新世代長軸旗艦,Audi A8 L領軍北京車展四環大軍 | U-CAR

2010

4月

23

新世代長軸旗艦,Audi A8 L領軍北京車展四環大軍

高英凱

撰文

董星銳

攝影

33,103

位於德國VAG集團包下的2010年北京車展E5展覽館內,23日媒體日當天上午特別熱鬧,因為由Volkwagen率先於9:30開始發表後,每個半小時就由同屬VAG集團的家族品牌接力發表,而在Volkswagen、Lamborghini、Škoda與Porsche四品牌熱鬧登場後,Audi品牌也於11:30分風光舉辦全球發表會。

此次北京車展,Audi可說是精銳盡出,涵蓋A、Q與R三車系總共多達21款車參展,當然,各界最矚目的焦點首推全球首演的A8 L長軸版本,成為本屆北京車展的四環領軍旗艦,此外,包括亞洲首演的A8 Hybrid、e-tronic電動四驅跑車與A1 e-tronic電動小掀背,完整展現Audi品牌在節能環保領域的最新成果。

Audi藉由北京車展舉辦A8 Hybrid(左)、A1 e-tronic電動小掀背(右)與e-tronic電動四驅跑車的亞洲首演,完整展現Audi品牌在節能環保領域的最新成果。
以四輪採獨立電動馬達驅動,達到最佳配重與quattro四輪驅動設定的e-tronic電動四驅跑車,預告電動跑車的未來樣貌。
甫於去年法蘭克福車展首演的Audi R8 Spyder 5.2 FSI quattro,今年也已Audi R系列代表之姿出席北京車展。

瞄準中國頂級客層,新一代A8 L配備盡出

長軸版本帶來明顯的車格更形放大,新款A8 L擁有的5,267mm車長,不僅較A8增長130mm,軸距也同步增長為3,122mm,接著,寬度則維持1,949mm不變,高度則略為增加2mm至1,462mm,造型設計方面的變動則落在細部,包括盾型水箱罩橫柵飾條增添黑色烤漆,車尾的雙出尾管由A8採用的圓形設計,在A8 L變更為倒梯形,成為外觀判斷的重點項目。不僅如此,以往列為選配的LED照明頭燈,也成為A8 L W12 quattro標準配備之一,具體流露出頂級旗艦的最高階的配備格局。

為呼應Audi A8 L的豪華氣質,Audi特別邀請中國著名作曲家譚盾,出席A8 L全球發表會並擔任代言人。

以長軸爭取更寬敞的車室座艙後,A8 L也傾力準備豐富的豪華配備,以爭取中國頂級豪華房車買主的青睞。採四人座椅打造的乘坐空間,特別為後座乘員準備支援加/散熱功能與多向電動調整的多功能頂級真皮電動椅。此外,座椅中間的控制面板,也提供車主輕鬆操縱四區恆溫空調、充氣式按摩座椅、椅架、折疊桌及冰箱等配備。同時,左右後座也支援一具10.2吋螢幕,結合MMI多媒體娛樂控制與1400瓦以及19個揚聲器的B&O頂級音響組,營造良好的座艙聆聽空間。

為爭取後座買家的青睞,頂級的四座乘坐空間、四區恆溫、後座專屬多媒體影音、氣壓按摩座椅與Bang&Olufsen高級音響都是A8 L的重點豪華配備。
廣  告

汽油旗艦6.3 W12 FSI出爐,動力與效能同步精進

在訴求節能環保下,提升排氣量又能兼顧效能似乎是違背的原則,但新一代A8 L採用6.3 W12 FSI缸內直噴引擎取代舊款6.0 W12引擎後,卻能顛覆此一法則,雙雙在動力性能與節能表現獲得精進。這顆6.3 W12 FSI可輸出500匹馬力與63.7公斤米扭力,比起舊款引擎動力提升達50匹,搭配八速Tiptronic變速箱與quattro全時四驅系統後,0-100km/h加速4.9秒就能完成,不僅如此,8.33km/l的油耗表現,較先前7.35km/l的油耗減少12%,表現頗為亮眼。

這顆擁有FSI缸內直噴技術的6.3 W12 FSI可輸出500匹馬力與63.7公斤米扭力,不僅比起舊款引擎動力提升達50匹,節能表現反倒精進達12%。

為迎合旗艦房車應有的高水準乘坐與操控品質,A8 L採用Servotronic電動助力轉向系統、主動式氣壓懸吊、採用左右後輪扭力可變的運動化差速器結合quattro四驅系統,以及可切換變速箱、轉向、運動化差速器與穩定系統設定Audi動態駕馭控制系統,讓A8 L能透過設定程式切換,支援更豐富的操控特性。

台灣第四季導入A8 L

為展現完整的動力編成,北京車展現場除A8 L 6.3 W12 FSI旗艦動力外,Audi原廠也準備將4.2升V8 FSI、3.0升V6 TDI與4.2升V8 TDI等款動力版本,在2010年年底完成全車系搭載。而在台灣市場方面,如同先前所報導,總代理Audi Taiwan目前規劃導入在今年第4季的A8 L 4.2升FSI車型。

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大家好,我是保時捷台北的銷售顧問郭禮賢,進入汽車銷售的產業已經有16年的時間,最早也曾經擔任過Saab汽車的銷售人員,隨後則是進入了Porsche的經銷體系,也曾經擔任過主管職務,近幾年則是再次回到熟悉的銷售第一線;也正因為有著較為豐富的歷練,對於市場產品有著一定程度的熟悉,當然,也對Porsche的所有產品知之甚詳。畢竟在進入Porsche時,當年全年度Porsche銷售量不過數百輛而已,如今則是數千輛的成績。