採用GA-B平臺與1.5升3缸油電動力、歐洲與日本預約第四季，Lexus LBX小型休旅正式登場

Lexus 先前已預告品牌定位在 UX 之下的最小型休旅 LBX 在 6 月 5 日登場，如今新車已正式在義大利米蘭發表，新車為 Lexus 品牌首款採 GA-B 小型車平臺作品，車長為 4,190mm、對手瞄準 Audi Q2 等車，並搭載綜效馬力 136 匹的 1.5 升 3 缸油電動力，更首度採用品牌首見的 12.3 吋數位儀表、9.8 吋直立觸控螢幕，新車預計 2023 年第四季在日本與歐洲上市。臺灣市場部分，和泰汽車表示正在評估中，後續若有較明確資訊，將會再對外說明導入動向。

Lexus 先前已預告品牌定位在 UX 之下的最小型休旅 LBX 在 6 月 5 日登場，如今新車已正式在義大利米蘭正式發表。

U-CAR 曾在 2020 年報導，Lexus 陸續在全球各國註冊「LBX」商標專利命名，當時車壇便盛傳 Lexus 有意在 TNGA-B (GA-B)底盤架構下，開發品牌入門小型休旅車，該具平臺目前使用在歐規 Yaris、Yaris Cross 與新世代 Sienta 等車系。現在，相隔將近 3 年後，Lexus 原廠終於正式在歐洲米蘭發表品牌首見的 LBX 車系。定位在 Lexus UX 之下的入門豪華 SUV 休旅產品。

Lexus LBX 車系採用集團旗下 TNGA 架構之 GA-B 小型車模組化平臺打造，車身多處也採用高剛性材質車體。

從車身尺碼與瞄準歐洲市場導向的產品設定來看，不難看出 LBX 主攻歐陸小型豪華 SUV 級距的意味相當濃厚，主要對手就是針對同樣經營豪華品牌入門休旅的 Audi Q2 而來，而且採用 Toyota 集團在歐規 Yaris 與 Yaris Cross 慣用的 GA-B 小型車模組化平臺之下，讓 LBX 在車身尺碼同樣有適合都會穿梭設定的靈巧身軀。

LBX 車系的車身長寬高為 4,190x1,825x1,560mm、軸距為 2,580mm。

LBX 車系的車身長寬高為 4,190x1,825x1,560mm、軸距為 2,580mm，其在軸距上比起歐規 Yaris 與 Yaris Cross 的 2,560mm 稍長 20mm，車長比歐規 Yaris Cross 多出 10mm，在車高設定比 Yaris Cross 降低 35mm、但比老大哥 UX 略高 40mm，不過 LBX 有著 GA-B 平臺車款最寬、突破 1.8 米的車寬，對比老大哥 UX 則是略窄 15mm、車長縮減達 30 公分。橫向對比最接近的同級 Audi Q2 來看，兩者車長機近相同，但 LBX 擁有較寬車寬、與較高的車高，Q2 則是軸距略大。

回到造型設計來看，Lexus 原廠強調以「Premium Casual」的理念為基礎，希望以動感的比例、以及精緻的細節來吸引消費者目光。首先在車頭處原廠就導入了名為「Unified Spindle」的品牌最新世代設計語彙，延續 Lexus 慣用的箭矢 LED 燈組，但 LBX 改為倒箭矢型設計搭配魚眼頭燈，並且透過中央霧銀飾條形成類貫穿的視覺，車頭採用類似新世代 RX 車系的漸層式車頭格柵設計，但 LBX 的廠徽並沒有像品牌其他家族成員置於紡錘型水箱護罩中，而是改為置於引擎蓋上方，前保桿兩側則以 L 型霧銀飾條勾勒出前 LED 霧燈座視覺。

LBX 在車頭處原廠就導入了名為「Unified Spindle」的品牌最新世代設計語彙，但 LBX 的廠徽並沒有像品牌其他家族成員置於紡錘型水箱護罩中，而是改為置於引擎蓋上方。

車側部分，LBX 車系可搭載對比式黑色懸浮車頂與鍍鉻飾條窗框，全車系共有 5 大設計氛圍主題可選，並強調提供名為 Bespoke Buil 的個性化客製服務，讓車主可以自由選擇車內外顏色、座椅材質、座椅刺繡圖案，總計有多達 33 萬種的潛在組合可選。車側除有隱藏式 C 柱與 D 柱塑造懸浮式車頂的視覺，車側多層次的肌理線條更彰顯其動感，足下更可選搭 17 吋輪圈組(225/60R17)，或是 18 吋輪圈組(225/55R18)、讓其視覺張力更加凸顯。此外，LBX 更有著與 NX、RX 車系相同的 E-Latch 電控開門設計，來取代傳統機械式開啟的門把。

車側部分，LBX 車系可搭載對比式黑色懸浮車頂與鍍鉻飾條窗框，足下更可選搭 17 吋輪圈組(225/60R17)，或是 18 吋輪圈組(225/55R18)、讓其視覺張力更加凸顯。

LBX 更有著與 NX、RX 車系相同的 E-Latch 電控開門設計。

車尾方面，LBX 車系同樣也採用新世代 Lexus 休旅家族常見的貫穿式尾燈設計，但不同於老大哥 NX 有分為多層次視覺，LBX 改以 LED 燈條一筆勾勒出兩側 L 型視覺、以及中央貫穿處向上凸起的燈組線條，產生不同的燈組美學變化。尾門中央則同樣為橫置的 Lexus 字樣，但不同於 NX、RX 將牌照框置於尾門上，LBX 改將牌照框下移至後保桿處，委們則維持簡潔視覺、搭配右下方 LBX 車型銘牌識別。後保桿兩側則有與 L 型霧銀飾條，來與車頭前霧燈座呈現前後呼應的視覺。

LBX 改以貫穿式 LED 燈條一筆勾勒出兩側 L 型視覺，尾門中央則同樣為橫置的 Lexus 字樣，但不同於 NX、RX 將牌照框置於尾門上，LBX 改將牌照框下移至後保桿處，委們則維持簡潔視覺、搭配右下方 LBX 車型銘牌識別。

走進 LBX 車系的車內，除了同樣導入 RX、NX、RX 等車可見到的「Tazuna Concept 韁繩」全環繞駕駛概念座艙，許多元素也是 Lexus 品牌首見。像駕駛座前方就首度搭載全螢幕的 12.3 吋數位儀表，其一如 Toyota Crown 等車系一般，可以針對行車資訊進行多樣化的儀表風格、以及版面布局切換，儀表板上方也搭載全彩前擋投影式的 HUD 抬頭顯示器，可透過品牌新世代 3 輻式方向盤來進行導航、多媒體音樂、LSS+駕駛輔助的切換。

走進 LBX 車系的車內，許多元素也是 Lexus 品牌首見。像駕駛座前方就首度搭載全螢幕的 12.3 吋數位儀表。

儀表板上方也搭載全彩前擋投影式的 HUD 抬頭顯示器，可透過品牌新世代 3 輻式方向盤來進行導航、多媒體音樂、LSS+駕駛輔助的切換。

LBX 車系中央則為品牌首見的直立式 9.8 吋觸控螢幕，其除了支援 OTA 遠端更新、無線 Apple CarPlay、Android Auto 連接，以及 Hey Lexus 自然語音聲控互動系統外，也可選搭 13 支喇叭的 Mark Levinson 音響系統，中控螢幕中可針對車內選擇 64 色的氛圍燈、以及另外 50 種的客製化氛圍顏色，不過其空調仍保留部分實體按鍵，中央則有手機無線充電、電子線傳排檔桿等設計。LBX 也有時下流行的手機數位鑰匙功能，駕駛可透過手機將車輛解鎖，並且可將數位鑰匙分享給家人或親友解鎖車門取物。後座則有 6/4 分離傾倒功能，行李箱未傾倒前容積為 272 公升，6/4 分離傾倒後最大則可擴充至 992 公升。

9.8 吋觸控螢幕支援無線 Apple CarPlay/Android Auto 連接，空調仍保留部分實體按鍵，中央則有手機無線充電、電子線傳排檔桿等設計。

LBX 也可選搭 13 支喇叭的 Mark Levinson 音響系統，不過後座並沒有出風口設計。

LBX 行李箱未傾倒前容積為 272 公升，6/4 分離傾倒後最大則可擴充至 992 公升。

LBX 車系也搭載品牌旗下最新的 Lexus Safety System+主動安全系統，其 PCS 與 PDA(Proactive Driving Assist)主動防撞系統可針對左右轉彎時預先偵測行人、車輛等障礙物，預先進行提早煞車輔助。其 DRCC 主動車距跟車系統也在採用電子手煞車與 Auto Hold 下，支援全速域的跟車與 Stop&Go 功能，LTA 車道置中維持系統也可針對彎道等環境進行細膩的轉向與煞車輔助，LDA 車道偏移輔助也在配備之列。LBX 車系也擁有 AHS 智慧型遠光燈自動遮蔽系統，可在夜間行車時遮蔽遠光燈、避免對對向或前方車輛造成眩光。

LBX 車系也搭載品牌旗下最新的 Lexus Safety System+主動安全系統。

LBX 車系也擁有 AHS 智慧型遠光燈自動遮蔽系統，可在夜間行車時遮蔽遠光燈。

動力部分，LBX 車系採用與歐規 Yaris Cross 相同的 1.5 升 3 缸自然進氣引擎(代號 M15A-FXE)、結合雙極鎳氫電池、馬達形成的油電系統，搭配 e-CVT 變速箱，同步提供 FF 前驅、以及增加後軸馬達的 e-Four 四驅車型可選，其中 FF 前驅車型在後軸為非獨立扭力樑懸吊設定、e-Four 四驅車型則換搭獨立雙 A 臂懸吊，1.5 升 3 缸油電動力可輸出最大綜效馬力 136 匹(PS)、最大綜效扭力 18.9 公斤米的輸出，靜止加速破百時間為 9.2 秒，最大的拖曳能力則為 750 公斤。

目前原廠表示 LBX 車系將在 2023 年第四季，陸續於歐洲、日本、還有全球部分市場上市，臺灣市場是否導入、以及導入的時間點為何，仍有待總代理和泰後續揭示。

LBX 車系採用與歐規 Yaris Cross 相同的 1.5 升 3 缸自然進氣引擎(代號 M15A-FXE)、結合雙極鎳氫電池、馬達形成的油電系統。擁有最大綜效馬力 136 匹(PS)、最大綜效扭力 18.9 公斤米的輸出。

FF 前驅車型在後軸為非獨立扭力樑懸吊設定(圖上)、e-Four 四驅車型則換搭獨立雙 A 臂懸吊(圖下)。