拔配備推陽春車型只為賣更好？Suzuki將於澳洲推出Jimny Lite！手排、鐵圈的極簡配置還原更純粹吉普風味

第 4 代 Suzuki Jimny 自 2018 年 7 月在全球各地陸續上市，包含臺灣也在 2019 年 5 月 16 日發表，憑藉著復古小巧的吉普車外型，加上夠水準的越野性能與親民的入手價格，成為許多愛好 Off-Road 玩家的首選，也因此時至今日依然呈現供不應求的狀態，更不乏有等車期超過 1 年的情形。

不同於大部分的車款如果要大賣，就需易推出配備更豐富的車型，Suzuki 日本原廠或許為了分散原車型的訂單壅塞情形，也或許希望再吸引另一塊偏好落地改的客層，所以將先針對澳洲市場推出更陽春型、採手排與鐵圈配置的 Jimny Lite，將許多越野時用不到的配備都拔掉，成為更純粹吉普風味的車款，預計 8 月份開賣。

日本原廠或許為了分散原車型的訂單壅塞情形，也或許希望再吸引另一塊偏好落地改的客層，所以將先針對澳洲市場推出更陽春型、採手排與鐵圈配置的 Jimny Lite，將許多越野時用不到的配備都拔掉，成為更純粹吉普風味的車款。

針對 Suzuki Jimny Lite 的動力與傳動單元，與原本的 Jimny 沒有做出改變，維持代號 K15B 之 1.5 升自然進氣引擎，可輸出馬力 102 匹/6,000 轉、扭力 13.3 公斤米/4,000 轉的動力表現，引擎則採用縱置擺放。

底盤維持梯形大樑結構、以及前後軸 3 連桿固定式懸吊設計，傳承了 Jimny 車系所擁有的越野血脈；加上 All Grip Pro 四輪傳動系統，在一般狀態下採用 2H 後輪驅動輸出模式，搭配了適時式 4WD 四輪驅動系統及加力箱下，可切換為 4H 或 4L 模式，並在 4L 模式下還擁有電子式限滑差速器 LSD。

Suzuki Jimny Lite 的動力與傳動單元，與原本的 Jimny 沒有做出改變，維持代號 K15B 之 1.5 升自然進氣引擎，可輸出馬力 102 匹/6,000 轉、扭力 13.3 公斤米/4,000 轉的動力表現，引擎則採用縱置擺放。

只不過，Jimny Lite 基本上就是維持與 Jimny 相同的越野能力，但變速箱改以更容易維修的 5 速手排設定，同時外觀與內裝將許多越野時用不到的配備與設計都拔除更換。

在外觀方面，胎圈組改以 15 吋鐵圈取代原本的鋁圈組，LED 頭燈組改為鹵素頭燈，前霧燈也一併拔除；原先的雙色配置的車頂改為單一車色，車側後視鏡、車門把手也從原本的烤漆換成耐刮的黑色塑料件，整體外觀簡化反倒呈現一股軍用吉普的風格。

外觀方面，胎圈組改以 15 吋鐵圈取代原本的鋁圈組，LED 頭燈組改為鹵素頭燈，前霧燈也一併拔除；原先的雙色配置的車頂改為單一車色，車側後視鏡、車門把手也從原本的烤漆換成耐刮的黑色塑料件，整體外觀簡化反倒呈現一股軍用吉普的風格。

至於在 Jimny Lite 的車室設計，雖然造型鋪陳並未改變，但音響系統換成簡單的 CD 音響主機附藍牙功能，恆溫空調也取消改成傳統冷暖空調系統，方向盤不僅刪去原本有的皮革包覆，且可觀察到右側的控制鍵都被刪除，因此推測包含定速系統也被不在 Jimny Lite 配備裡頭。

而在安全配備方面，原廠除了保留對於越野有幫助的 HHC 斜坡起步輔助、HDC 斜坡緩降控制系統，其他較常用於一般道路的 DSBS 預防碰撞+煞車警示、車道偏離警示、駕駛疲勞警示、HBA 遠光燈輔助系統等等，一律取消，使得 Jimny Lite 對於偏好落地改、甚至幾乎只用於越野的玩家來說，更易入手與改裝。

在 Jimny Lite 的車室設計，雖然造型鋪陳並未改變，但音響系統換成簡單的 CD 音響主機附藍牙功能，恆溫空調也取消改成傳統冷暖空調系統，方向盤不僅刪去原本有的皮革包覆，且可觀察到右側的控制鍵都被刪除，因此推測包含定速系統也被不在 Jimny Lite 配備裡頭。