正式售價429萬至595萬、較預售調降10萬，大改款Lexus LM國內正式上市

Lexus 國內總代理和泰汽車今日(8/22)正式上市大改款第 2 代 LM 車系，新車上市前已接單超過 2,000 張，國內導入 350h、500h 雙動力共 4 車型，350h 採 2.5 升自然進氣油電 E-Four 四驅、綜效馬力 250 匹，500h 則為全新 2.4 升渦輪油電搭配 Direct4 四驅、綜效馬力 371 匹，4 車型正式售價分別為 429 萬 LM350h 7 座、459 萬 LM500h 6 座、565 萬 LM350h 4 座、595 萬 LM500h 4 座，4 車型相較預售價皆調降 10 萬元，年販目標設定為 400 輛，目前已接單超過 2,000 張。

Lexus 國內總代理和泰汽車今日(8/22)正式上市大改款第 2 代 LM 車系，4 車型售價分別為 429 萬 LM350h 7 座、459 萬 LM500h 6 座、565 萬 LM350h 4 座、595 萬 LM500h 4 座，較預售皆調降 10 萬元，年販目標設定 400 輛，上市前已接單超過 2,000 張。

雖然大改款 LM 在正式售價調降 10 萬，建議售價依序為 429 萬 LM 350h 7 座、459 萬 LM 500h 6 座、565 萬 LM 350h 4 座、595 萬 LM500h 4 座。但相較於舊款 LM 的 372 萬 LM 300h 7 座、520 萬 300h 4 座，新世代大改款 LM 在售價有相當幅度的調漲。

從售價入門門檻來看，429 萬 LM350h 7 座就一舉比前代 300h 車型增加 57 萬元，最主要在大改款後全車系皆突破奢侈稅門檻，前述接單價為已含奢侈稅後之價格，也比起同平臺第 4 代 Alphard 的 315 萬整整多出 114 萬。而大改款 LM 入門 6 座/7 座、相對頂規 4 座的價差，則達到 136 萬，至於 350h 與 500h 兩種動力的價差則為 30 萬。

第 1 代 LM 售價為 372 萬與 520 萬。

國內大改款 LM 350h 的車身長寬高為 5,130x1,890x1,940mm、軸距為 3,000mm，與前代 LM 相較大改款在車長增加 90mm，最主要是前懸增長 30mm、後軸之後增加 60mm，車寬比前代 LM 加寬 40mm，車高則增加 50mm。若與大改款 Alphard 的長寬高 5,010x1,850x1,950mm 相較，LM 車長多出 120mm、車寬也加寬 40mm、但車高略低 10mm。不過若是 LM 350h 車型部分，因應 e-Axle 後軸電動馬達體積較大，車高略增為 1,950mm，底盤最小離地高也縮減為 139mm、比起 LM 350h 的 152mm 降低不少。

外觀部分，原廠強調 LM 採用 Lexus 最新的電氣化美學語言，以精緻的一體化紡錘形車身 Spindle Body，來展現其獨具風範的霸氣風格，而車身高雅的線條在車側自然舒展，與前水箱護罩封閉式的空氣動力學造型相得益彰。

原廠強調 LM 採用 Lexus 最新的電氣化美學語言，以精緻的一體化紡錘形車身 Spindle Body，來展現其獨具風範的霸氣風格。

國內外觀標配的配備部分，全車系皆標配具有 AHS 智慧型遠光燈自動遮蔽的 3 眼式 LED 頭燈組、頭燈清洗器，加上車尾的貫穿式尾燈，其餘配備還包含 19 吋鋁圈組(225/55 R19)、Smart Access 智慧型車門自動啟閉、自動吸附式車側滑門、電動開闔尾門、雙片式開闊天窗、電動後視鏡附加熱除霧與防眩、後導流尾翼，另外 LM 車系也較 Alphard 車系多出電動車側踏板。

車頭與車尾前後都有貫穿式的視覺示人。

全面搭載 12.3 吋儀表、14 吋中控螢幕，4 座車型更享尊榮

內裝部分，國內大改款 LM 以「雅逸尊榮（Dignified Elegance）」理念設計同樣有著 Tazuna Concept 思維環繞駕駛的座艙，除了前方日本原裝的 12.3 吋數位儀表、中央也配置最新世代的 14 吋觸控螢幕外，350h 動力分為 7 座、4 座兩種可選，至於 500h 則為 6 座、4 座兩種選擇，其中 350h 7 座布局為 2+2+3，500h 6 座布局則為 2+2+2。

國內大改款 LM，搭載日本原裝的 12.3 吋數位儀表、中央也配置最新世代的 14 吋觸控螢幕。

6 座、7 座車型上除第二排獨立 Ottoman 座椅，也俱備車頂的 14 吋後座影音螢幕系統，加上全車系標配的後座置頂式操控面板，能實現對空調、座椅位置、遮陽簾、照明系統等多項功能整合控制。

另外，入門的 350h 7 座、500h 6 座車型上，還配有 HUD 抬頭顯示器、方向盤觸控追跡功能、前座第一排手機無線充電；不過反倒在頂規的 4 座車型上，取消了前述配備，但改為第二排座椅加入後排手機無線充電。

6 座、7 座車型上除第二排獨立 Ottoman 座椅，也搭載 2 組 5.5 吋後座無線觸控控制面板。

頂規的 4 座車型，除採用 48 吋的寬比例後座顯示幕搭配中央格版，也具有升降隱私玻璃、以及便利下車的輔助把手，48 吋螢幕更可區分為 2 大塊顯示區域，分別對後座左邊、後座右邊乘客顯示不同的畫面。車內則有 14 種主題氣氛燈、或是 50 種客製化氣氛燈色彩，總計有多達 64 色可選。此外，國內頂規的 4 座車型也追加專屬奢華內飾、便利傘架、還有 23 支喇叭 Mark Levinson 音響。至於一般 6 座、7 座車型則是 21 支喇叭 Mark Levinson 音響。

頂規的 4 座車型，除採用 48 吋的寬比例後座顯示幕搭配中央格版，也具有升降隱私玻璃、以及便利下車的輔助把手，4 座車型更具有獨立桌板等設定。

其餘內裝配備方面，全車系也標配方向盤真皮包覆原木與電動 4 向功能、方向盤換檔撥片、矢羽根內裝飾板、數位車內後視鏡、後座車窗遮陽簾、後座雙 5.5 吋多功能控制螢幕、8 向電動駕駛座椅含 4 向腰靠、4 向電動副駕駛座椅含 2 向腰靠、雙前座通風/加熱座椅、駕駛座 3 組記憶、第二排通風/加熱座椅、第二排 Ottoman 座椅、第二排按摩功能、四區恆溫空調、nanoeX 空氣清淨系統。

7 座車型的行李箱容積為 110~1,191 公升。

座椅材質部分，不同於國內 Alphard 合成皮，國內 LM 車系 7 座/6 座版本在第一排與第三排為 Semi-Aniline 頂級真皮、第二排為 L-Aniline 奢華真皮皮質；4 座版本則是第一排為 Semi-Aniline 頂級真皮、第二排為 L-Aniline 奢華真皮。此外 4 座版還搭載專屬的紅外線熱感應溫控系統、獨立冷藏櫃設計。

4 座車型擁有 752 公升的行李廂容積。

駕駛輔助部分，大改款 LSS+也搭載新世代的 LSS+ 3.0 駕駛輔助系統，較 LSS+ 2.0 新增多項功能，其中包含了路口車流辨識、緊急閃避轉向輔助、及速限標誌辨識等，並優化 DRCC/LDA/LTA 車速控制及車道輔助邏輯，藉此提供更出色的駕駛輔助表現。此外，全車系更標配 SEA 安全離座輔助，透過全新導入的 E-Latch 電子式門把，結合 BSM 盲點偵測警示系統下，擁有 SEA 安全離座輔助功能，藉此降低下車時遭後方來車碰撞的風險，進一步提升整體安全性。國內車型更標配 AP 自動停車輔助系統。

駕駛輔助部分，大改款 LSS+也搭載新世代的 LSS+ 3.0 駕駛輔助系統。

供應 350h、500h 雙動力

國內 LM 350h 與 Alphard 一樣是導入 E-Four 四輪驅動版本、並沒有海外的前驅車型可選，採用與 Alphard 相同的 A25A-FXS 2.5 升直列 4 缸自然進氣引擎本體，搭配雙極鎳氫電池、E-CVT 無段變速系統、E-Four 4WD 電子式四輪傳動系統，前軸馬達最大輸出為 182 匹/27.5 公斤米、後軸 E-Four 氣冷式馬達為 54 匹/12.3 公斤米，綜效最大馬力同為 250 匹，能源局公布之油耗為每公升 16.2 公里。

LM 350h 採用 A25A-FXS 2.5 升直列 4 缸自然進氣引擎本體與雙極鎳氫電池，搭配 E-CVT 無段變速系統、E-Four 4WD 電子式四輪傳動系統，綜效最大馬力為 250 匹。

全新導入的旗艦動力 LM 500h 部分，則與 Lexus RX 500h 相似，採最新世代的 2.4 升 Turbo Hybrid 渦輪油電混合動力配置，搭配後軸 eAxle 馬達下形成 Direct4 電子四驅系統，採用 6 速 Direct Shift 手自排變速箱下，最大綜效馬力為 371 匹，引擎本體最大馬力為 275 匹/6,000 轉、最大扭力為 46.9 公斤米/2,000~3,000 轉，前軸馬達輸出為 87 匹/29.8 公斤米、後軸 e-Axle 馬達輸出為 103 匹/17.2 公斤米。

LM 500h 採最新世代的 2.4 升 Turbo Hybrid 渦輪油電混合動力配置，搭配後軸 eAxle 馬達下形成 Direct4 電子四驅系統，最大綜效馬力為 371 匹。

350h 已可先交付，但 500h 有待年底、現在下訂待 2025 年交付

目前總代理和泰表示 500h 原廠設定在 2023 年底生產、因此國內首批 500h 最快會在 2023 年底交車，至於 350h 動力則已完成認證可在 8 月底進駐展間並展開交車。只不過年度僅 400 輛配額、仍難以供應目前接單超過 2,000 輛的配額，現在下訂預估要到 2025 年才有可能交付，甚至同平臺的 Alphard 也接單超過 3,500 張。在接單的比例上，350h 與 500h 動力佔全車系各半，350h 7 座與 500h 6 座接單依舊佔大宗的 80%，350h/500h 4 座合計僅佔 20%、但 500h 4 座預估將成 4 座車型的主力。