2010 年日內瓦車展，Audi 旗下的 Quattro GmbH 將優雅的 A5 Coupe 植入與 R8 4.2 相同本體的 4.2 升 V8 引擎，搭配 7 速 S tronic 雙離合器變速箱與 Audi 自豪的 Quattro 四輪驅動系統，打造出 A5 車系中的性能旗艦──擁有 450 匹最大馬力的 RS5。在甫迎接兔年到來的現在，Audi Taiwan 將 RS5 導入臺灣與國人見面，開出 455 萬元的價格向喜愛 Audi S/RS 性能家族的消費者招手。
源自 R8 4.2 的 V8 自然進氣引擎
RS5 引擎蓋下那具排氣量 4,163 c.c.的 FSI V8 引擎，引擎本體與 R8 4.2 V8 上所搭載的 4.2 升 FSI V8 引擎相同，在工程師就就進排氣系統特別進行調校，搭配四組可變凸輪軸及進氣歧管節氣閥，讓燃燒室內的油氣混合達到最佳化。採取高轉速的設計，450 匹的最大馬力能在 8,250rpm 時盡數爆發，43.9 公斤米的扭力峰值，也能在 4,000rpm 至 6,000rpm 時均勻輸出。搭配 7 速 S tronic 雙離合器變速箱，能讓車重 1,725 公斤的 RS5 在 4.6 秒完成 0-100km/h 加速，極速則是被限制在 250km/h。
為讓 RS5 擁有更加出色的動態表現，RS5 也搭載整合轉向系統、變速箱、差速器、引擎和排氣系統的 Audi Drive Select 系統，駕駛能在 Auto、Comfort 與 Dynamic 三種模式間切換，選擇最適當的駕駛模式。同時，Audi 也為其導入向量扭力導引系統，當系統偵測某側輪胎瀕臨打滑時，便會調整其扭力輸出以維持該側輪胎循跡性，並帶來更為穩定的彎道動態。
追求動力表現的同時，Quattro GmbH 的工程師們，也就引擎與傳動系統進行降低磨擦係數的調校，並且導入動能回收系統，使得車輛能在定速巡航或是煞車時回收多餘的動能，讓 RS5 在環保表現上也能擁有相當的成績。Audi 表示，在運用歐盟規範進行測試下，RS5 能夠擁有 10.8km/l 的平均油耗。
內外兼具的性能丰采
外型方面，鑲嵌 RS5 銘牌的蜂巢狀格柵的一體式水箱護罩，以及兩側同樣採取蜂巢網格設計的進氣壩，為 RS5 帶來性能氣息濃厚的面貌。搭配上採用消光銀烤漆的前保桿導風翼、兩側後視鏡及後保桿下緣，都讓 RS5 擁有更加強烈的視覺效果。同時，車尾左右兩側橢圓形雙出尾管，搭配後保桿下方的分流器構型，加上 120km/h 時會自動升起的電動尾翼，更凸顯了 RS5 的不平凡。
車室內部採用黑色基調，除了採用駕駛人導向、角度向駕駛座傾斜 15 度的中控台，Audi 也透過碳纖維材質、鋼琴烤漆飾板、鋁合金材質和鑽孔皮革等交織出性能意味強烈的座艙氛圍。車室內部運用真皮和 Alcantara 麂皮混搭的運動化座椅也附有電動調整功能，在提供包覆性更佳的乘坐感外，也讓駕駛能夠輕鬆地調整出適當的座姿。另外，RS5 的車主同樣享有 Audi Exclusive 客製化部門提供的客製化服務，舉凡桶形座椅、麂皮內裝、鋁質刷紋飾板、特殊皮革色彩、特殊材質頂篷等，都能依照車主的需求進行打造。
今日發表亮相後，RS5 也填起 A5 家族在臺灣市場的性能旗艦空缺，自即日起 Audi Taiwan 也對消費者開放 RS5 的接單服務，以 455 萬元的建議售價向喜愛 Audi S/RS 性能家族的消費者招手。
全臺最大桃園 Terminal 旗艦館同場亮相
Audi Taiwan 為迎接 RS5 到來，以全臺最新 Terminal 旗艦館──桃園旗艦館作為 RS5 發表之地。位於桃園中壢市中園路上的桃園 Terminal 旗艦館，雖然展示面積仍不如內湖 Terminal 旗艦館，然包含零件銷售、售後服務等區域共 1,200 坪的桃園旗艦館，仍躍居全臺佔地最大旗艦館的地位。
同時，Audi 桃園 Terminal 旗艦館也針對 Audi 車主提供預約機場接送服務，自即日起，只要有出國需求的 Audi 車主，除可透過電話方式預約，將愛車停放於桃園 Terminal 旗艦館外。Audi 同時提供桃園 Terminal 旗艦館與機場間的接送服務。不過，Audi 也表示，此項服務未來每月僅開放 20 位名額、限電話預約之車主享有。
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2011/2/15
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