2012 年的北美車展上，Lexus 首度發表了 LF-LC 概念車款，處於概念階段的 LF-LC 自推出後，即不斷傳出概念車量產化的消息，而其真正的量產車型則是選擇在 2016 年北美車展上首度登場，讓概念真正的走入現實，並以全新的 LC 車系為名。全新 LC 車系所瞄準的乃是豪華 2+2 座 GT 跑車市場時，其中除了堪稱此級距市場主流的 Porsche 911 車系外，也包含了 BMW 6 系列以及 Mercede-Benz SL 的高階車型。

2023 年 5 月 Lexus 原廠推出 2024 年式 LC，臺灣市場也隨後跟進改款，升級多功能資訊 12.3 吋觸控式螢幕、無線 Apple CarPlay 等設定；新年式車款亦升級 LSS+ 2.0 智動駕駛輔助系統。

2023 年 5 月 Lexus 原廠推出 2024 年式 LC，臺灣市場也隨後在 6 月跟進改款。

就車身尺碼來看來，採用了 Lexus 全新豪華後驅底盤平臺的 LC 車系，其車身軸距設定為 2,870mm，車身長、寬及高分別為 4,760mm、1,920mm 及 1,345mm，以低扁的身型帶來更為強烈的外觀跑格。

2024 年式車色上亦加入光焰銅 ( 另需加價 3 萬元 ) 和極焰藍兩款新色，以及天蔚藍/雲霧白雙色內裝色調可選擇，其採用 Semi-Aniline 頂級真皮搭配豪華皮革，而 Convertible 車型提供黑、藍、紅、棕色，共 4 色頂篷列為選配，全車系均標配全新對比色的 21 吋鍛造鋁圈。

Lexus LC 外觀幾乎全數運用 LF-LC 概念車的設計線條，最大的更動之處，便是在於前紡錘型水箱護罩內部的格柵狀設計更動，以及採用了車色、鍍鉻飾板與黑色烤漆組合而成的新型照後鏡。

與 LF-LC 概念車相比之下，Lexus LC 外觀幾乎全數運用了原有的設計線條，最大的更動之處，便是在於前紡錘型水箱護罩內部的格柵狀設計更動。

2024 年式 LC 車系最大改變在於車載系統的強化，從過去的 10.3 吋車載主機、升級為全新的 12.3 吋觸控螢幕，並標配 360 度環景影像輔助系統、Type-C USB 及可無線 Apple CarPlay 等便利配備。安全配備部分，其升級 LSS+ 2.0 駕駛輔助系統，提供包括可支援路口辨識的 PCS 預警式防護系統、ESA 緊急閃避輔助、DRCC 全速域雷達感應式車距維持定速系統、LTA 車道巡跡輔助系統等功能。

2024 年式 LC 車系最大改變在於車載系統的升級，從過去的 10.3 吋車載主機、升級為全新的 12.3 吋觸控螢幕，並標配 360 度環景影像輔助系統、Type-C USB 及可無線 Apple CarPlay 等便利配備。

在前衛的外觀設計下，LC 的內裝配置亦具有濃烈的跑車氣息，據原廠設計師表示，為了呈現出 LC 車系內裝的豪華感受，在車室內已見不到大面積飾板的運用，而是藉由真皮材質的包覆，進一步強調內裝的質感表現。

2024 年式 LC 車系標配 360 度環景輔助。

LC 500 所採用的 5.0 升 V8 自然進氣引擎，可在引擎轉速 7,100 轉時輸出 477 匹最大馬力，55 公斤米的最大扭力則可在 4,800 轉時全數釋放，並搭配一具 10 速手自排變速箱。

LC 500h 搭載 Lexus 首度推出的新世代多段式油電動力系統，其採用一具 3.5 升 V6 汽油引擎與電動馬達組合而成的 hybrid 系統，可輸出 359 匹綜效馬力，並搭配 Multi-Stage Hybrid 多段式變速系統 ，從靜止加速到時速 100 公里可在 5 秒完成。

動力配置上，LC 500h 搭載 Lexus 首度推出的新世代多段式油電動力系統，其採用一具 3.5 升 V6 汽油引擎與電動馬達組合而成的 hybrid 系統，可輸出 359 匹綜效馬力，並搭配 Multi-Stage Hybrid 多段式變速系統 ，從靜止加速到時速 100 公里可在 5 秒完成。LC 500 所採用的 5.0 升 V8 自然進氣引擎，可在引擎轉速 7,100 轉時輸出 477 匹最大馬力，55 公斤米的最大扭力則可在 4,800 轉時全數釋放，並搭配一具全新開發的 10 速手自排變速箱。

LC 車系是第一輛架構在 Lexus 全新豪華後驅底盤平臺上的新車款，車身使用碳纖維、高剛性鋼材及鋁合金等多種材質打造。

LC 是第一輛架構在 Lexus 全新豪華後驅底盤平臺上的新車款，之後也會有其它 Lexus 新車架構在此後驅平臺之上，主要特色在於底盤大部份組件都是用輕量化、高強度的鍛造鋁合金製成，並擁有前中置引擎的配置，在 LC 500 上擁有前 52、後 48 的良好車身前後配重比例，替 LC 500 的動態表現打下優異基礎。

LC 底盤大部份組件都是用輕量化、高強度的鍛造鋁合金製成，並擁有前中置引擎的配置，在 LC 500 上擁有前 52、後 48 的良好車身前後配重比例，替 LC 500 的動態表現打下優異基礎。