Ford新世代Ranger首波推兩車型，135萬起展開預售，有望上半年上市發表

Ford 在 2021 年 11 月下旬時發表了新世代 Ranger，從原本得到的消息是福特六和規劃在 2022 年底前，正式於國內上市發表，但近年因應疫情、產能等因素影響，產品更迭節奏大亂，因此福特六和直到 2023 年 4 月中旬，才先行在國內市場展開新世代 Ranger 車系預售活動。

針對新世代 Ranger 車系，福特六和首波僅推出 2 車型設定，分別是入門的 XLT、以及高規 Wildtrak，預售價格則依序為 135 萬以及 158 萬；目前福特六和並沒有特別溝通新世代 Ranger 的上市時間，但從整體節奏來看，應當有機會在上半年、也就是 6 月底前發表。不過詳細編成、配備、正式售價等資訊，仍有待福特六和後續公布。

福特六和首波公布的預售資訊中，入門 XLT 車型預售價格落在 135 萬元，高規 Wildtrak 則是 158 萬，如果直接對照原先世代 Ranger 車系設定，入門職人型 103.8 萬、中階全能型的 118.8 萬、頂規運動型的 148.8 萬，新世代 Ranger 價格感覺有著不小幅度上揚。

福特六和宣布新世代 Ford Ranger 正式國內展開預接，導入 XLT、Wildtrak 兩款車型。

但如果將時間回推到 2020 年第二季，在福特六和為了要抗衡 Toyota Hilux 在市場上的強勢表現，以新年式為名進行車系編成大幅度改變之前，當時車系入門的 Wildtrak 車型，售價就是設定在 146.8 萬之譜；換句話說，就是新世代 Ranger 首波導入產品設定，回歸到原先產品設定規劃，不再以較低價格的策略來與 Toyota Hilux 抗衡。

此外，根據側面了解，原先作為車系入門，主打商用取向、價格相當誘人的職人型，也就是 1.5 廂式車型的版本，原先福特六和仍舊有意導入 1.5 廂式車型，但很可能在價格、產能等因素影響下，最後並沒有出現在新世代首波導入列內。

新世代 Ranger 首波導入車型中，並沒有如同舊世代推出有商務導向的 1.5 廂式車型、也就是職人型系列選擇。

高規柴油雙渦輪引擎，Co-Pilot 系統應是列為標配

新世代 Ranger 車系編成主要是兩種不同動力設定，Ranger XLT 車型搭載 2.0 升直列 4 缸柴油渦輪引擎，動力數據分別為 170 匹以及 41 公斤米，搭配的變速系統為 Selectshift 6 速手自排變速箱；而高規 Wildtrak 車型雖然同樣是搭載 2.0 升排氣量直 4 柴油引擎，但卻是雙渦輪動力科技輔助，這也讓動力輸出來到 205 匹、51 公斤米的水準，變速箱則是換上了 Selectshift 的 10 速手自排變速箱。

Ford Ranger 提供 2.0 升直列 4 缸柴油渦輪引擎，以及 2.0 升直列 4 缸柴油雙渦輪引擎兩種動力型式。

Ranger 輪距寬度較上一代車型增加 60mm，前輪更往前移動 50mm，同時前懸縮短進一步提升車輛越野能力及穩定性，其具備 30 度進入角、21 度穿越角、25.6 度離去角，以及 800mm 最大涉水深度的優異越野能力基礎；XLT 所配備的 Part Time 4WD 系統，能夠以高速二驅 (2H)、高速四驅 (4H)、低速四驅 (4L)，Wildtra 配備的 Advanced 4WD (智慧四輪驅動 4A），並搭配有電子式後軸差速器鎖定等技術。

Ford Ranger 導入全新 8 吋全彩液晶智慧多功能儀錶板，以及 10.1 吋或 12 吋全彩 LCD 觸控彩色螢幕，內建 SYNC 4A 娛樂通訊整合系統，帶來更為便捷的座艙科技使用

在科技配備部分，福特六和在預售新聞資料中並沒有溝通先進主動安全配備，不過，以市場競爭潮流來看，新世代 Ranger 應當要將 Ford 自家 Co-Pilot 360 系統導入標配，畢竟現今消費者對於豐富的駕駛輔助、安全防護功能重視度相當高。在車載系統部分，新世代 Ranger 確認會採用 SYNC 4A 娛樂通訊整合系統，支援聲控、無線 Apple CarPlay 與 Android Auto。福特六和尚未溝通中控螢幕會採用怎樣設定 (10.1 吋/12 吋)，但可以確定會是直立式大面積的設定，展現數位化駕駛座艙的氛圍。

至於車型在配備上的差異化，目前資訊來看，Wildtrak 車型會配置有 E-Shifter 電子式排檔系統，同時副駕駛座側會隱藏式上掀式置物箱，其餘如三幅式皮質多功能方向盤、無線充電板、電子式旋鈕加力箱，以及許多收納巧思的置物設定，都是全車系標配項目。