[U-EV]以Mirai動力為基礎，英國Toyota開發氫燃料電池Hilux原型車

Toyota 在 2014 年 1 月舉辦的 CES 大展上，發表了 FCV Concept 的概念車，並在同年底於日本市場推出名為「Mirai」的氫燃料動力車，第 2 代車型也在 2020 年登場，揭示了 Toyota 對新能源車開發的願景；而除了 Mirai 外，近日英國 Toyota ( TMUK ) 宣布開發氫燃料電池的 Hilux 原型車，動力將以第 2 代 Mirai 為基礎來做開發，並會在當地來生產。

近日英國 Toyota ( TMUK ) 宣布將開發氫燃料電池的 Hilux 原型車，動力將以第 2 代 Mirai 為基礎來做開發。

獲英國政府資助，用以開發零排放車輛計畫

對於氫燃料動力 Hilux 原型車的開發，英國 Toyota 透過了 Advanced Propulsion Centre ( APC ) ，成功獲得英國政府對此計畫的資助，而此資金會用於後期研發的階段，將產品從概念車發展至原型車。該專案的執行會由英國 Toyota 來主導，將與當地許多工程夥伴來合作，包括 Ricardo、ETL、D2H 和 Thatcham Research，並提供自身專精領域來協助，而歐洲 Toyota 研發部門也會提供相關技術支援，使 Hilux 成為零排放的車款。

英國 Toyota 將主導氫燃料動力 Hilux 原型車的開發，並與當地許多工程夥伴來合作，提供自身專精領域來協助。

APC 為英國非營利組織，旨在支援零排放車輛的研究與開發，並與當地政府、汽車產業與學術機構合作，以加速技術上的發展，在英國汽車業發展上扮演著極重要的角色。

動力規格尚未公布，預期續航里程將比 Mirai 低

在拆除掉 Hilux 的柴油引擎等系統後，取而代之的是 Toyota 第 2 代氫燃料技術，包括燃料電池、電動馬達和氫氣罐，皆會以 Mirai 的系統來做開發，但原廠並未公布氫燃料 Hilux 的動力規格，而 Mirai 可輸出 182 匹最大馬力及 30.6 公斤米峰值扭力，滿氫氣狀態最大續航里程為 750~850 公里，但考量到 Hilux 的空氣力學表現及較重車體，預估續航里程會比 Mirai 還來得低。

在拆除掉 Hilux 的柴油引擎等系統後，取而代之的是 Toyota 第 2 代氫燃料技術，皆會以 Mirai 的系統來做開發，但原廠並未公布氫燃料 Hilux 的動力規格。

氫燃料動力 Hilux 原型車將在 2023 年開始生產，並選擇 Toyota 位在英國的 Burnaston 工廠來進行，而根據 Toyota 表示，屆時將是小批量產的規劃，並可研究有關 Toyota 燃料電池的技術及應用；TMUK 總經理 Richard Kenworthy 表示，英國致力於零碳排的交通，該專案是很好的機會，可為通往零排放做出貢獻。

對於此計畫來看，或許氫燃料動力 Hilux 要在全球量產販售的機會並不大，但能透過此專案來得到相關技術的進程，以加速 Toyota 未來新能源車的發展，也許才是這項計畫的主要意義所在。

氫燃料動力 Hilux 原型車將在 2023 年開始生產，根據 Toyota 表示，屆時將是小批量產的規劃。