由於以轎式底盤為基礎發展而來，注重空間機能的 MPV 車款一向難以與越野畫上等號。不過，為提供買家兼顧空間機能與輕度越野能力，更符合露營玩家需要的車款，Toyota 總代理和泰汽車推出 Sienta Crossover，透過外觀細節、底盤懸吊等方面升級，展現更具越野休閒個性模樣。實際表現如何？

越野機能強化，輕度越野難不倒

Sienta Crossover 與一般 Sienta 最主要差異，除了外觀細節修整還有內裝配色不同，落在底盤懸吊設定。為了能夠有更高地形適應能力，Toyota 將懸吊行程延長 20mm，帶來更高底盤離地高度。雖然仍舊維持前輪驅動設定，但是已經可以讓 Sienta Crossover 更容易穿越一般農路、林道等非鋪裝道路，在相對不平整的露營場地行駛也更加安心。

拉高 20mm 底盤離地高度是本次 Sienta Crossover 重點之一。

而且，因為懸吊行程加長，可能會導致車身重心上提，連帶使過彎時側傾更為明顯。Toyota 亦針對 Sienta Crossover 前、後懸吊阻尼係數升級，分別提升 16%與 31%，使得 Sienta Crossover 於兼顧輕度越野需求同時，也能對於過彎側傾進一步抑制，強化操控穩定性，沒有因為顧及越野需要而失衡，能夠同時提供鋪裝道路行駛穩定性，也能帶來非鋪裝道路的穿越能力。

底盤離地高度加高，搭配懸吊阻尼係數強化，可同時兼顧越野穿越需要與鋪裝道路行駛舒適度。

不僅如此，調整懸吊阻尼係數同時，亦提升對於碎震的抑制能力。由於臺灣道路路面品質不一，且露營場地多半位於深山，路面狀況亦不如都會區或者高速公路。為提升 Sienta Crossover 行路質感與舒適性，Toyota 特地強化碎震處理能力，帶來更高乘坐舒適性，對於瞄準家庭買家的 Sienta Crossover 而言，是另外一種優勢所在。

Toyota 表示除懸吊阻尼強化，亦同步改善碎震處理能力。

此外，140 匹馬力、17.5 公斤米扭力輸出之 1.8 升 Dual VVT-i 2ZR-FAE 引擎，配合 Super CVT-i 無段變速系統，也是扮演舒適度升級重要關鍵。平順的傳輸效率，配合充足動力輸出，可以為 Sienta Crossover 帶來順暢且輕快駕馭感受，更擁有 14.6km/L 的平均油耗表現，滿足精打細算的家庭買家。

空間機能表現同級之最

MPV 車款最大優勢，莫過於車內空間使用彈性。與標準版本 Sienta 相同，Sienta Crossover 同樣配備劇院式座椅配置，7 人座的配置能夠讓三排座椅乘客都能享有最佳腿部空間與頭部視野。而且，第二排座椅還具備前後滑移以及椅背 36 度調整幅度功能，可以讓第二排乘客自由找到最適切乘坐姿勢，以滿足各種體型乘客需要。

下潛式座椅能夠將第三排座椅完整收納入第二排座椅下方。

同時，Toyota 還特別設計下潛式座椅，能夠把第三排座椅完整收納入第二排座椅下方，創造平整化後行李箱底板，提升空間使用彈性。當第三排完整收納至第二排底下後，Sienta Crossover 就能提供高達 977 公升行李廂容積，幾乎是國產同價位、尺碼接近小型休旅車款行李廂空間兩倍之多。如果，再把第二排座椅向前翻折，更可進一步提供足以收納腳踏車的大尺碼空間，完全不是 SUV 等休旅車款能夠比擬。

Sienta Crossover 同樣保留 Sienta 寬敞行李箱空間。

除此之外，受惠於加高 20mm 底盤離地高度，Sienta Crossover 還具備一項獨門優勢。標準 Sienta 本身即具備 330mm 乘車距地高度，搭配側滑門廣大開口，讓各年齡層都能輕鬆上下車。Sienta Crossover 再向上抬升 20mm，後座椅面相對提高，上車時只要背對座椅、輕鬆坐下、轉身就能進入車內。對於行動不便或者高齡長者，都是更加便利設定。

休閒、機能、家庭全面滿足

立基於 MPV 車格的方正車艙空間與機能彈性，Sienta 本身具備強大空間使用機能，以及座椅變化彈性，能夠滿足不同使用情境。現在，Sienta Crossover 更藉由運動化外觀套件、內裝升級，搭配底盤懸吊強化，期望吸引熱愛戶外休閒活動又注重家庭和樂的買家關注。而且，透過較高的底盤高度，不只能滿足更多元的用車環境，還能創造更出色上、下車便利性，讓 Sienta Crossover 產品力更為全面。