挑戰35%市佔率,日野3.49噸柴油貨車國產發表 | U-CAR

2009

3月

26

挑戰35%市佔率,日野3.49噸柴油貨車國產發表

張泰嘉

撰文

Jacky

攝影

111,680

日野 (Hino) 汽車台灣總代理和泰汽車,於 3 月 26 日假該公司新莊園區,舉行「日野 300 系列」國產 3.49 噸柴油引擎貨車新車發表會。除和泰汽車蘇燕輝董事長及高階主管外,日野自動車近藤詔治會長亦親自來台出席與會,展現日野汽車對臺灣市場的高度重視。

國產化取得價格優勢,衝擊原有市場生態

過去和泰汽車雖曾於國內組裝日野自動車旗下產品,但對於國內市場頗具規模的 3.49 噸商用車級距,由於產品仍屬進口身份,因此在售價上無法取得優勢,連帶影響了銷售表現,而此次和泰汽車決定將日野 300 系列商用車導入國產,包含國內主流的 3.49 噸車型,勢必對原有市場生態造成衝擊。

「日野 300 系列」國產 3.49 噸柴油引擎貨車新車發表會除合泰汽車蘇燕輝董事長及高階主管外,日野自動車近藤詔治會長亦親自來台出席與會,展現日野汽車對臺灣市場的高度重視。

和泰汽車表示,考量臺灣客戶實際使用需求,日野 3.49 噸柴油貨車採用高承載底盤、高總重結構設計,再配上多款軸距、高低座艙共六款組合,是目前市場唯一推出三種軸距與高低頂座艙的廠牌。標準軸、長軸、超長軸三種軸距與貨台長度,可依客戶載貨需求提供多樣化選擇。獨特的低頂座艙則可因應進出大樓地下室高度作業需求。

考量臺灣客戶實際使用需求,日野 3.49 噸柴油貨車採用高承載底盤、高總重結構設計,再配上多款軸距、高低座艙共六款組合,是目前市場唯一推出三種軸距與高低頂座艙的廠牌。

為了提供更舒適的駕駛環境,日野 3.49 噸柴油貨車座艙採與轎車相同的大型化設計,室內以圓弧造型線條處理。車艙 A 柱垂直化,讓駕駛擁有好視野及空間,上下車便利且容易駕駛,高頂式車室讓駕駛及乘員無壓迫感。而包括轎式手剎車、整體感且高度低的中控台、座椅前後滑動功能 (180mm) 、可調式動力方向盤,可配合駕駛者位置調整高度與角度,並搭配動力輔助減輕駕駛疲勞輕鬆開車。

為了提供更舒適的駕駛環境,日野 3.49 噸柴油貨車座艙採與轎車相同的大型化設計,室內以圓弧造型線條處理,並提供多元置物空間。

此外,新設計的整合式儀表板更採用易看易讀設計,並採用 LED 背光照明,使辨視性更佳。轉彎時與方向盤連動之角燈,增加轉彎時的輔助照明,大幅提高行車安全性。複合曲面後視鏡,加大後方可視角度,減少後方視線死角,而日野 3.49 噸柴油貨車車門地板均以一體式製作,去除接點,除可達到美觀及防銹的雙重功效外,強化的地板鑲板與座艙接合點,可有效降低座艙內的噪音。

新設計的整合式儀表板更採用易看易讀設計,使辨視性更佳,而轎式手剎車、整體感且高度低的中控台、座椅前後滑動功能、可調式動力方向盤,可配合駕駛者位置調整高度與角度,並搭配動力輔助減輕駕駛疲勞輕鬆開車。

日野 3.49 噸柴油貨車搭載符合四期環保之 N04C-TU 共軌噴射、渦輪增壓潔淨引擎,最大馬力 136 PS/2,700rpm,最大扭力 36.5 kg-m/1,800 rpm。該引擎具備高壓共軌噴射系統,而達成高性能、省油、低噪音、低震動及降低廢氣排放等效益。而 EGR 廢氣再循環系統,亦可將引擎排出的廢氣再導入燃燒室燃燒,使汽缸內燃燒溫度降低,廢氣中 NOx 含量亦隨之降低。此外,電子控制可變氣口式渦輪增壓器設計,可依引擎轉速直接改變渦輪葉片角度,產生不同流速之進氣量,使引擎由低速至高速均可獲得精準強大的增壓效果,達到最佳燃燒效率,油耗更節省。

日野 3.49 噸柴油貨車搭載符合四期環保之 N04C-TU 共軌噴射、渦輪增壓潔淨引擎,最大馬力 136 PS/2,700rpm,最大扭力 36.5 kg-m/1,800 rpm。

安全性部分,日野 3.49 噸柴油貨車也提供四輪碟煞、排氣煞車、LSPV 負載感知閥、車高鋼性座艙、車門防撞鋼樑,提供車內乘員最完善的安全防護;此外,日野 300 系列商用車寬敞的車頭掀起角度讓日常保養更方便,中控台也具有車頭掀起警示燈,提醒車主車頭未鎖緊,至於日常行車檢查項目如煞車油、引擎冷卻水、雨刷水及保險絲,不用舉升車頭在駕駛艙內就可檢查,設計頗為貼心。

國產化售價下修約 15 萬,2012 年挑戰 35%市佔率

總代理表示,此次日野 3.49 噸柴油貨車將提供有 2,525mm、2,800mm、3,400mm 三種軸距,搭配低頂、高頂等座艙型式,共六種車型供消費者選擇,新車也將由 4 月份起,於和泰汽車全台所屬經銷商/長源汽車、蘭揚汽車、花東汽車營業據點正式銷售。而在國產化後,日野 3.49 噸柴油貨車售價較原先進口時售價下調約 15 萬元,上市初期並搭配促銷優惠,在更有競爭力的訂價下,和泰汽車希望今年能達成銷售 600 輛、市佔率 8%的目標,並在 2012 年挑戰 35%的市佔率。

日野300系列國產3.49噸柴油引擎貨車
車型正式售價
(七月前)
新車發賣特價
(4~6月前兩百台)
軸距2.5M
低頂座艙
93.0萬89.5萬
軸距2.8M
低頂座艙
94.0萬90.5萬
軸距3.4M
高頂座艙
97.5萬94.0萬
選擇2.5M及2.8M 高頂車型加價1萬
盧昱仁
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盧昱仁Mitsubishi

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各位網友大家好,我是Mitsubishi順益博愛所的盧昱仁。。從事汽車銷售工作已經有超過5年資歷。對於Mitsubishi的熱愛以及設身為客戶著想的心,讓我為有意入主Mitsubishi的你,提供最親切優質的服務。

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