小改款Polo首達Level 2等級，Volkswagen解釋IQ.Drive Travel Assist作動方式

Volkswagen 在 4 月底時發表小改款 Polo 車系，針對外觀燈系與倒 L 型尾燈組進行變動，內裝則進行數位儀表與娛樂系統更新；而在駕駛輔助系統，則是升級為具有部分自動駕駛輔助能力的 IQ.Drive Travel Assist，其具備全速域與 Stop & Go 的 ACC 主動式固定車距巡航，加上行駛軌跡偏離輔助，是小型車級距中首款達成 Level 2 自駕等級的車款。

小改款 Polo 車系的 IQ.Drive Travel Assist，其具備全速域與 Stop & Go 的 ACC 主動式固定車距巡航，加上行駛軌跡偏離輔助，是小型車級距中首款達成 Level 2 自駕等級的車款。

ACC 負責速度、Lane Assist 負責方向

Volkswagen 解釋，IQ.Drive Travel Assist 中的 ACC 負責在定速的狀態下以前方雷達偵測，若有前車將透過主動速度調節以維持安全車距。這套系統加上主動式交通標誌辨識（Dynamic Road Sign Display）下，可以自動改變最高定速為目前路段最高速限，以避免超速。透過選配，ACC 也可以結合導航，在經過彎道或城界時降低速度。

車道維持及偏移警示系統（Lane Assist）則是以和交通標誌辨識相同的鏡頭，偵測車道標線並在車輛在非預期使出時，進行方向盤修正。而當 IQ.Drive Travel Assist 開啟時，預測式 ACC 將和行駛軌跡偏離輔助一同作動，可以在道路速限內，達到自動控制油門、煞車和轉向的部分自動駕駛能力。

透過選配，ACC 也可以結合導航，在經過彎道或城界時降低速度。

雖是傳統手煞、DSG 仍可達成全速域與 Stop&Go

當配置 5 速或 6 速手排時，IQ.Drive Travel Assist 的作動區間為時速 30 至 210 公里；但配上 7 速 DSG 時，即可達到自靜止開始的全速域，並且可以在塞車等情境下進行 Stop & Go 的靜止跟車與自動起步。

雖然 Volkswagen 認為小改款 Polo 的 IQ.Drive Travel Assist 可以達到 Level 2 等級的自駕能力──即在特定環境下系統可同時介入車輛行車速度「和」方向。但駕駛人仍需負責環境監測以及作為系統的備援（Backup）。Volkswagen 也提醒，在開啟 IQ.Drive Travel Assist 下，駕駛仍需雙手握方向盤並專注於行車道路狀況。

臺灣部分計畫將在 2022 年初導入小改款 Polo，現行已全車系標配 Front Assist 與 ACC，IQ. Drive Travel Assist 是否導入將會是新車的重點觀察項目之一。

2022 年初導入國內，IQ. Drive Travel Assist 是否導入為關鍵

目前小改款 Polo 已經在德國上市，全車系標配 Lane Assist、Front Assist 和全數位儀表板。IQ. Drive Travel Assist 與 ACC 在當地則是屬於 IQ. Drive 套件的選配。

臺灣部分計畫將在 2022 年初導入小改款 Polo，預估最快可能在 2021 年底在臺灣亮相。現行 Polo 已全車系標配 Front Assist 與 ACC，而 IQ. Drive Travel Assist 是否導入將會是新車的重點觀察項目之一。