搭載LSS+ 2.0及CoDrive輔助安全，Lexus日規UX預計11月27日發表

陳慶峰

撰文

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Lexus 於 2018 年日內瓦車展首度發表的全新跨界休旅 UX 車系，美規車型於 2018 年紐約車展首演，並預計在 2018 年底在美國市場推出。國內市場部份，Lexus 總代理和泰汽車則預計將在 2018 年第四季導入國內，詳細的導入時間則有可能落在 12 月左右。

據近期海外媒體報導顯示，身為日本豪華品牌的 Lexus，預計將在 2018 年 11 月 27 日，於日本市場發表全新跨界休旅 UX 車系，讓日本的消費者可以搶先體驗這款 Lexus 品牌的全新跨界休旅產品。

Lexus 預計將在 2018 年 11 月 27 日，於日本市場發表全新跨界休旅 UX 車系，讓日本消費者搶先體驗這款 Lexus 品牌的全新跨界休旅產品。

除了海外媒體已先行揭露 UX 車系在日本的上市日期外，Lexus 亦於日本官方網站先行釋出了 UX 車系的先行預告及專屬網頁，雖然其中並未明確揭示日規車款的完整規格配置，不過已可確認採用 2.0 升四缸直噴自然進氣引擎的 UX 200 車型，將會導入日本市場販售，且有鑑於日本市場對於油電車款的高接受度，UX 250h 亦有可能在日本市場推出。

採用全新 2.0 升四缸直噴自然進氣引擎的 UX 200 車型，將導入日本市場販售，且有鑑於日本市場對於油電車款的高接受度，UX 250h 亦有可能在日本市場推出。

此外，日規車型也將導入 Lexus Safety System+ 2.0 主動安全系統，其中包含了加入白天自行車騎士偵測功能的 PCS 預警式防護系統、DRCC 雷達感應式車距維持定速系統、LDA 車道偏離警示系統、RSA 道路標示辨識系統以及 AHS 智慧型遠光燈自動遮蔽系統。

日規車型具備 Lexus Safety System+ 2.0 主動安全系統，且將擁有 RSA 道路標示辨識系統。

日規 UX 車系將配備首見於日規 LS 車系的 CoDrive 副駕駛輔助系統，其將 LTA 車道循跡輔助及 LCA 車道變換輔助系統整合於 DRCC 雷達感應式車距維持定速系統，提供更為出色的主動安全輔助表現。

UX 車系更將配備首見於日規 LS 車系的 CoDrive 副駕駛輔助系統，其將 LTA 車道循跡輔助及 LCA 車道變換輔助系統整合於 DRCC 雷達感應式車距維持定速系統，可透過 LTA 車道循跡輔助自動維持車輛的動線，當駕駛打下方向燈時，LCA 車道變換輔助系統便會透過雷達偵測車輛，並自動完成車輛換線的動作，藉此強化車輛的主動行車安全表現。