新年式S90 T8、XC60 T8 Polestar將到港，Volvo在臺電氣化大軍漸齊

國際富豪汽車在 2020 臺北車展上，喊出了「新能源元年」的口號，藉由強化麾下電氣化車款戰力來與諸多豪華競爭對手抗衡，同時也呼應 Volvo 原廠 2020 年起將不再生產純燃油車款的產品方針。

國際富豪汽車在 2020 臺北車展上，喊出了「新能源元年」的口號。

因此，除了在車展上宣布 Plug-in Hybrid 車款大幅調降售價，並開始接受純電動 XC40 Recharge 的預訂外，2020 年第一、二季則是針對 XC60 以及 XC90 新年式車型，以搭載 48V Mild-Hybrid 輕油電技術汽油 B5 車系取代汽油 T5，同時取消其餘純燃油的柴油 D5、汽油 T6 動力，讓兩休旅車系率先達成無傳統燃油動力的目標。

而在第二季末，國際富豪汽車持續導入 Volvo 新車，包含已在臺北車展上先行登場的 XC60 T8 Polestar，以及新年式的 S90 車系。

性能化 PHEV：XC60 T8 Polestar

現行推出的新年式 XC60，採用 B5、T8 與 T8 Polestar 等 3 動力、4 車型選擇。其中 T8 與 T8 Polestar 雖然皆為 Plug-in Hybrid 動力，不過 T8 Polestar 乃是經由 Volvo 旗下電動性能品牌 Polestar 調校的版本，在效能以外，更注重車輛的性能表現。

XC60 T8 以及 T8 Polestar 在 Plug-in Hybrid 系統上都採用相同的馬達輸出（87 匹馬力、24.5 公斤米扭力）設定，不過雙增壓引擎部分，相較於 T8 的 320 匹馬力、40.8 公斤米扭力輸出，T8 Polestar 在專屬調校之下，提升至 335 匹馬力、43.8 公斤米的水準，締造出 422 匹綜效馬力，比 T8 的 407 匹更為出色。靜止至時速 100 公里加速也由 5.3 秒減至 5.2 秒。

在性能的提升外，T8 Polestar 於操控表現上亦有所調整，透過具雙流閥技術的Öhlins 懸吊系統，Polestar 碳纖維引擎室拉桿與專屬 21 吋鍛造鋁圈、 Akebono 卡鉗等設置，讓 XC60 T8 Polestar 更具有運動架勢。

XC60 T8 Polestar 乃是經由 Volvo 旗下電動性能品牌 Polestar 調校的版本，在效能以外，更注重車輛的性能表現。

新年式 S90 T8 先到，T6 動力停售

目前 Volvo 原廠針對年式更新車型，除 XC40 仍有的 T2 和 T3 動力外，汽油動力皆全數透過導入 48V Mild-Hybrid 及 Plug-in Hybrid 達成無傳統燃油的目標。而國內目前則率先以 XC60 以及 XC90 兩車系作為指標。下波到港的新能源動力車型則是 S90 T8。

原廠已於 2020 年 2 月發表小改款車型的 S90、V90 以及 V90 Cross Country 車系，在汽油動力方面同樣將 T4、T5 與 T6 車型以 Plug-in Hybrid 的 B4、B5 與 B6 取代。不過小改款新車尚不會於第一時間導入，先行登場的則是新年式（國內稱為 20.5 年式）的 S90 T8，同時國際富豪將停售現行 S80 T6 以及 V90 Cross Country D5 動力車型。

小改款 S90 新車尚不會於第一時間導入，預計於 6 月先行登場的則是新年式（國內稱為 20.5 年式）的 S90 T8。

S90 T8 所搭載的引擎，為 Drive E 動力單元，以 2.0 升的排氣量配置，藉機械以及渦輪雙增壓技術加持，得以輸出 320 匹最大馬力和 40.8 公斤米最大扭力。再加上 Plug-in Hybrid 系統馬達的輔佐，讓 T8 Inscription 擁有 407 匹的綜效馬力。

隨著國際富豪汽車在 2020 臺北車展上，喊出「新能源元年」口號，並宣布 Plug-in Hybrid 車款大幅調降售價，幅度最大的即為新年式 S90 T8 Inscription，其由 357 萬降至 305 萬元，降幅達 52 萬元。而 XC60 T8 Polestar 也以豪華性能休旅之姿，開出了 319 萬元的售價，具競爭力的價格設定，也展現了國際富豪欲以電氣化車款戰力與對手抗衡的決心。

據了解，XC60 T8 Polestar 將於 7 月抵臺；而新年式 S90 T8 則將於 6 月到港。兩車款首批各有 30 輛的配額。

在 Volvo 原廠陸續針對車款年式更新的背景之下，包含小改款 S90、V90 Cross Country，以及 XC40、S60 與 V60 等車系，未來都有機會導入 48V Mild-Hybrid 的動力單元。