標配MRCC取消豪華型、讓出90至110萬價格帶給CX-30？新年式Mazda CX-5規配流出

Mazda 經銷端近日流出 2020 年式 CX-5 車系規配資訊，新年式將原先售價 99.9 萬元的豪華型取消，並將 HUD 頂級型與環景頂級型、全數改由頂級型取代，售價維持 111.9 萬元並加入 MRCC 與 SBS 系統，119.9 萬元旗艦經典型則增列通風座椅等配備，2.5 升雙車型的售價與配備不變，新年式據瞭解也將於近日正式發表。而此次 CX-5 車系調整編成後，車系門檻已突破百萬，是否替即將於 10 月上市的 CX-30 車系空出 90 至 110 萬元的價格帶？值得後續關注。

Mazda 經銷端流出 2020 年式 CX-5 規配資訊，將原先售價 99.9 萬元的豪華型取消，中階全數改由頂級型取代，旗艦經典型則增列通風座椅等配備，預計近日正式發表。而 CX-5 售價門檻來到 110 萬元後，U-CAR 也進行 CX-30 定價策略的推敲。

刪去百萬內入門車型，形成 4 車型編成

Mazda Taiwan 在 2018 年 12 月底發表 2019 年式 CX-5 車系，新增搭載 2.5 升 Skyactiv-G 自然進氣引擎的雙車型作為高階動力。全車系提供總計 6 車型的編成，現行各車型售價依序為 99.9 萬元 Sky-G 2WD 豪華型、111.9 萬元 Sky-G 2WD HUD 頂級型、111.9 萬元 Sky-G 2WD 環景頂級型、119.9 萬元 Sky-G 2WD 旗艦經典型，以及 125.9 萬 Sky-G 2.5 2WD 旗艦經典型、136.9 萬元 Sky-G 2.5 AWD 旗艦進化型。

不過時隔約莫 9 個月，Mazda 經銷端近日則流出 2020 年式的售價與編成資訊。新年式將原先售價 99.9 萬元的豪華型刪去，並將原先分別搭載 HUD 抬頭顯示器與 360 度環景輔助系統的 HUD 頂級型、以及環景頂級型雙雙整併，統一以頂級型取代、售價則維持 111.9 萬元。作為 2.0 升高階的旗艦經典型售價不變，但增列雙前座通風座椅等多項配備，2.5 升雙車型的配備與售價則皆維持既往。

因此 2020 年式 CX-5 車系將僅有共計 4 車型編成，售價則分別為 111.9 萬元頂級型、119.9 萬元旗艦經典型、125.9 萬 2.5 2WD 旗艦經典型、136.9 萬元 2.5 AWD 旗艦進化型。

此為經銷端流出之規配資訊，詳細售價編成以 Mazda Taiwan 公布為準。

中階整合為頂級型、旗艦經典型升級配備

配備變動部分，HUD 頂級型、環景頂級型雙雙改以頂級型取代後，頂級型將 HUD 前檔投影式抬頭顯示器、360 度環景兩項配備皆納入清單之列，更升級全速域 MRCC 主動車距控制巡航、SBS 智慧型煞車輔助，再加上車系將最入門的豪華型刪去，因此新年式 CX-5 車系形成全數標配 MRCC 與 LAS 車道偏移防止等系統的配備陣容。不過，新年式 CX-5 頂級型相較於舊年式 HUD 頂級型、環景頂級型，也刪去了便利置放行李的電動尾門，因此售價仍得以壓在 111.9 萬元。

HUD 頂級型、環景頂級型雙雙改以頂級型取代後，頂級型將 HUD 前檔投影式抬頭顯示器、360 度環景兩項配備皆納入清單之列，並升級全速域 MRCC 主動車距控制巡航、SBS 智慧型煞車輔助。圖為 2018 年式 CX-5。

在 2.0 升頂規的旗艦經典型部分，新年式旗艦經典型除維持配置 10 支喇叭的 Bose 音響、也將原先 2.5 升車型的部分舒適型配備下放，包含雙前座通風座椅、副駕駛座 6 向電動調整、駕駛座電動記憶等 3 項功能皆列為旗艦經典型的標配，讓其與 2.5 2WD 旗艦經典型的差異，就僅有動力單元不同。

新年式旗艦經典型除維持配置 10 支喇叭的 Bose 音響，也將原先 2.5 升車型的雙前座通風座椅、副駕駛座 6 向電動調整、駕駛座電動記憶舒適型 3 項配備下放。

新年式 CX-3、CX-5 陸續調整價格帶，就是為了 CX-30？

而新年式 CX-5 車系將既有車型的配備進行整併與升級，並將車系售價一舉提升至突破 100 萬元、甚至超過 110 萬元大關，此舉除了整合車系的戰力之餘，也讓人好奇 Mazda Taiwan 是否為替即將於國內上市的 CX-30 車系，空出 90 至 110 萬元的價格帶？

畢竟先前 Mazda Taiwan 在 2019 年 8 月就先行針對 CX-3 車系進行新年式調整，取消入門的尊榮型車型以及原先售價 103.9 萬元的柴油動力，同時全車系標配 Apple CarPlay／Android Auto，旗艦型調漲 1 萬元並升級 Bose 音響系統，全車系僅剩下 84.9 萬元頂級型、89.9 萬元旗艦型共 2 車型編成。

先前 Mazda Taiwan 在 2019 年 8 月就先行針對 CX-3 車系進行新年式調整，取消入門的尊榮型車型以及柴油動力，全車系僅剩下 84.9 萬元頂級型、89.9 萬元旗艦型共 2 車型編成。

定位界於 CX-3、CX-5 之間，CX-30 售價可望落在 90 至 110 萬元？

就 Mazda 原廠的產品策略布局來看，國內現行的 Mazda 休旅車系由小至大分別有 CX-3、CX-5、CX-9 車系。而 2019 年 3 月新增的 CX-30 車系，其並非 CX-3 的改款車型或後繼車，定位是界於 CX-3、CX-5 之間的全新車系，並是以新一代 Mazda3 相同的 Skyactiv-Vehicle Architecture 車體架構打造而成，因此車身尺碼比起 CX-3 更大。

尺碼比較之下，CX-30 的車身長寬高來到 4,395mm x 1,795mm x 1,540mm、軸距亦達 2,655mm 之譜，相較 CX-3 的 4,275mm x 1,765mm x 1,535mm、軸距 2,575mm 更大，但車長仍小於 CX-5 的 4,550mm。

而 Mazda Taiwan 在 2019 年的新車產品布局，除 6 月上市的大改款 Mazda3 之外，下半年的重頭戲就是 CX-30 車系。據 U-CAR 瞭解 CX-30 實車已在國內積極進行相關測試，近期也將陸續規畫新車的上市前預賞活動，預計最快 10 月或 11 月就會上市。

Mazda Taiwan 在 2019 年的新車產品布局，除 6 月上市的大改款 Mazda3 之外，下半年的重頭戲就是 CX-30 車系。據瞭解新車最快在 10 月或 11 月就會上市。

回到前述的價格帶議題而言，Mazda 的 CX 系列休旅在新年式調整後，CX-3 的頂規與 CX-5 的入門之間，已經空出 90 至 110 萬元的價格帶，而這正好是原廠對 CX-30 的產品定位！

若將使用同底盤平臺的大改款 Mazda3 車系海外售價作為參考，以英國市場的資訊來看，CX-30 與 Mazda3 的入門動力，皆為帶有 Mild-Hybrid 輕油電系統的 2.0 升 Skyactiv-G 自然進氣動力，拿出兩者最低規的 SE-L 等級 6 速手自排車型比較，售價分別為 22,895 英鎊(折合新臺幣 87.7 萬元)、以及 21,895 英鎊(83.9 萬元)，兩者之間的價差為 1,000 英鎊、折合新臺幣約 3.8 萬元。

圖為英國市場 CX-30 與 Mazda3 入門 SE-L 車型價差比較。

雖然英國版本的 CX-30 是採用 2.0 升 Skyactiv-G M-Hybrid 動力，甚至配備等級與國內不盡相同，但我們還是能將此一價差作為參考，也能推敲出 CX-30 在國內可能的定價策略。

由現行國內 Mazda3 5 門車型的售價來看，其價格帶為 90.9 萬至 98.9 萬元，而預計同樣僅有 2.0 升 Skyactiv-G 單一動力的 CX-30 車系、其定位高於 CX-3，所以 CX-30 車系的入門款可能不會低於 90 萬元，有可能與 Mazda3 的價格帶重疊，以英國市場的價差推敲，CX-30 車系的入門設定在約莫 95 萬元左右是相當合理的規畫。至於 CX-30 高階車型部分，現行 Mazda3 5 門的頂規已經來到 98.9 萬元，因此 CX-30 的高階車型可能會突破百萬大關，來到 103 萬或 105 萬元左右，控制在 110 萬元以內，以取代原先 CX-5 車系豪華型的價格帶、但不會與新年式 CX-5 重疊。

由英國市場的價差與國內 Mazda3 定價策略推敲，國內版 CX-30 入門設定在 95 萬元左右、中階車型接近 100 萬元、高階車型設定在 103 萬或 105 萬元上下，甚至可能如 Mazda3 車系加價 2 萬元劃分出搭載 Bose 音響的頂規車型，皆是合理的規畫。

新年式 CX-5、CX-30 動向值得密切關注

由此可見，未來 CX-30 車系後續最快於 10 月或 11 月在國內上市後，入門設定在 95 萬元左右、中階車型接近或略超過 100 萬元、高階車型設定在 103 萬或 105 萬元上下，甚至可能如 Mazda3 車系加價 2 萬元劃分出搭載 Bose 音響的頂規車型，也皆是合理的規畫，但最終的售價與編成仍應以 Mazda Taiwan 公布為準。而 U-CAR 也將持續追蹤新年式 CX-5 車系、以及 CX-30 車系的最新動向，並替讀者帶來第一手的最新報導。