目標提升ETC利用率，遠通電收宣布多項利多措施

遠通電收宣布自 7 月 1 日起開始起跑的提升利用率五燈獎，預計至 100 年 6 月底，預計增加 70 萬位 ETC 用戶；至 99 年 12 月，月利用率預計提升至 42%，100 年 3 月，預計至 50%，100 年 6 月預計達至 60%。

而為提升 ETC 利用率，突破 45%，並達成明年六月底 60% ETC 利用率目標，遠通電收宣布推出多樣提升利用率方案，自 7 月 1 日起半年內，將陸續推出包括 OBU 降價、扣款成功 ETC 通行費全面 95 折以及全民體驗 ETC 等方案。

10 月 31 日起，推動不裝機可通過 ETC 車道體驗

五燈獎優惠中，跟所有用路人最相關的是「全民體驗獎：全民體驗 ETC 方案」。遠通電收強調為了讓所有用路人體驗 ETC 省時、省油、安全、環保的好處，遠通電收將向高公局申請同意，自 10 月 31 日開放為期一年的 ETC 體驗時間，讓還沒有申裝 OBU 的高速公路用路人，也可通過 ETC 車道體驗 ETC。

從 10 月 31 日起進行體驗方案，開放沒有申裝 OBU 的用路人也能使用 ETC 車道，用路人必須先在指定地點登記，成為全民體驗 ETC 用戶，因此，就算沒有裝設 OBU，行走 ETC 車道仍是合法。

遠通電收表示，推行 ETC 全民體驗方案，是希望降低使用 ETC 門檻，遠通電收希望台灣每位高速公路用路人，都有機會體驗 ETC。從 10 月 31 日起進行體驗方案，開放沒有申裝 OBU 的用路人也能使用 ETC 車道，用路人必須先在指定地點登記，成為全民體驗 ETC 用戶，因此，就算沒有裝設 OBU，行走 ETC 車道仍是合法。 也就是說，如果高速公路用路人擔心誤走 ETC 車道被罰錢，這時可以參加全民體驗方案，絕對不會有誤闖 就能賺點數換取 OBU，通勤族最賺。

搭配全民體驗 ETC 方案執行，遠通電收更規劃回饋方案，於一年體驗期間之內，參與 ETC 全民體驗方案的用路人，每通過一次 ETC，即可以獲得 1 點，每點可折抵$3 元，累積點數可折抵 OBU 售價，最高可全額折抵，藉此鼓勵高用量的試辦用戶輕鬆轉換成為使用 OBU 扣款之用戶，最終，遠通電收希望行走高速公路的用路人都可以裝設 OBU，享有 ETC 成功扣款，通行費 95 折優惠。

民國 102 年全面進入計程收費，遠通計程說明

遠通電收表示，推動國內 ETC，創造更多誘因，吸引用路人加入 ETC，提升 ETC 使用率，遠通電收責無旁貸。同時，對於民國 102 年高速公路全面進入計程收費，遠通也會遵照合約，逐步完成進度。對於計程，遠通有四項重要說明:

遠通電收表示民國 102 年高速公路將全面進入計程收費，遠通也會遵照合約，逐步完成進度。

1. 2009 年遠通已經做完三套技術驗證。在國道一號 9.9 公里，汐止收費站前，進行計程方面的 POC(proof of concept)，證明遠通技術上可以做到計程收費要求的精準度（99.8%）。同時，目前已經針對現有行經汐止收費站的 ETC 客戶，進行未來計程收費的測試。

遠通的計程技術除了原有招商文件上寫過的技術廠商設備外，遠通已經有能力自我研發執法設備、車輛偵測、車牌辨識等設備。同時，對於目前使用的 OBU 及未來進入計程需要的扣款技術，目前也可以完成扣款。

也就是說，汐止收費站的計程測試，已經確認遠通技術上，可以進入計程。不僅如此，隨著合約年限的 18 年 4 個月，科技日新月異，即使擔心廠商的設備零件五年一增進，或是零件汰出市場，遠通目前已經有能力可以逐步更換設備。這些技術也只有遠通團隊才能處理未來台灣 ETC 進入計程需要的技術能力。

2. 遠通電收依約將會在今年年底進行計程前端系統獨立查核驗證(IV&V)，證明遠通計程準備，已經達成合約要求。

3. 現有計次收費使用的車上機 OBU ，進入計程收費後，一樣可以使用，不需要更換。

4. 遠通依契約配合國家計程收費交通政策，在民國 102 年，全面進入計程收費。