance 外觀。

動力規格方面，以海外資訊而言，sDrive20i 採代號 B38 的 1.5 升 TwinPower Turbo 直列 3 缸汽油渦輪引擎搭配 ISG 48V 輕油電系統，搭配 7 速 Steptronic 雙離合器自手排變速箱，國內官網目前顯示馬力為 150 匹，靜止加速至 100 公里為 8.9 秒、極速為 210 公里。

sDrive20i 車型國內官網目前顯示馬力為 150 匹，靜止加速至 100 公里為 8.9 秒、極速為 210 公里。

性能化的 M35i 車型，則採 2.0 升 4 缸 M TwinPower 直列 4 缸渦輪引擎，國內官網顯示能輸出最大馬力 300 匹/5,750~6,500 轉、最大扭力 40.8 公斤米/2,000~4,500 轉，搭配 7 速 Steptronic 雙離合器自手排變速箱與 xDrive 四驅系統，靜止加速至 100 公里為 5.4 秒、電子極速限制在 250 公里。

性能化的 M35i 車型，則採 2.0 升 4 缸 M TwinPower 直列 4 缸渦輪引擎，國內官網顯示能輸出最大馬力 300 匹。

iX2 最大馬力 313 匹，WLTP 續航 440 公里

純電 iX2 xDrive30 則採用 BMW 第 5 代 eDrive 動力科技，尚未應用 BMW Neue Klasse 的 800V 高電壓架構平臺，而且 iX2 與 iX1 相同也非主流的 400V 電壓、而是實際電壓為 286V 的 300V 電壓架構，xDrive30 搭載可用容量為 64.7kWh 鋰電池組，採雙馬達四區布局，前軸的 eDrive 5.0 M170SF 馬達輸出為 190 匹/140kW、25.2 公斤米，後軸 eDrive 5.0 M170SR 馬達同樣為 190 匹/140kW、25.2 公斤米，在 Boost 模式下的最大馬力可達 313 匹、最大扭力為 50.4 公斤米。靜止加速至 100 公里為 5.6 秒、但極速限制在 180 公里，國內官網公告的 WLTP 續航里程為 440 公里。

國內官網公告 iX2 最大馬力為 313 匹、5.6 秒加速破百，WLTP 最大續航裡成為 440 公里。

充電功率方面，iX2 xDrive30 最高可達 130kW，原廠強調 10%~80%快充最快僅需 29 分鐘，快充 10 分鐘最快可增加 120 公里續航。有關大改款 X2 與 iX2 詳細資訊，請鎖定 U-CAR 後續報導。

iX2 xDrive30 最高 DC 直流快充功率可達 130kW，原廠強調 10%~80%快充最快僅需 29 分鐘。圖為歐規車型 CCS2 充電孔示意。