於 2019 日內瓦車展正式發表的 Mazda CX-30，乃是 Mazda 繼第 4 代 Mazda3 後，第 2 款基於品牌次世代車體架構打造的新車；同時，CX-30 也是 Mazda 全新休旅車系，車格定位介於 CX-5 與 CX-3 之間，而非 CX-3 的後繼車型。

國內 Mazda Motor Taiwan 選擇在 2019 年 10 月導入 CX-30 車系，導入初期採用多車型的車系編成設定，單一動力單元但是車型最多達到 7 個之多，價格帶也從 80 萬到 110 萬出頭的布局，在 2023 年底時，Mazda Motor Taiwan 以新年式之名進行編成調整，取消原先接單設定的入門 20S 車型，改為以 20S Carbon Edition 來擔綱，意味著 Mazda CX-30 價格帶改從 90 萬級距展開；此外，24 年式 CX-30 也簡化至 3 車型的車系編成。

CX-30 採用與現行 Mazda3 相同的新一代 Kodo 設計 2.0 語彙，造型上同有簡潔動感的概念呈現。

CX-30 在車格方面，受惠於採用 Skyactiv-Vehicle Architecture 車體架構，讓 CX-30 的車身長寬高來到 4,395mm x 1,795mm x 1,540mm、軸距亦達 2,655mm 之譜，相較 CX-3 的 4,275mm x 1,765mm x 1,535mm、軸距 2,575mm 更大，但車長仍小於 CX-5 的 4,550mm。

圖為「極境灰」車色。

外觀上 CX-30 採用與大改款 Mazda3 相同的新一代 Kodo 魂動 2.0 設計(Kodo Design 2.0)語彙，因此在造型上更顯簡潔動感。車頭處的 7 角形水箱護罩與鍍鉻魂動之翼，雖保留與 CX-5 等休旅車系類似的造型，下方仍舊嵌有晝行燈(頂級行以上為 LED)，但在車側等處的鈑件線條和 Mazda3 一般更顯簡約、立體；CX-30 也在車頭前下氣壩、前後輪拱、車身周圍、後保桿等處，搭載黑色霧面的防刮浪板，展現不同於 CX-3 車系的粗獷特質。

採用新一代 Kodo 魂動 2.0 設計，CX-30 於車側等處的鈑件線條處理，則與 Mazda3 類似，更顯簡約、立體。

國內 CX-30 全車系也標配 LED 頭燈與 Push Start 感應式鑰匙，但在 20S Proactive Touring 以上車型更附有頭燈主動轉向功能、Keyless 免鑰匙進入系統。車尾則仍有 Mazda 近期休旅車類似銳利雙眼的 LED 尾燈組，搭配尾門鈑件的弧型折線，整體在臀部更為圓潤，在 20S Proactive Touring 車型以上更配有電動尾門配置。

20S Proactive Touring 車型以上，配有電動尾門配置。

內裝方面，可看出 CX-30 導入與 Mazda3 相同的鋪陳手法，屬於 Mazda 新世代車型的內裝造型。車內導入全新的 HMI 人機操作介面，中控臺大量承襲 Mazda3 的造型結構，包含懸浮式 8.8 吋中控螢幕，儀表板兩側則結合空調出風口，形成以 3 角形結構環繞駕駛者的布局。

前座座椅同樣有可維持「S 曲線」的剪裁，但 CX-30 車系在中控臺上方、車門板、中央鞍座與扶手等處，則採用不同於 Mazda3 車系的 Two-Tone 雙色內裝。其中，20S、20S Proactive Touring、20S Premium、是採用蔚海藍塗裝，20S 為織布座椅，20S Proactive Touring、20S Premium 為黑色皮質座椅；最頂規的 20S Signature 則改採醇厚棕包覆塗裝，並搭載質感更為上乘的黑色真皮座椅，真皮座椅更有黑色、以及接單生產的白色可選。

20S Signature 採醇厚棕包覆塗裝，並搭載質感更為上乘的真皮座椅，並且導入了 Signature 專屬亮銀套件，其將亮銀材質鍍鉻點綴於方向盤中央、引擎啟動鈕、手套箱開關等處，並同步增列質感更佳的無邊框電子後視鏡。

CX-30 在 24 年式車系編成上不僅簡化配備，同時也把如 360 度環景輔助系統、前後輔助雷達等配備改為全車系標配，在先進主動安全配備部分，同樣也大幅提升，智慧前行煞車輔助系統 (SBS)、智慧倒車煞車輔助系統 (SBS-R)、智慧後車盲區煞車輔助系統 (SBS-RC) 等主動預應式的即時安全輔助系統，列為全車系標配項目所在。

CX-30 全車系標配 7 吋數位儀表，入門車型為 8.8 吋中控螢幕，但中階車型開始則是改為 10.25 吋中控螢幕。

科技配備則是全車系標配 7 吋數位儀表，中央 8.8 吋的懸浮式螢幕也與 Mazda3 相同，24 年式開始中階車型即升級為 10.25 吋中控螢幕，並且也將標配 12 支喇叭的 Bose 環繞音響下放至中階車型，但原廠衛星導航則須以 1.1 萬元選配。行李箱容積方面後座未傾倒前來到 430 公升(20S Signature 為 422 公升)、相比 CX-3 的 300 公升更大。

24 年式設定的 CX-30，20S Premium 車型開始標配 12 支喇叭的 Bose 環繞音響。

先進主動安全系統也是 CX-30 的重點。其車體採冷沖壓製程打造之高強度鋼材車體結構，並標配 7 具氣囊之餘，依各車型也搭載多項 i-Activsense 主動安全科技。

從 2024 年式開始，全速域 MRCC 主動車距控制巡航(時速 0 至 145 公里作動)、全速域 CTS 巡航模式車道維持輔助(時速 0 至 145 公里作動)、SBS 智慧前行煞車輔助、BSM 盲點偵測、RCTA 後車警示、LDWS 車道偏移警示、LAS 車道偏移防止、DAA 駕駛疲勞警示、SBS-R 智慧倒車煞車輔助、SBS-RC 智慧後車盲區煞車輔助等皆列為全車系標配。

從 2022 年升級導入的全速域 CTS 巡航模式車道維持系統，同樣也在 2024 年式開始列為全車系標配，全速域 CTS 系統可隨 MRCC 主動跟車從時速 0 公里開始作動、並一路支援至高速域(作動速域時速 0 至 145 公里)，不受以往時速 0 至 55 公里限制，高速域亦無需靠車輛壓線時 LAS 系統作動方向盤拉回，可實現全速域車道置中機能，搭配全速域 ACC 含 Stop&Go 系統，可提升整體的使用安全性及便利性。

CX-30 除標配 MRCC 與 LAS 系統外，也搭載多項 i-Activsense 主動安全科技。

國內 CX-30 僅有 2.0 升 Skyactiv-G 自然進氣汽油引擎單一動力，其壓縮比為 13.0:1，搭配 6 速 Skyactiv-Drive 手自排變速箱附運動化換檔模式下，最大馬力輸出為 165 匹/6,000 轉，最大扭力輸出則為 21.7 公斤米/4,000 轉，國內統一採前輪驅動設定、並無 AWD 車型，平均油耗為每公升 15 公里、能源效率為 1 級。全車系搭載 GVC Plus 系統，懸吊為前麥佛遜、後扭力樑設定。

全速域 CTS 巡航模式車道維持輔助系統，可於時速 0 至 145 公里以內作動，系統可依駕駛設定的目標車速與車距巡航，並即時偵測前車行駛狀況，自動加速、減速或停止，以維持安全距離；更可主動偵測車道兩側標線，提供方向盤輔助，將車輛維持在車道線內；若未偵測到兩側標線，將依照前車行駛路線提供駕駛輔助，大幅降低駕駛疲勞。

國內 CX-30 僅有 2.0 升 Skyactiv-G 自然進氣汽油引擎單一動力，最大馬力輸出為 165 匹/6,000 轉，最大扭力輸出則為 21.7 公斤米/4,000 轉，統一採前輪驅動設定、並無 AWD 車型，平均油耗為每公升 15 公里、能源效率為 1 級。全車系搭載 GVC Plus 系統。