搭著原廠安排的包機，小亮與坐滿的國際媒體，從法蘭克福移動到克羅埃西亞南部的觀光勝地 Split，參與國際試駕活動。但移動還沒停止，一行人還要坐著船，航行過亞德里亞海的小海灣，到飯店所在的小島上，就在清澈見底的海面上，原廠架了個浮臺，擺了一輛鮮紅的全新車款，歡迎我們的到來。它，就是全新的 A-Class。

離開 Split 機場，原廠還安排接駁船，往來活動所在的小島。

原廠特地在濱海的飯店前，以浮臺展示全新的 A-Class。

從小型廂型車轉型為熱賣小型豪華掀背

A-Class 最早在 1997 年法蘭克福車展發表第 1 代產品，轉眼間，21 個年頭過去了，小亮從愛開車的大學生變成汽車媒體從業 18 年的人，而 Mercedes-Benz 突破傳統轎車格局的 A-Class，也從初代不怎麼成功的小型休旅車格局，變成全球最受期待的掀背車產品，5 種車款，以共用的 MFA 底盤及 NGCC 的名號，帶著 Mercedes-Benz 突破年銷售量 200 萬的門檻，成為全球最成功的豪華品牌。

A-Class 是 Mercedes-Benz 在 1990 年代擴大市場的嘗試之作。原為小型廂型車，在第 3 代轉為掀背設定後，一炮而紅，並讓 Mercedes-Benz 進一步推出 NGCC 大軍，成為集團銷售突破 200 萬輛的重要關鍵。

如今，U-CAR 受到臺灣賓士的邀請，來到亞德里亞海濱，試駕全新第 4 代的 A-Class，來看看 Mercedes-Benz 為這款大幅擴張品牌版圖的重要產品，投注了什麼樣的好料。

在 2018 年 2 月先於阿姆斯特丹發表新世代 A-Class 後，原廠緊接著在 3 月盛大登上日內瓦車展舞臺。

在起飛之前，臺灣賓士就已經先給參與的媒體厚達 63 頁的 PDF 檔案，顯見不論是德國原廠或是臺灣賓士對於這款產品的重視。

鋼炮化線條，勾引性能愛好者

從海上的浮臺開始，小亮就不斷研究著全新 A-Class 的線條。過去 3 代，A-Class 一直是 Mercedes-Benz 設計風格改變的起點，雖然這代新的設計從 CLS 開始展開，但是 A-Class 還是第 2 款新式設計的產品。

從車頭視角看去，新 A-Class 的攻擊氣息十分強烈，延續 GT 車款以來的箭矢型日行燈，明確的銳角指向前方，進擊的意圖明確，搭配六邊型的水箱護罩以及僅有 2 道折線的引擎蓋，簡單、明確，表達出完全不同，更為年輕化的帶衝勁氣勢，與原本的圓潤、復古風情完全不同。

全新 A-Class 的造型較現行車款來得簡潔，少了圓潤跟復古風格。箭矢型的日行燈及方向燈讓攻擊性更強烈。

車側的線條也變得簡單，原本上下向後收斂的設計，變成 2 道平行上揚，讓車側視角極有躍動感，展現對速度的渴望。

側面的線條亦簡化，原本上下收斂的折線也變成 2 道幾乎平行斜飛向上的設計，增加速度感。

新款 A-Class 車頭設計有類似鯊魚頭的前傾，更添動感。

而車尾亦平整化，沒有什麼折線的變化，用 2 組尖銳的三角型尾燈組，與前方燈組呼應，也給 A-Class 的外型帶來俐落的結尾。除了外型改變，其空氣力學表現亦更佳，風阻係數 Cd 值從 0.27 降至 0.25，表現不凡。

銳角的尾燈組絲毫不遮掩犀利風格，並與車頭呼應。

新款造型雖不及現行圓潤，風阻係數卻下降至 0.25。

整體而言，全新的 A-Class，設計更為簡單俐落，或說更為直接，Mercedes-Benz 讓全新的 A-Class，看起來向主流小鋼炮的外型接近，從外觀上就想要勾引對於性能與速度有偏好的消費者，讓他們加入德國三星廠徽的陣營。

空間放大，乘坐更舒適

除了全新的家族設計風格，尺碼放大、空間變好這種大改款一定會出現的戲碼自然不會缺席。採用新一代 MFA2 底盤的第 4 代 A-Class，車長增加了 120mm，來到 4,419mm，車寬增加 16mm，達到 1,796mm，車高增加 16mm，達到 1,440mm，軸距拉長 30mm，達到 2,729mm。

就 Mercedes-Benz 原廠表示，放大的尺碼，大量改善了車室內的乘坐空間。前後排的肘部空間分別增加了 35mm 以及 36mm，肩部空間則分別增加 9mm 及 22mm，頭頂空間則增加 7mm 與 8mm。而在行李廂容量部份更多了 29 公升。

從這樣的數據來看，A-Class 的空間有著大幅度的成長，甚至超過部份一般品牌中型產品的尺碼。從這些數據來看 A-Class 大改款工程，不僅放大，還大得很有誠意。

數據的表現，自然只是參考，飛越 6 個時區的小亮，將駕駛座調成我的正常駕駛坐姿，打開了放大的後門，坐進車室。大尺碼的小亮，坐在後座，明顯較出發前試駕現行款的 A-Class 更為方便，空間更顯寬裕。在安裝有天窗的車型上，身高 173 公分的小亮，頭上尚有接近 1 個拳頭的空間，而膝蓋與前座椅背間，還有超過 1 個拳頭的距離，以這個級距的產品而言，表現極佳。此外，後車窗的上方線條亦向上拉，後座乘坐時的視野亦大幅改善，感覺更為開闊，讓旅程中的心情更佳。

新 A-Class 的尺碼放大，XL 的小亮坐進後座，空間依舊寬裕。

性能化不忘實用性，載物取拿更便利

除了容量增加，A-Class 對於使用的便利性也更為重視。現行 A-Class 的一體式尾燈組，讓尾門與開口必須與設計妥協。這次，Mercedes-Benz 的設計師把尾燈組切開，讓尾門開口造型更為方正，開口寬了 200mm，搭配放大的車身尺碼，裝載寬多 225mm，裝載深度多了 115mm，讓物品裝載的自由度大幅提升。此外，新 A-Class 後座椅還採用 4/2/4 分離式椅背，即便是大型長型物品，裝載也不成問題。

4/2/4 分離椅背，讓其使用更為方便。

新款 A-Class 的尾門開口方正，使用便利，下方則安裝有重低音。

絕美細緻豪華內裝

設計風格改變，尺碼放大，都是讓人耳目一新的設計，但是新 A-Class 最吸引人的，莫過於全新打造、精緻細膩的內裝。

即便鎖定以測試空間為目標坐進車室，但是 A-Class 全新的內裝，從第一時間就讓我無法把目光移開。

原廠所公布的內裝照，精美豪華讓人驚豔。

在官方公布之後，我就知道新內裝大幅提升，但實車的質感任何人都會感到驚豔。

在看到實車之前，比照高級車款的亮面雙 10.25 吋液晶儀錶與多媒體螢幕，一定是最受消費者關注的魅力配備，但是一坐上實車，全車精緻的豪華內裝，讓小亮一直輕撫不停。不論是軟質的包覆、縫線、飾板，觸摸起來都極為細緻。

駕駛儀錶、包覆、縫線、飾板的質感均極佳。

而設計上亦讓人耳目一新，包含新式雙觸控方向盤，全新的噴射引擎式出風口，條列式的空調開關，中央鞍座的置物空間，展現遠高於現行產品及其他同級產品的質感與用心，讓人感覺到 Mercedes-Benz 對於新一代 A-Class 強大的企圖心。

出風口、全新觸控方向盤、空調開關、觸控手寫板與鞍部置物空間，均是質感絕佳全新設計。

Edition 1 還有專屬飾板與車縫線。

車室氛圍燈亦出現在試駕車輛，更可透過新式控制功能，進行連續調變化。

全新人車介面 MBUX

在內裝設計之外，最吸引人的雙 10.25 吋液晶儀表及多媒體螢幕，中控多媒體螢幕除具有觸控之外，還搭配中央鞍座上全新超大尺寸的觸控板，提供智慧型手機世代以及筆記型電腦世代消費者熟悉的操作介面。

除了將源自於 221 世代 S-Class 的雙液晶螢幕設計，下放到 A-Class 之外，Mercedes-Benz 更大幅更新了整個軟體的操作介面，讓多媒體螢幕上的顯示的畫面更為細緻漂亮，功能更多。更重要的是，介面結構更為扁平，使用者用上下滑與左右滑就能找到所要的功能，不需要像過去的 COMAND 系統，要從重重的樹狀結構旅行，才能找到所要的功能，使用更為直覺方便，更符合現代使用者 App 式的使用經驗。MBUX 亦會依使用者的使用習慣，依駕駛模式、使用時段等參數，提供功能建議，包含音樂、電臺的建議，使用功能建議等，讓使用更為簡化。

全新多媒體螢幕的系統介面，全面 App 化，結構扁平，上下左右滑動可以輕鬆找到所要功能圖示，圖示下方可直接操作，其至可選擇布景主題，可延用智慧型手機使用經驗。

全數位儀表亦可依使用設定提供各種不同資訊的組合，只需要透過方向盤左側功能鍵調整即可，直覺而簡便。

雲端智慧語音助理，可惜還沒學中文

雖然 MBUX 的使用更為直覺簡便，但是龐大而複雜的系統，讓使用者仍需要花不少時間才能熟悉每個功能的所在，或是花一段時間尋找圖示的所在。所幸，新的 MBUX 跟上時代潮流，導入了全新的語音助理「Mercedes」，不像是傳統 Lingotronics 的單純語音控制，新的 Mercedes 讓使用者用自然語音溝通，就能使用 MBUX 裡的各種功能。這功能的使用就像 Apple、Google、Amazon 及小米所推出的語音助理，與雲端連線，系統並會自動學習，隨使用的時間越長，越能精準提供使用者需要的服務。

任何時劇只要講出「Hey Mercedes」，就能叫出全新的語音助理。

然而，雖然所有試駕車輛的 MBUX，顯示介面的正體中文化都已經完成，但是 Mercedes 其實還沒學會中文，因此並無法以中文進行試用，相當可惜。

不過，正因為這樣的使用經驗十分愉快，不再需要用 COMAND 旋鈕在目錄間上上下下，也讓小亮在聽到工程師說 G-Class 的車主不需要時，感到難以理解。

市場差異，部份配備臺灣為選配

不過這項配備雖然在試駕車輛全面配置，在臺灣車型上，僅有 A 250 列為標配，入門及中階的 A 180 及 A 200 僅有雙 7 吋液晶顯示幕，選配也僅能將中控螢幕升級為 10.25 吋，儀表螢幕仍僅有 7 吋。

而試駕車有的觸控板在臺灣全部列為選配，好用的彩色擡頭顯示器及導航亦僅有 A 250 可以選配。而試駕車有的感應式門鎖、環景攝影、無線充電，在臺灣也將列在選配之列。

擡頭顯示器及無線手機充電，臺灣將列為選配。

外觀內裝質感精進魅力強，動態表現令人期待

大改款的 A-Class，在空間及內裝質感上大幅提升，擺脫原本入門車的設定，讓人刮目相看，小鋼炮化的造型，亦更進一步吸引年輕空層的目光，這一切都是銷售上的助力。而對小亮而言，接下來的工作自然就是發動引擎，看看在底盤及行駛方面，Mercedes-Benz 又打算帶來些什麼？