在 2011 年上海車展中，各大車廠紛紛進駐黃浦江，向世人展現最新車款，而對於已將中國 Chery 奇瑞汽車 Apola 車系在國內投產的勝榮汽車而言，本次上海車展它們不僅再次釋出對奇瑞集團 SUV 產品與新傳動技術的高度興趣，並表示正在評估規劃導入臺灣的可能性；除此之外，勝榮汽車還表示，目前正著手評估規劃導入另一中國品牌 JAC 江淮汽車的產品，期望能在國內擴大未來產品陣線。
可望引進國內的奇瑞新車與新技術
首先在可望引進國內的奇瑞新車部分，勝榮汽車表示、它們目前對於隸屬奇瑞集團旗下瑞麟汽車的小型運動休旅車：瑞麟 X1，有著高度興趣並已在評估導入生產的可能，想藉由此款小型 SUV 在競爭激烈的房車與掀背產品，以新產品另闢戰場。
瑞麟 X1 擁有車長 3,866mm、車寬 1,622mm 與車高 1,638mm 的車身尺碼，並植入一具 1.3 升直列 4 缸汽油引擎，於 5,750rpm 時可輸出 83.1 匹最大馬力，扭力峰值 12.4 公斤米則在轉速 3,800rpm 時釋出，但展場上的瑞麟 X1 搭載的是手排變速箱，所以如果臺灣順利引進，勢必將改搭配自排變速箱。
除了評估新車型的導入外，奇瑞汽車新的 1.6 DVVT 雙可變汽門正時引擎，與自主研發的 CVT 變速箱等技術，此次車展上也已出現搭載在 A3 車系上，而這一組傳動系統，未來也極有機會搭載於國內生產的 A3 車系，取代現有 2.0 升 4 速自排的傳動設定。
JAC 江淮汽車客車、MPV 評估導入
除了希望導入更多奇瑞的新車與新技術外，勝榮汽車表示，它們對另一中國品牌 JAC 江淮汽車所擁有的客車底盤，也有著高度的興趣，且已著手評估規劃導入，預計將以江淮汽車的客車底盤進行修改，並且在臺灣打造客車車體，將原本的三排客車設定改為雙排，修改完成後的客車乘車人數含駕駛為 25 人座的版本；而且如果順利導入的話，推出時間應該約為今年的 9 月。
另外，江淮汽車的瑞風 2 代和暢 MPV，勝榮汽車也有興趣評估導入，擁有車長 5,100mm、車寬 1,840mm 與車高 1,970mm 的瑞風 2 代和暢，採七人座設定，預計將進軍國產商務多人座 MPV 市場，傳動系統目前提供 2 種規格，其一為 1.9 升 CTI 柴油引擎搭配 6 速手排變速箱，可於 4,000rpm 時輸出最大馬力 134 匹，轉速介於 2,200 至 2,600rpm 時、產生最大扭力 29 公斤米；另一組為 2.0 升汽油引擎搭配 6 速手排變速箱，轉速 5,400rpm 時擁有最大馬力 174.3 匹，最大扭力 25.4 公斤米則在轉速落於 3,500 至 4,500rpm 時釋出，且之後江淮汽車還會追加一顆 6 速自排變速箱供新車搭配。台灣目前初步可能規劃導入的車型，則為 2.0 升汽油引擎搭配 6 速手排變速箱版。
勝榮汽車自 2008 年與中國奇瑞汽車簽訂合作條約後，已於國內陸續推出 Apola 和 Fresh，以及最新上市的小金剛與 Awin 全家福等車款。如今勝榮汽車又於本屆上海車展宣布，對於隸屬奇瑞集團旗下瑞麟汽車的小型運動休旅車：瑞麟 X1，以及另一中國品牌 JAC 江淮汽車的新車釋出濃厚引進興趣，假使皆能順利導入，與現有車款搭配後，應能擁有更豐富多元的產品陣容。
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