新增11.4吋Pivi Pro螢幕、360度3D環景攝影，小改款Jaguar F-Pace規配揭露

先前才有網友捕捉到小改款 Jaguar F-Pace 實車於國內現身的蹤影，如今 U-CAR 再掌握到 F-Pace 改款後的編成，分別提供 P250 S、P250 R-Dynamic S、SVR 共 3 車型，但目前尚未有接單價，SVR 則會於稍晚導入，配備方面全車系皆新增 11.4 吋 Pivi Pro 曲面觸控螢幕、360 度 3D 環景攝影、Remote 遠端控制，高階車型更增列 Clear Exit 乘客下車監視系統，新車預計 7 月下旬正式上市。

先前才有網友捕捉到小改款 Jaguar F-Pace 實車於國內現身的蹤影，如今 U-CAR 再掌握到 F-Pace 改款後的編成，分別提供 P250 S、P250 R-Dynamic S、SVR 共 3 車型，但目前尚未有接單價，SVR 則會於稍晚導入，配備方面全車系皆新增 11.4 吋 Pivi Pro，高階車型更增列 Clear Exit 乘客下車監視系統，新車預計 7 月下旬正式上市。

於 2015 法蘭克福車展上發表的 Jaguar F-Pace，其前身為 C-X17 Concept。Jaguar 原廠後續在 2020 年 9 月帶來旗下中大型休旅作品 F-Pace 的小改款車型，革新重點主要放在動力系統的升級，包含導入 Plug-in Hybrid 與 Mild-Hybrid 系統，更新柴油引擎；並在外觀小幅更動的情況下，針對內裝進行大幅變動。而身為車系性能旗艦的 F-Pace SVR 車型，則是在 2020 年 12 月接續發表。

臺灣市場除先前油耗數據送測之外，近期也被 U-CAR 網友"Rorschach(overdose603) "，於南港捕捉搭載 R-Dynamic 套件的小改款 F-Pace，足見新車上市前的準備正如火如荼進行中。

臺灣市場除先前油耗數據送測之外，近期也被 U-CAR 網友"Rorschach(overdose603) "，於南港捕捉搭載 R-Dynamic 套件的小改款 F-Pace，足見新車上市前的準備正如火如荼進行中。

而 U-CAR 也再進一步掌握小改款 F-Pace 的車系編成與接單配備資訊，小改款後國內僅會引進 P250 與 SVR 共 2 種動力，海外市場推出的 48V 汽柴油動力、P400e 插電式油電混合動力皆未有導入。目前小改款接單的則為 P250 S、P250 R-Dynamic S、SVR 共 3 車型。

P250 車型與小改款前的 25T 車型動力維持一致，其同樣是搭載 2.0 升 Ingenium 直列 4 缸渦輪增壓引擎，並搭配智慧型四輪驅動與 8 速 ZF 手自排變速箱下，可帶來最大馬力 250 匹/5,500 轉、37.2 公斤米/1,300~4,500 轉的輸出表現，但 P250 車型在改款後都換搭前 355mm、後 325mm 煞車碟盤。

國內小改款 F-Pace 並沒有導入海外的 48V 輕油電汽柴油動力，小改款後國內僅會引進 P250 與 SVR 共 2 種動力。P250 車型與小改款前的 25T 車型動力維持一致，其同樣是搭載 2.0 升 Ingenium 直列 4 缸渦輪增壓引擎。

小改款 F-Pace SVR 在動力部分同樣維持 5.0 升 V8 大排氣量機械增壓引擎本體設定，最大馬力輸出 550 匹與舊款相同，但在最大扭力方面則較小改前提升 2 公斤米、來到 71.4 公斤米，在加入全新的 Dynamic Launch 加速模式下，也讓 F-Pace SVR 的靜止加速至時速 100 公里從過去的 4.3 秒縮短 0.3 秒、來到 4 秒之譜，至於極速也提升 3 公里、來到極速 286 公里。

小改款 F-Pace SVR 在動力部分同樣維持 5.0 升 V8 大排氣量機械增壓引擎本體設定，最大馬力輸出 550 匹與舊款相同，但在最大扭力方面則較小改前提升 2 公斤米、來到 71.4 公斤米。

外觀方面，小改款 F-Pace 全車系皆標配高階 LED 頭燈附 LED 晝行燈，但在 P250 R-Dynamic S 以上車型增列更具科技感的動態方向指示燈、AHBA 自動遠近光燈切換，至於頂規的 SVR 車型還配有頭燈清洗器。而 P250 S、P250 R-Dynamic S 都配有感應電動啟閉尾門，SVR 則是僅有配備傳統的電動尾門；P250 R-Dynamic S 以上配有固定式全景玻璃車頂，但 SVR 則是改搭可開啟的全景電動天窗、並在改款後增列獨特的手勢操控電動遮陽簾。

套件方面，P250 R-Dynamic S 搭載 R-Dynamic 套件，還另外新增黑色外觀套件，並搭配 19 吋 5 輻 5037 式亮黑色輪圈；SVR 車型則是有著 SVR 專屬內外套件，並配有紅色煞車卡鉗、Adaptive Dynamics 主動動態控制系統、Configurable Dynamics 跑車化個人設定。

小改款 F-Pace，延續 Jaguar 新世代車系在小改款方面的更動，包含更為細長的 LED 頭尾燈，並同步導入「雙 J」燈條設計與陣列式方向燈。

小改款 F-Pace SVR 車頭除換搭「雙 J」燈條設計頭燈、放大的水箱護罩、新式樣前保桿與氣壩設計，也同樣標配紅色煞車卡鉗。

車內方面，經過全新設計的內裝，整體控臺大幅更新，車內也將原先的旋鈕換檔，更改為實體排檔桿。同時，Jaguar 也依照消費者需求，取消多數硬質塑料，改以皮質加上車縫線等更具質感方式包覆車艙。全車系皆標配 11.4 吋中央觸控曲面螢幕的 Pivi Pro 系統介面，Pivi Pro 系統讓操作便利度與順暢度大幅提升，再輔以原廠溝通為「EVA 2.0」OTA 雲端更新系統架構，Apple CarPlay 與 Android Auto 機能同樣列為標配。

小改款後全車系也增列 Remote 遠端控制系統、e-Call SOS 緊急通報與 b-Call 道路救援服務，車主僅需利用智慧型手機下載 Land Rover Remote 應用程式，便能即時掌控車輛狀態，並可與愛車進行遠端互動， 而 e-Call SOS 緊急通報以及 b-Call 道路救援服務，能在遭遇緊急事件時即時通報專屬服務中心，取得最快速妥善的解決方案或相關資訊。

小改款 F-Pace 搭載 11.4 吋中央觸控曲面螢幕的 Pivi Pro 系統介面，再輔以原廠溝通為「EVA 2.0」OTA 雲端更新系統架構，都讓小改款 F-Pace 內裝煥然一新。車內也將原先的旋鈕換檔，更改為實體排檔桿。

其餘內裝配備部分，P250 S 採用 Grained Leather 皮質檀木黑座椅，並標配 4/2/4 分離電動傾倒後座椅背、後座椅背快速釋放鍵，車內也具有可調式車室氣氛燈；P250 R-Dynamic 車型則是多出 R-Dynamic 皮革方向盤含換檔撥片、電動調整方向盤、Grained leather 粒面皮革檀木黑跑車座椅、400 瓦 Meridian 音響。至於性能旗艦 SVR 部分，則是擁有抬頭顯示器、SVR 專屬皮革向盤、加熱方向盤、14 向雙前座電動高性能跑車座椅含記憶/通風加熱、後排座椅加熱功能等配置，小改款後 SVR 更首度增列手機無線充電機能、其餘車型則為選配。

小改款 F-Pace 也追加新式樣的 3 輻式方向盤。

安全與駕駛輔助配備方面，全車系標配 AEB 自動煞車輔助、ACC 主動巡航控制系統、LKA 車道偏移輔助、BSA 盲點偵測輔助、駕駛疲勞警示系統，其中小改款後全車系新增後部碰撞預警輔助系統、後方車流警示、360 度 3D 環景攝影。在 P250 R-Dynamic S 車型以上，小改款後也追加了 Clear Exit 乘客下車監視系統，可藉由車門內的警示燈，提醒乘客下車時後方有無來車。

高性能的小改款 F-Pace SVR，據瞭解並不會連同一般車型於近期導入國內，而是預估於 2021 年底前引進。其餘 P250 動力雙車型，台灣捷豹路虎則預計於 2021 年 7 月下旬上市。有關小改款 F-Pace 的相關動向，U-CAR 後續仍會持續追蹤，並替讀者帶來第一手的最新報導。