政府釋出貨物稅補助政策傾向不延續的態度，讓受到年底貨物稅 3 萬元補助優惠刺激的潛在買家，逐步由觀望態度轉趨浮水進場，以把握年底前的政策性購車優惠，與此同時，國產車廠產能的持續提升與回穩，以及保握新年式新車販售前，積極出清舊年式車款的進口車廠，在衝高銷售量的考量下，釋出可觀的售價折讓與促銷籌碼。

年底前觀望買氣的出籠，加上賣方的促銷加碼拉抬，猶如雙手擊掌一拍即合，讓 10 月份的新車銷售市場，以全月掛牌總數 25,829 輛，一舉超越今年 8、9 月份成為全年單月銷售第 3 高的月份，總市場也較 2008 年同月份大幅成長 49.1%。

2009 年 1 至 10 月份的總市場累積銷售，此時也達到 218,093 輛，較 2008 年同期比持續擴大提升到 109.4%，顯示總體市場走出去年市場谷底，呈現持續揚升的正面格局。

1. 總市場篇 (國產＋進口)

2009 年 10 月－廠牌別排行 (國產＋進口)
名
次		 品　　　　　　牌 銷售量 上月比 去年比 市占率
1 和泰豐田 Toyota、Lexus 8,639 145.2% 156.7% 33.4%
2 中華三菱 Mitsubishi 4,087 130.8% 131.5% 15.8%
3 裕隆日產 Nissan、Infiniti 2,986 119.3% 155.9% 11.6%
4 台灣本田 Honda 2,935 135.2% 176.0% 11.4%
5 福特六和 Ford 1,815 120.4% 182.2% 7.0%
6 台灣馬自達 Mazda 1,042 104.2% 119.1% 4.0%
總市場
 25,829 128.3% 149.1%  

  • 擺脫民俗月份對新車掛牌意願的干擾，10 月份延續下半年持續加溫的銷售氛圍，前幾大車廠不論是上月比還是去年比，全數掛出幅度不等的成長。回顧 2008 年 10 月份，各車廠籌碼盡出促銷，仍無力大幅拉抬車市跨越單月 2 萬輛關卡，相形之下，2009 年 10 月份總市場，對跨年式加碼作多的反應，是較去年同期明顯熱絡。
  • 在等待大改款 Wish 於 11 月上市前夕，舊款 Wish 完售狀態的 31 輛極低掛牌數，讓 Toyota 國產休旅呈現空窗的過渡狀態，不過，Toyota 國產乘用車軍團四成員全數破千輛的穩定基礎，加上 RAV4 強勢領軍下，進口 Toyota+Lexus 逼近 1,500 輛的月販實力，讓全月銷售仍維持成長力道。已提前接單與廣宣布局的大改款 Wish，在 11 月份匯入販售戰線後，Toyota 全品牌突破萬輛關卡的難度並不高。
  • 選在 10 月底至 11 月初，進行 Lancer、Colt Plus、Zinger 與 Grunder 等國產車系演進至 2010 年式新車的 Mitsubishi，利用 10 月份進行舊年式車款的加碼出清動作，讓品牌全月掛牌數站上 4,087 輛，上月比與去年比更全數超過 130%。尤其是 Lancer 與 Colt Plus 均出現舊年式提前完售，導致新年式提早接單或進駐展場的現象，顯示中華汽車對 09 年式下半年的產能預估低於市場胃納量。
  • CR-V、Civic 與 Fit 三車系買氣的走強，讓 Honda 激發出較 9 月份大幅增加 35.2%的掛牌數，單月銷售台數 2,935 輛的佳績，不僅逼近 3,000 輛月販關卡，更與 Nissan+Infiniti 集團呈現短兵相接的緊張態勢，雖然以 51 輛些微差距落敗，但是成功拉近和 Nissan 的落差，讓 Honda 挑戰車廠排行第 3 名的競爭力在此次清楚展現。
  • 雖然上月比 120.4%落在總體平均的 128.3%以下，但是受惠於多數國產車系的穩定表現，以及進口 Fiesta 新軍的有力奧援，讓 Ford 順利寫下 1,815 輛掛牌數，繼續往 2 千月掛牌數關卡邁進。同時，較去年同期達 82.2%的進步幅度，加上 2009 年前 10 月累積銷售較 2008 年成長 16.8%的正面數據，都能清楚看出 Ford 正穩健走出 2008 年的銷售低潮。
  • 準備迎接新世代 Mazda3 國產車系的 Mazda，在積極出清舊款 Mazda3 並搭配既有產品線的促銷下，Mazda 在 10 月份繳出 1,042 輛掛牌數，展現跨越月販千輛關卡的實力，而在新一代 Mazda3 車系於 11 月加入後，Mazda 後續銷售將更具爆發潛力。
  • 雖未能擠進車廠排行榜前 6 名內，但是掛出 775 輛位居第 7 名的 Hyundai，則是 10 月份「跌深反彈」的最佳代表。在全新世代的 i10 與 i30 車系完整到位，加上 Santa Fe 與 Tucson 休旅車系支撐下，Hyundai 不僅較 9 月份成長 22.4%，更一舉繳出較 2008 年同期 130.7%的成長幅度。新車系加入的品牌轉型期，帶來的銷售好轉跡象，為長期陷於銷售低迷的 Hyundai 品牌，帶來可貴的正面消息。

    • 2. 國產轎車篇

    2009 年 10 月－國產轎車 TOP 10
    名
    次
    車　　　　　　　　　　款
    		 銷量
    銷售組成
    1
    		 Toyota Corolla Altis
    1.8/2.0    		 2,387
    1.8
    		 2,262 94.8%
    2.0
    		 125 5.2%
    2
    		 Toyota Yaris
    1.5    		 1,749  
    3
    		 Toyota Vios
    1.5    		 1,741  
    4
    		 Toyota Camry
    2.0/2.4/3.5    		 1,110
    2.0
    		 704 63.4%
    2.4
    		 385 34.7%
    3.5
    		 21 1.9%
    5
    		 Nissan Tiida
    1.6/1.8    		 962
    1.6
    		 312 32.4%
    1.8
    		 93 9.7%
    1.8 五門
    		 557 57.9%
    6
    		 Honda Civic
    1.8/2.0    		 918
    1.8
    		 885 96.4%
    2.0
    		 33 3.6%
    7
    		 Honda Fit
    1.5    		 849
    8
    		 Mitsubishi Colt Plus
    1.6    		 661  
    9
    		 Nissan Livina
    1.6    		 644  
    10
    		 Ford Focus
    1.8/2.0    		 525
    1.8 4 門
    		 193 36.8%
    1.8 5 門
    		 80 15.2%
    2.0 4 門
    		 56 10.7%

    2.0 5 門 

    		 196 37.3%
    其　　他　　車　　款　(以下車款之排序不代表名次)
    Ford Mondeo
    2.0/2.3    		 150
    2.0
    		 136 90.7%
    2.3
    		 14 9.3%
    Honda Accord
    2.0/2.4/3.5    		 105
    2.0
    		 68 64.8%
    2.4
    		 22 21.0%
    3.5
    		 15 14.3%
    Hyundai i30
    1.6    		 155
    i30
    		 74  47.7% 
    i30cw
    		 81  52.3% 
    Hyundai Lavita
    1.6(Matrix)    		 110  
    Mitsubishi Lancer
    1.8/2.0    		 392
    1.6 320 61.0%
    2.0 72 13.7%
    Mitsubishi Grunder
    2.0    		 164
    Mazda Mazda3
    1.6/2.0    		 386
    1.6
    		 98 25.4%
    2.0
    		 288 74.6%
    Nissan Teana
    2.0/2.5/3.5    		 433
    2.0
    		 293 67.7%
    2.5
    		 129 29.8%
    3.5
    		 11 2.5%
    Nissan Bluebird Sylphy 2.0 190  
    Suzuki Swift
    1.5    		 129

  • 隨著觀音廠 Wish 新產線就緒與整體產能回穩，Toyota 國產轎車系 10 月份掛牌數也同步較 9 月份揚升，尤其是總市場新車銷售冠軍的 Corolla Altis 車系，在受到國內消費者高度支持下，10 月份大舉掛出 2,387 輛，即便掛牌量遙遙領先對手，Corolla Altis 在經銷店頭仍有缺車現象，展現過人的產品魅力。
  • 推出小改款延續視覺新鮮感的 Yaris，10 月份啟動密集的廣宣行銷，搭配追加恆溫空調提升產品競爭力，順利讓 Yaris 買氣再次衝高，在最後 10 天拉抬近千輛挹注下，最終以 1,749 輛月掛牌數重返第 2 名。
  • 10 月中旬增加 Eco-Driving 節能輔助視窗的新年式 Nissan Tiida，全月 962 輛的掛牌數雖較 9 月份成長，但仍無法撼動產輛回穩後月販均落在千輛級距以上的 Toyota 國產轎車軍團，排行榜第 5 名的席次較 9 月份掉 1 名。至於同步邁入新年式車款的 Nissan Livina，明顯受到 Toyota Yaris、Honda Fit 與 Mitsubishi Colt Plus 等國產小掀背車系走強的壓制，掛牌數滑落至 644 輛，排行亦掉至第 9 名。
  • 把握年底最終波貨物稅優惠的 Honda Civic 觀望買家，逐步在第四季聚攏，讓買氣原就相形持穩的 Civic，在搭配加贈 7 吋液晶螢幕與折讓空間的操作後，成功以 918 輛掛牌數在 10 月份大幅成長。
  • 提前完售 09 年式的 Mitsubishi Lancer 車系，雖然 10 年式新車已經提早接單，但掛牌數仍無法反應在 10 月份，因此讓 Lancer 車系僅掛出榜外的 392 輛。同樣面臨年式交替的 Mitsubishi Colt Plus，在順利出清舊年式車款，再加上新年式 Colt Plus 搶先在第 3 週陸續進駐展場，帶來少量的掛牌貢獻，順利讓 Colt Plus 月掛牌數達到 661 輛。
  • 結合 i30 掀背版與 i30cw 轎旅版的 Hyundai i30 車系，在雙車型聯手的首個完整銷售月份，掛牌總數較 9 月份更形突破，來到 155 輛的單月新高掛牌水準，i30 雙軍聯手後能否持續擴大銷售格局，將左右 Hyundai 品牌年底的走勢。

    • 3. 國產休旅/商用篇

    2009 年 10 月－國產休旅車/商用車 TOP 10
    名
    次
    車　　　　　　　　　　款
    銷量
    銷售組成
    1 Mitsubishi Veryca 1,263  
    2 Honda CR-V
    2.0/2.4    		 1,057
    2.0
    		 886  83.8% 
    2.4
    		 171  16.2% 
    3 Ford Econovan 484
    4 Mitsubishi Outlander 2.4 449
    5 Mazda Mazda5
    2.0    		 409
    6 Mitsubishi Delica 402
    7 Mitsubishi Canter 334
    8 Ford Escape
    2.3    		 319
    9 Mitsubishi Zinger
    2.4    		 297
    10 Nissan Grand Livina 1.8 230
    其　　他　　車　　款　(以下車款之排序不代表名次)
    Ford i-Max
    2.0    		 214
    Hyundai Santa Fe
    2.2/2.7    		 151
    2.2
    		 126  83.4% 
    2.7
    		 25  16.6% 
    Hyundai Tucson 2.0/2.7 120
    2.0
    		 20  16.7% 
    2.7
    		 100  83.3% 
    Luxgen Luxgen7 MPV
    2.2    		 138
    Mitsubishi Savrin
    2.4    		 120

    Nissan Serena
    2.5

    		 121
    Nissan X-Trail
    2.0/2.5    		 145
    2.0
    		 101 81.5%
    2.5
    		 23 18.5%
    Toyota Innova
    2.7    		 159
    Toyota Wish
    2.0    		 31

  • 搶搭貨物稅補助優惠的買氣，不只在乘用車款出現，訴求入門價格的國產輕型商用車，3 萬塊補助款項，對精算降低購車成本的買家而言，貨物稅補助的刺激同樣顯著，中華 Veryca 輕型商用車正是如此，高達 1,263 輛的月銷售總數，讓其穩穩拿下排行榜冠軍寶座。同樣道理，排氣量落在 2.0 升，符合貨物稅補貼資格的 Ford Econovan 載卡多，也以 484 輛的掛牌數列排行榜第 3 名。
  • 緊跟在國產商用車龍頭之後的，是 10 月份掛牌 1,057 輛，擔綱國產休旅龍頭的 Honda CR-V。擁有 2.0 與 2.4 雙排氣量的優勢，讓 CR-V 成為少數能受惠於貨物稅補助政策的國產 SUV 車款，CR-V 2.0 掛牌數達 886 輛與囊括全車系 83.8%銷售比例的成績，具體顯示 CR-V 2.0 受惠於政策而呈現熱絡的買氣。
  • 受制於僅有 2.4 排氣量而無法享有貨物稅補助，讓國產 Mitsubishi Outlander 在今年與 CR-V 的對峙態勢較趨下風，但在實施零利率與增加促銷籌碼下，Outlander 車系仍持相當的銷售戰力，10 月份賣出 449 輛，成為排行榜第 4 名。
  • 雙生國產休旅車系 Mazda Mazda5 與 Ford i-MAX，雖然新年式產品變動幅度不大，但在數年來逐步累積的產品口碑，加上結合貨物稅補助擴大的折讓幅度，讓 Mazda5 與 i-MAX 兩車系在 10 月份均繳出不錯的成績，Mazda5 以 409 輛排行第 5 名，i-MAX 雖名列榜外第 1 名，仍繳出 214 輛的掛牌數。
  • 已是國產 SUV 沙場老將的 Ford Escape，仍倚賴持續推動的改款工程，結合提升配備與壓低售價的競爭優勢，成功吸納部分國產 SUV 買家，並樹立國產休旅長販車的特殊定位。2010 年式 Escape 進行車頭造型修潤、追加定速巡航與方向盤音響快撥鍵等競爭力提升後，10 月份全車系 319 輛的掛牌數，正是產品週期順利延續的訊息。
  • 對外公布上市熱銷與訂單達 1,600 張的 Luxgen7 MPV，目前正考驗國內產能是否能順利消化訂單的新挑戰。在經歷 8、9 月份的試乘車與主管車的少量掛牌後，終於在 10 月底開始一般車主的掛牌交車，不過，在 10 月全月份 Luxgen7 MPV 僅掛出 138 輛，與目前破千輛的累積訂單規模仍有落差，顯示 Luxgen7 MPV 新車產能與交車能量仍在起步期，待 11 月份全月份邁入交車期，預期將展現完整的掛牌實力，而 Luxgen 品牌若能在第一時間讓產銷節奏步上軌道，成功縮短交車等待期，將更能提升首批客戶的滿意度。

    • 廣  告

    4. 總市場篇 (進口)

  • 全月掛牌數達 802 輛的 RAV4，再次成為助益 Toyota 拿下進口銷售冠軍的重要支柱。以 1,050 輛掛牌數順利突破千輛關卡的 Toyota，相較於因舊年式 RAV4 銷售告罄低迷的 9 月份銷售數據，10 月份 Toyota 繳出 177.8%的反彈力道，透露 RAV4 銷售重回軌道後進口 Toyota 大幅領先的態勢。
  • Toyota 之後，則是 Mercedes-Benz 與 Volkswagen 分據進口車廠排行榜第 2 與 3 名，兩車廠各自在新一代 E-Class 與 Golf 車系幫助下，繳出超越對手的銷售成績。
  • 相較於對手有新車系走強，缺乏衝刺掛牌數能力的主力新車，BMW 在 10 月份銷售數據較 9 月份退步 7.6%，只有 404 輛的掛牌總數。不過，BMW 已預告年底以前，2010 年式新車將陸續加入 X1、5 系列 Gran Turisom、X5M、X6M、118i 與 123d 等新血，在戰力提升下，進口車市場的激戰將是精采可期。

    • 2009 年 10 月－廠牌別排行 (進口)
    名
    次    		 品　　　　　　牌
    銷售量
    上月比
    去年比
    市占率
    1 Toyota 1,050 277.8% 178.0% 21.8%
    2 Mercedes-Benz 583 129.6% 178.3% 12.1%
    3 Volkswagen 441 108.9% 115.4% 9.2%
    4 Lexus 412 136.0% 146.1% 8.6%
    5 BMW 404 92.4% 128.3% 8.4%
    6 Suzuki 218 93.6% 71.5% 4.5%
    總市場
    		 4,808 129.4% 139.6%

    5. 進口車篇

  • Mercedes-Benz 旗下 C-Class、E-Class 與 S-Class 三進口豪華轎車系，成功在 10 月組成堅固的銷售陣容，依序以 198 輛、165 輛與 105 輛的單月掛牌數，強勢占據進口豪華轎車排行第 1、2 與 4 名，三車系也聯手以 468 輛掛牌數，拿下佔 Mercedes-Benz 全品牌單月超過 8 成的銷售比例。
  • 而值得注意的是，打出最省油大型豪華房車訴求的 Mercedes-Benz S400 Hybrid 接單狀況良好，甚至出現凌駕主力車款 S350 的態勢，顯見獨特的訴求與良好的產品設定，受到高階客層的喜愛。唯受限於認證時程影響，10 月份僅掛出 19 輛，而 S350 則掛出了 76 輛的佳績，然未來 S-Class 將可能出現雙主力的銷售編成。
  • Volvo XC60 新世代休旅車延續 9 月份新車到港的買氣，10 月份進一步擴大掛牌數到 50 輛，趁著 Volkswagen Touareg 量縮的機會，成功將排行榜往前推 1 個席次，來到進口豪華品牌休旅新車第 3 名。
  • 隨著新世代豪華休旅車輩出，以及 Porsche Cayenne 車系產品週期已近末端，讓 Porsche Cayenne 不復昔日屢屢突破 50 輛的單月掛單規模，10 月份掛單總數僅達 16 輛。
  • 10 月份前 20 天僅掛牌 171 輛的 RAV4，在 2010 年式新車陸續到港後，最後竟能在 10 天大舉掛出 631 輛，力道如此勁猛的掛牌熱度，已醞釀在 11 月份的新年式 RAV4 完整銷售月份，有更為突破性的成長。
  • 今年度採限量配額導入的 300 輛 Ford Fiesta，福特六和在上市首月後，已對外宣告接單完畢。現在，Fiesta 於 10 月份寫下 121 輛的掛牌紀錄，代表 Fiesta 產品獲得國內消費者肯定，也成功為 Ford 在國產車陣容之外，尋求進口生力軍的新銷售模式。
  • Proton 在 Gen‧2 掀背車系之外，另行推出四門房車的 Persona 車系，以積極爭取家庭客層的認同。若就 10 月份兩車型掛牌數來看，Gen‧2 掛牌數為 25 輛，Persona 則是 26 輛，顯示兩車型在國內市場各擁有支持客層，也協助 Proton 品牌更為提升。

    • 2009 年 10 月－進口豪華品牌
    名
    次    		 轎　車　車　款 銷量 名
    次    		 休　旅　車　款 銷量
    1
    		 Mercedes-Benz C-Class 198
    1
    		 Lexus RX 203
    2
    		 Mercedes-Benz E-Class 165
    2
    		 BMW X5 61
    3
    		 BMW 5-Series 141
    3
    		 Volvo XC60 50
    4
    		 Mercedes-Benz S-Class 105
    4
    		 Mercedes-Benz  GLK 34
    5
    		 BMW 3-Series 84
    5
    		 Mercedes-Benz M-Class 30
    5  Infiniti FX  30
    其　他　轎　車 其　他　休　旅　車
    Audi A3 52 Audi Q5 11
    Audi A4 23 Audi Q7 19
    BMW 7-Series 44 BMW X3 13
    Lexus ES 60 BMW X6 29
    Lexus GS 18 Infiniti EX 6
    Lexus IS 73 Lexus LX 3
    Lexus LS 43 Porsche Cayenne 16
    Mini Cooper/Cooper S 22 Volkswagen Touareg 24
    Volvo S80 20

    2009 年 10 月－進口一般品牌
    名
    次    		 轎　車　車　款 銷量 名
    次    		 休　旅　車　款 銷量
    1
    		 Volkswagen Golf 239
    1
    		 Toyota RAV4 802
    2
    		 Suzuki SX4 132
    2
    		 Toyota Previa 148
    3
    		 Ford Fiesta 121
    3
    		Nissan Rogue 119
    4
    		 Mazda Mazda2 115
    4
    		 Daihatsu Terios 48
    5
    		 Hyundai i10 105
    5
    		 Subaru Forester 20
         
    其　他　轎　車 其　他　休　旅　車
      Smart Fortwo 21 Mitsubishi Pajero 5
    Mazda Mazda6 48 Nissan Murano 11
    Peugeot 308 20 Opel Zafira 5
    Proton Gen 2/Persona 51 Suzuki Grand Vitara JP 17
    Proton Savvy 14 Volkswagen Tiguan 15
    Toyota Prius 71    

    M-Benz、BMW 與 Lexus 三強對峙，高級車市場未來展望

  • 撇開以 RAV4 獨走進口車壇的 Toyota 不談，2009 年進口車爭霸再度陷入 Lexus、Mercedes-Benz 與 BMW 三家豪華品牌與 Volkswagen 一般品牌，總共四家品牌爭奪領先的狀況。
  • 回顧 2005 年進口車壇的巨大變動，就在於日系豪華品牌 Lexus，擠下德系豪華品牌 Mercedes-Benz，成為進口豪華車廠銷售龍頭，自此更奠定連續 4 年的領先霸業，然而，2009 年進口豪華車壇可能再次王朝更替的變化。
  • 今年整體銷售戰力對去年龍頭的 Lexus 並不利，ES、GS、IS 面臨產品世代較舊，加上旗艦 LS 車系今年先後對上大改款七系列與小改款 S-Class+S400 Hybrid，讓 Lexus 上述車系難以發揮昔日戰力。所幸今年 Lexus 有 RX 車系大改款，每月穩定可觀的掛牌數，成為支撐 Lexus 品牌銷售的主力，讓 Lexus 避免整體戰線趨於敗勢。
  • 然而，若對照下半年 Lexus 逐步被 Mercedes-Benz 與 BMW 追趕拉近的緊繃態勢，就能看出 Lexus 領先態勢正面臨嚴峻挑戰。尤其截至 10 月底，Lexus 全年銷售僅微幅領先 Mercedes-Benz 品牌 66 輛，無法取得安全的領先差距，再者，相較於 Mercedes-Benz 品牌在大改款 E-Class、小改款 S-Class 與 C-lass 表現強勢下，除非 Lexus 打算在年底大打促銷戰積極捍衛寶座，不然，Mercedes-Benz 今年極有可能超越 Lexus。
  • BMW 比較可惜地，具備衝量潛力的 X1 與 5 系列 Gran Turisom 新世代車系，以及 1 系列追加的 118i 與 123d 車型，在今年度的導入台灣市場節奏過晚，來不及大量挹注年底販售格局，BMW 可重新佈局明年第 1 季再行發揮，不過，僅存兩個販售月份的 2009 年，BMW 應該沒有太多機會超越 Lexus 與 Mercedes-Benz。
  • 2009 年進口豪華車壇還有一項重要變素，那就是 Audi Taiwan 的積極開拓。在德國原廠直接成立分公司進駐台灣市場，帶來更多更完整的新世代車系銷售陣容，加上大手筆佈建高規格銷售與維修據點，動作積極頻繁的 Audi 品牌，正逐步拉高在國內豪華車市場的銷售戰力。推測此態勢發展下去，接下來兩三年的進口豪華車一線品牌，很有可能形成德系 1A2B 三大品牌的 Audi、Mercedes-Benz 與 BMW，加上日系的 Lexus 品牌，構成四大一線豪華品牌相互競逐的新態勢。
  • 進口車廠的激烈爭戰，不能不談到同屬德系品牌的 Volkswagen，雖然不屬於豪華品牌陣容內，但是與 Lexus 僅僅 150 輛的微幅落差，在動力編成完整到位的新世代 Golf 車系熱絡發酵下，仍具備銷售排名大洗牌的實力，特別是被寄予厚望的 Golf 1.6 TDI 與 Golf 1.4 TSI 等高效節能版本，若能保握年底這波販售熱潮，將讓 Volkswagen 很有機會在兩個月內超越 Lexus。

    • 結論

  • 在 2010 年式新車陸續到位、貨物稅補助截止前所激發的買氣、新 Wish 與 Mazda3 等國產新車即將上市，匯集以上各種正面因素，車廠將有機會聯手持續熱絡新車銷售市場，持續擴大年度新車銷售市場規模。
  • 除了大改款新車的聚焦效應外，為因應第二期段安全法規於 2010 年 1 月 1 日的全面實施，形成車壇少見的小改款與新年式車款，同一時期密集湧現的熱潮，也由於各品牌搶在年底前，積極操作符合二期安規新車上市，大量的新車曝光效應也帶動買氣的聚攏。同時，雖然二階安規未規定標配氣囊組，但各車廠為對應二階安規的撞擊測試標準，選擇提升全車系標配雙氣囊組，加上追加符合二階安規審驗項目的後霧燈與頭燈水平調整功能等配備，整體安全配備的提升，也讓產品更具吸引力。
  • 2009 年一路開低走高地來到 10 月份，達到 218,093 輛的累積掛牌數規模，最後剩下的兩個月份，將決定全年銷售能否挑戰 27 萬輛的重要關卡。整體態勢演變的關鍵，會在貨物稅補貼政策能否在最後徹底發酵，以吸引觀望許久的潛在買家，在貨物稅補貼終止前，能下定決心首肯出手。
  • 另一方面，在年底新車買家湧現後，年底新車產能有限的車廠，能否充份供應，以把握難得的銷售機會，亦是一大關鍵。而在供應吃緊的狀況，車廠是否出現趁機縮回銷售籌碼或篩選買家，導致買方市場再次轉移回賣方市場，將是整體銷售氣勢能否一路延燒至年底的觀察指標。

    • 2009 年 10 月－累計銷售量排行 (國產＋進口)
    名
    次    		 品　　　　　　牌 銷售量 去年比 市占率 與領先差
    1 和泰豐田 Toyota、Lexus 81,921 120.5% 37.6% 0
    2 中華三菱 Mitsubishi 34,459 105.7% 15.8% 47,462
    3 裕隆日產 Nissan、Infiniti 25,500 114.4% 11.7% 56,421
    4 台灣本田 Honda 19,834 115.8% 9.1% 62,087
    5

    福特六和

    		 Ford 12,857 116.8% 5.9% 69,064
    6 台灣馬自達 Mazda 9,067 107.2% 4.2% 72,854
    總市場 218,093 109.4%  

    2009 年 10 月－累計銷售量排行 (進口)
    名
    次    		 品　　　　　牌
    銷售量
    去年比
    市占率
    與領先差
    1 Toyota 12,129 414.5% 26.9% 　0
    2 Lexus 4,486 101.7% 9.9% 7,643
    3 Mercedes-Benz 4,420 108.5% 9.8% 7,709
    4 Volkswagen 4,335 103.8% 9.6% 7,794
    5 BMW 4,236 111.3% 9.4% 7,893
    6 Suzuki 2,341 91.3% 5.2% 9,788
    總市場 45,155 127.1%

    網友對Luxgen n⁷和Model B ( 量產版n⁵ ) 的期待和想法為何？

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