Mazda3綠色浪潮抵達東瀛，Mazda宣佈第二代Axela日本上市

日本 Mazda 原廠於 6 月 11 日宣佈第二代 Axela (Mazda3 日規命名)正式在日本發表上市，除擁有新穎的外觀與內裝設計外，Mazda 特別強調新一代 Axela 更著重於 Eco-Sports 環保性能車產品定位，因此，i-Stop 怠速熄火系統也會首次出現在 Axela 車系上，同時，不同車型擁有的 DISI 缸內直噴技術與 CVT 無段變速系統，也都是 Axela 的節能設計要點。

日本 Mazda 原廠於 6 月 11 日宣佈第二代 Axela (Mazda3 日規命名)正式在日本發表上市，除了原先在海外發表時廣為週知的前衛動感設計外，Mazda 在日本特別強調 Axela 的環保性能。

大幅提升節能環保表現的 Axela 車系，原廠在日本地區擬定的月販售目標台數為 2,000 輛。

此次在日本上市的車型編成，車身設計包括 Axela 四門房車版與五門掀背版，動力心臟則有 1.5 升 DOHC 直列四缸、2.0 升 DOHC 直列四缸、2.0 升 DOHC DISI 直列四缸直噴引擎與動力旗艦 Mazdaspeed Axela 搭載的 2.3 升 DOHC DISI Turbo 直列四缸直噴渦輪增壓引擎，傳動系統則有 1.5 升入門版搭載的 CVT 無段變速箱、2.0 升前驅主力車型搭載的 5 速自排變速箱、2.0 升 4WD 車型搭載的 4 速自排變速箱與 Mazdaspeed Axela 搭載的 6 速手排變速箱。

至於日本地區稅後車系販售價格帶則由 Axela 15C 入門版的 166 萬日圓起跳，最高到 Mazdaspeed Axela 2.3 開出的 267.8 萬日圓，日本地區月販售目標台數為 2,000 輛。

Mazdaspeed Axela 搭載最大輸出動力 264ps/5,500rpm 與 38.7kgm/3,000rpm 的 2.3 升 DOHC DISI Turbo 引擎與 6 速手排變速箱外，18 吋 10 幅雙肋式鋁圈與 225/40R 18 配胎，加上更誇張的空力套件都是產品設計特點。

深色內裝、鋁合金踏板、酷炫的三幅造型方向盤與六速手排排檔桿，構成右駕的 Mazdaspeed Axela 2.3 熱血的戰鬥界面。

新世代動感樣貌，訴求綠色環保

自 2003 年 10 月發表後，Mazda Axela 車系一直是 Mazda 在日本與海外市場的核心車系，累積銷售超過 200 萬台的成績，以及衍生四門、五門與 Mazdaspeed 性能掀背的完整家族編成，已說明 Axela 車系無可取代的地位。這次第二代 Axela 在日本上市前，其實海外市場已經陸續發表 Mazda3、Mazda3 五門掀背與 Mazda3 MPS(Mazdaspeed Axela ) 等車型，Mazda 日本原廠則是將上述二代版本，一次到位地介紹給東瀛鄉親，該有的新穎設計也是完整呈現。

隨著二代 Axela 在日本市場發表，Mazda 原廠也同步開設官方網站，提供完整豐富的產品介紹。圖片引自 http://www.mazda.co.jp/home.html

Axela 簡潔俐落的座艙界面，大量運用 HMI 人因工學設計，同時，涵蓋中控台上方的液晶行車資訊顯示 (包括圖像式綠色節能顯示) 、恆溫空調、多達 10 顆揚聲器的 BOSE 座艙音響、40G 高容量 HDD 硬碟、7 吋中控螢幕、DVD、藍芽通訊、AUX-in 接頭、Keyless 免持鑰匙與引擎啟動鍵等完整配備，都出現在 Axela 車系配備清單內。

在五人座設定下，Axela 車系以 2,640mm 軸距長度、1,200mm 車室高度搭配前座 1,475mm 與後座 1,320mm 的車室寬度，營造合宜的座艙乘坐空間。

其中，有幾點產品特點 Mazda 特別提出來。首先，是全新開發的 i-stop 怠速熄火系統，這套系統將搭載在 Axela 20C 與 20E 四門版與 Axela 20C 與 20S 五門掀背版，作為環保節能的重要配備，同時，這套 i-stop 系統在重新啟動引擎僅需 0.35 秒，時間約略為競爭對手的一半時間，展現極為敏捷的啟動節奏，另外，原廠強調在系統運作靜肅性與抑振度也都有優異的表現。

優異的空力學設計也是此代車型強調的設計重點，原廠資料顯示 Axela 四門房車的風阻係數為 0.30，至於 Axela 掀背版則是 0.32。

搭載 2.0 升 MZR DISI 直列四缸直噴引擎與 i-stop 怠速熄火技術的二代 Axela 20C，在日本官方測試成績繳出 16.4km/l 的油耗數據，成果相當亮眼。

在日本官方網站上，Mazda 透過包括 i-stop 等節能技術，以及低排放汙染的節能成績，向消費者溝通新世代 Axela 在環保節能上的突破。

對於實際的油耗提升成績，Mazda 也引用日本國土交通省的 10-15 油耗模式數據，搭載 DISI 缸內直噴與 i-stop 怠速熄火技術的二代 Axela 20C，成功繳出的 16.4km/l，比起舊款 Axela 20C 車型的 14.2km/l 進步達 15%。不僅如此，全新搭載 CVT 無段變速系統的 Axela 15C，更有高達 18.4km/l 的油耗測試數據，展現新世代 Axela 在環保節能上的突破，也讓新 Axela 全車系 9 款車型中的 6 款，想有日本政府對於環保車提供的 50%或 75%稅金減免優惠。