能源局11月油耗資料出爐,新世代Suzuki Swift赫然現身 | U-CAR

2010

12月

13

能源局11月油耗資料出爐,新世代Suzuki Swift赫然現身

黃逵玉

撰文

李任翱 (製表)

攝影

129,776

經濟部能源局近日公佈2010年度11月份車型耗能證明核發資料。在進口車型送檢部分,能源局當月共核發了總計41車型的耗能證明,顯示了年關將近的同時,國內除了有許多車輛等待發表外,品牌新年式產品也紛紛入關待領耗能證明。其中令人抱有期待的新車部分,我們從表列之中,可以見到Suzuki的新世代Swift赫然在列,Audi的A1小型掀背車系也於名單之中,同時,今年在北京車展亮相的Volkswagen旗艦Phaeton小改款作品進入台灣。國產車部分,主打全新EcoBoost汽油渦輪動力的小改款Mondeo,油耗數據也正式曝光。

在台灣好一陣子沒有消息的Suzuki Swift車款,在2010年11月份的能源局耗能證明核發資料中現身,未來動向另人期待,U-CAR亦將為讀者持續掌握。

Ford小改款Mondeo,12月21日正式發表

在節能思潮的延燒下,Ford主打缸內直噴、渦輪增壓技術的科技汽油引擎EcoBoost系列,即將進入台灣,首搭產品正是品牌在台的旗艦房車Mondeo。在Ford台灣總代理的規劃中,產品將在12月21日正式發表,除了全新引擎的配入外,同時為Mondeo之外觀做出些許小針美容的修飾。

此具2.0升EcoBoost汽油引擎,乃Ford原廠在全球所主打的新一代動力科技,在引擎技術運用上佐以缸內直噴、渦輪增壓和進排氣可變汽門正時系統等技術,在1,999c.c.的排氣量中榨出203匹最大馬力與30.6公斤米峰值扭力,亮眼的輸出數據儼然成為國內2.0升級距的動力霸主,同時可望拉抬Mondeo汽油產品在國內的銷售成績。

即將於12月21日發表的小改款Mondeo,以2.0升EcoBoost引擎搭配著6速Powershift雙離合器變速箱,至於國內能源局所測試出的油耗成績則落在8.89km/l市區油耗、15.35km/l之高速油耗與12.1km/l之平均油耗,能源效率等級為第3級。

屆時小改款Mondeo的上市將搭配著6速Powershift雙離合器變速箱為傳動,原廠所公佈的二氧化碳排放量在179g/km的水平。至於國內能源局所測試出的油耗成績則落在8.89km/l市區油耗、15.35km/l之高速油耗與12.1km/l之平均油耗,能源效率等級為第3級。

2010年11月重要國產車型耗能證明核發資料
廠牌車型排擋門數排氣量市區

油耗

高速

油耗

平均

油耗

能源效率等級

福特六和(註二)MONDEO TURBO CD345-8TA64D1999.0 8.89 15.35 12.13級
裕隆酷比Tobe m'car TU1A44D1498.0 12.10 17.85 14.24級
勝榮(註二)FRESH S12 PA55D1297.0 10.07 17.10 13.63級
勝榮(註二)Awin Q22B CM52D1083.0 9.98 15.26 12.82級
油耗單位:公里/公升

註 :未備註之車型係使用汽油,其油耗結果依據美國(FTP-75)測試方法執行

註ㄧ:此車型係使用柴油,其油耗結果依據美國(FTP-75)測試方法執行

註二:此車型係使用汽油,油耗結果係依據歐盟1999/100/EC指令及其後續修正指令之測試方法執行

註三:此車型係使用柴油,油耗結果係依據歐盟1999/100/EC指令及其後續修正指令之測試方法執行

註四:能源效率等級分級基準,係依經濟部99年5月14日經授能字第09920082890號公告之附表13~附表14辦理。每個排氣量等級各分為5個能源效率等級,能源效率等級數字愈小者愈佳;但不同排氣量等級車輛之油耗表現比較,應以「油耗測試值」為準。

2010年11月重要進口車型耗能證明核發資料
廠牌車型排擋門數排氣量市區

油耗

高速

油耗

平均

油耗

能源
效率
等級

AUDI(註二)A1 (HATCHBACK)A72D1390.0 15.15 21.28 18.5 1級
AUDI(註二)A8 L 3.0T QUATTROA84D2995.0 7.58 13.89 10.6 3級
AUDI(註二)A8 L 4.2 QUATTROA84D4163.0 7.35 13.51 10.3 1級
BMW(註三)318D SEDANA64D1995.0 12.88 20.96 17.0 1級
BMW(註二)320I CONVERTIBLEA62D1995.0 7.89 14.67 11.2 3級
BMW(註二)320I COUPEA62D1995.0 8.00 14.83 11.3 3級
BMW(註三)535D SEDANA84D2993.0 10.39 16.85 13.7 1級
BMW(註二)528I TOURINGA85D2996.0 7.22 13.72 10.3 3級
BMW(註二)120I 5-DOORSA65D1995.0 8.12 14.97 11.4 3級
BENTLEY(註二)CONTINENTAL SUPERSPORTS CONVERTIBLEA62D5998.0 4.02 8.54 6.1 4級
CADILLACCTSA65D3564.0 7.78 12.49 9.4 4級
MERCEDES-BENZ(註三)R350 CDI 4MATICA75D2987.0 6.96 10.75 9.0 4級
MERCEDES-BENZ(註二)S350 (LWB)A74D3498.0 6.30 12.35 9.1 3級
MINI(註二)MINI COOPER S CONVERTIBLEA62D1598.0 9.52 17.61 13.4 3級
MINI(註二)MINI COOPER S CLUBMANA65D1598.0 9.37 18.24 13.6 3級
MINI(註二)MINI COOPER CLUBMANA65D1598.0 10.00 18.90 14.3 2級
MINI(註二)MINI COOPER COUNTRYMANA65D1598.0 9.46 14.87 12.3 4級
NISSANROGUE (4WD)CVT5D2488.0 11.63 16.37 13.4 2級
NISSANROGUE SL (4WD)CVT5D2488.0 10.87 15.17 12.5 2級
NISSANROGUE SL AWDCVT5D2488.0 10.87 15.17 12.5 2級
NISSANROGUE SL BASE (4WD)CVT5D2488.0 10.54 14.93 12.1 3級
NISSANROGUE AWDCVT5D2488.0 10.54 14.93 12.1 3級
PORSCHE(註二)911 CARRERA S COUPEM62D3800.0 5.09 10.96 7.7 4級
PORSCHE(註二)CAYENNEA85D3598.0 5.71 10.52 8.0 3級
SAAB(註二)9-5 AERO 2.0T XWDA64D1998.0 6.80 13.89 10.1 4級
SAAB(註二)9-5 AERO 2.8TS XWDA64D2792.0 6.17 13.70 9.4 4級
SUZUKI(註二)ALTO GLXA45D996.0 12.57 18.80 15.9 3級
SUZUKI(註二)SWIFT GLXA45D1372.0 12.13 19.43 15.9 1級
SUZUKI(註二)SWIFT GLA45D1372.0 12.13 19.43 15.9 1級
SKODA(註二)FABIA 1.2 TSI HATCHBACKA74D1197.0 13.26 19.57 16.6 3級
SKODA(註二)OCTAVIA COMBI 1.2 TSI  HATCHBACKA74D1197.0 12.73 18.46 15.8 4級
SKODA(註三)OCTAVIA COMBI 1.6 TDI  HATCHBACKA74D1598.0 16.28 21.87 19.4 1級
SKODA(註三)SUPERB 2.0 TDIA64D1968.0 12.35 19.39 16.0 1級
SUBARU(註二)FORESTER 2.0XS AWD 4ATA45D1995.0 8.84 14.48 11.7 3級
VOLKSWAGEN(註三)PHAETON 3.0 TDIA64D2967.0 7.26 13.06 10.1 3級
VOLKSWAGEN(註三)PHAETON 3.0 TDI LWBA64D2967.0 8.55 14.71 11.6 2級
VOLKSWAGEN(註三)CADDY MAXI 1.6 TDI WITH HATCHBACKA74D1598.0 14.64 17.25 16.2 1級
VOLKSWAGEN(註三)MULTIVAN 2.0 TDI 4WDA75D1968.0 8.99 12.84 11.1 1級
VOLVO(註三)V50 D4 TURBOA65D1984.0 11.18 18.66 15.0 3級
VOLVO(註三)C30 D4 TURBOA62D1984.0 12.38 19.42 16.0 4級
VOLVO(註三)S40 D4 TURBOA64D1984.0 11.73 17.87 15.0 3級
油耗單位:公里/公升

註 :未備註之車型係使用汽油,其油耗結果依據美國(FTP-75)測試方法執行

註ㄧ:此車型係使用柴油,其油耗結果依據美國(FTP-75)測試方法執行

註二:此車型係使用汽油,油耗結果係依據歐盟1999/100/EC指令及其後續修正指令之測試方法執行

註三:此車型係使用柴油,油耗結果係依據歐盟1999/100/EC指令及其後續修正指令之測試方法執行

註四:能源效率等級分級基準,係依經濟部99年5月14日經授能字第09920082890號公告之附表13~附表14辦理。每個排氣量等級各分為5個能源效率等級,能源效率等級數字愈小者愈佳;但不同排氣量等級車輛之油耗表現比較,應以「油耗測試值」為準。

全新世代Swift入台測油耗

國內Suzuki總代理金鈴汽車公司,在2009年11月發表全新Alto車系的同時,對台灣市場發出策略宣告,金鈴汽車未來將朝向全品牌進口的方向經營,Suzuki現行國產的Solio和Swift車系將正式謝幕,然在Swift車系全面停產後,國內市場對此產品亦已鮮有消息露出,不過就在本月份的油耗測試中,Swift產品赫然在列,經過與金鈴汽車消息證實後,確認該車輛為全新第3世代Swift。

2010年11月份的油耗測試中,Swift產品赫然在列,經過與金鈴汽車消息證實後,確認該車輛為全新第3世代Swift。

全新3代Swift日本原廠發表於2010年7月間,產品就外型而言雖無過多的改變與修飾,不過全面放大的車身尺碼,在軸距上由2,380mm小幅增加至2,430mm,可望提供更優良的空間表現。動力搭載著1,372c.c.排氣量之汽油引擎,佐以4速自排變速傳動,所測試出的油耗數據落在12.13km/l市區油耗、19.43km/l之高速油耗與15.9km/l之平均油耗,能源效率等級為第1級。不過目前金鈴汽車仍未就產品的導入透露任何消息,僅表示待國內各項認證作業完成後,始有更明確的市場計畫。

廣  告

旗艦入台,Volkswagen Phaeton預計3月發表

2002年日內瓦車展上首度亮相的Volkswagen Phaeton車系,在2010年北京車展上有了亮麗的小改款作品誕生,瞄準中國市場的多元用車需求,新Phaeton共推出了四人座與五人座兩種座位配置,加上標準版與軸距增加12公分的長軸版不同軸距,共衍生四款不同版本的空間搭配。而品牌慣用的多款輸出調校選擇,則讓新Phaeton擁有三具汽油引擎以及一具柴油引擎之編成。

2002年日內瓦車展上首度亮相的Volkswagen Phaeton車系,在2010年北京車展上有了亮麗的小改款作品誕生。

目前進入國內能源局測試油耗之車型,為長、短軸距之Phaeton 3.0 TDI,搭載2,967c.c.排氣量之柴油引擎,最大輸出240匹馬力,搭配6速Tiptronic手自排變速箱,讓龐大的Phaeton具有237km/h的最高時速,同時0-100km/h的加速也僅需8.6秒。至於國內油耗成績 (短軸) 則擁有7.26km/l市區油耗、13.06km/l之高速油耗與10.1km/l之平均油耗,能源效率等級為第3級。

Phaeton 3.0 TDI長軸車型的油耗成績為8.55km/l市區油耗、14.71km/l之高速油耗與11.6km/l之平均油耗,能源效率等級為第2級。

長軸車型的油耗成績為8.55km/l市區油耗、14.71km/l之高速油耗與11.6km/l之平均油耗,能源效率等級為第2級。Volkswagen台灣總代理太古汽車表示,未來小改款Volkswagen Phaeton車系,預計安排於2011年3月發表。

Audi A1認證車進入台灣

Audi汽車2010年巴黎車展上發表的全新車系A1,以小型掀背之車身形式,搭上鮮艷有活力的豐富塗裝,動力支援以1.2 TFSI、1.4 TFSI與1.6 TDI三款排氣量引擎,全面搶攻潮流小型掀背市場版圖。產品受注目的程度,在上市之前可見一般,擁有超過10萬名意願買家之登記數量,也預告了A1車系正式推出後將強烈獲得全球消費者的青睞。

Audi A1入測產品為搭載1,390c.c.之1.4升TFSI引擎,在與七速S Tronic變速系統搭配後,國內能源測試成績落在15.15km/l市區油耗、21.28km/l之高速油耗與18.5km/l之平均油耗,能源效率等級為第1級。

而當時台灣奧迪所規劃的導入安排,以1.4 TFSI引擎為主要動力,搭配七速S Tronic變速系統,如今消息亦獲得證實,此具排汽量為1,390c.c.之1.4 TFSI,搭配缸內直噴與渦輪增壓技術,擁有122匹最大馬力與20.4公斤米扭力的峰值輸出,在與七速S Tronic變速系統搭配後,國內能源測試成績落在15.15km/l市區油耗、21.28km/l之高速油耗與18.5km/l之平均油耗,能源效率等級為第1級。台灣奧迪表示,A1目前規劃於2011年第一季發表,時程則落在農曆年後,單一動力的產品,預計搭配著不同車型販售。

2011年1月發表Mercedes-Benz全新小改款R-Class

德國汽車大廠Mercedes-Benz於2010年3月,正式公佈全新小改款R-Class豪華跑旅車系,這是R-Class自2005年誕生以來,經歷的第二度小改款工程,除了外觀的大量革新外,原廠更賦予其3柴油、3汽油共6具輸出性能動力引擎,馬力提供範圍囊括190匹~388匹之間,分別搭配四輪傳動與後輪驅動等傳動方式,及長短軸距間的車款配置。

台灣市場在台灣賓士的導入下,即將於2011年1月進行小改款R350 CDI 4MATIC產品發表,該車輛之油耗表現為6.96km/l市區油耗、10.75km/l之高速油耗與9.0km/l之平均油耗,能源效率等級為第4級。

台灣市場在台灣賓士的導入下,即將於2011年1月進行產品的發表,選擇帶給國內消費者為搭載2,987c.c.排氣量的CDI柴油引擎,可提供224匹最大馬力與59.1公斤米峰值扭力,傳動系統則搭載7G-Tronic七速手自排變速箱,搭配方向盤換檔撥片,以及4MATIC四輪驅動功能。在長軸車身形式的選擇下,台灣賓士亦為R350 CDI 4MATIC準備有Sport Package運動外觀改裝套件,供給國內消費者選擇搭配。

而該產品在國內能源局所測試的油耗成績為,6.96km/l市區油耗、10.75km/l之高速油耗與9.0km/l之平均油耗,能源效率等級為第4級。

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