Chrysler性能旗艦房車,300 SRT8紐約車展首演 | U-CAR

2011

4月

22

Chrysler性能旗艦房車,300 SRT8紐約車展首演

朱奕安

撰文

35,911

Chrysler在本次的2011紐約車展上可說是做足了準備,除了先前預告過2012年式300車系外,Chrysler更進一步端出性能加強版300 SRT8,讓旗下房車代表作300系列再添一名強悍戰力,以滿足追求性能的消費者。

性能加強版300 SRT8與其它2012年式300車系於紐約車展終同場首演,2011年秋季全美開賣。

外型上大致與2012年式300車系相同的300 SRT8,同樣也導入了新式LED晝行燈組,整體看來依然穩重大器,並且在多處標記SRT字樣突顯性能身分,而300 SRT8之命名淵源,乃取自車廠賽事部門Street and Racing Technology的首字縮寫,顧名思義,300 SRT8將具有經過專業賽事調校的性能。

300 SRT8將具有經過專業賽事部門Street and Racing Technology調校的性能。

反觀2011年式300車系的動力心臟,分別由5.7升V8引擎與3.6升Pentastar V6 引擎兩款設定而組成,不過Chrysler並未因此而滿足,300 SRT8所植入的動力為一具6.4升HEMI V8引擎,最大馬力一舉突破400匹,來到465匹,最大扭力則為64.2公斤米,不到4秒即可完成靜止加速到100km/h衝刺,而從靜止加速至160km/h再緊急剎停,過程耗時不到16秒,如此性能延續了300車系於1955和1956年,在NASCAR賽事中稱霸的優良血統。

300 SRT8所植入的動力為一具6.4升HEMI V8引擎,最大馬力一舉來到465匹。

在操控能力方面為了與強悍性能相匹配,300 SRT8的懸吊系統採ADS (Adaptive Damping Suspension) 主動式可調懸吊系統,在這套系統上,電腦將對駕駛過程中的車速、方向盤角度、方向盤轉動速度、剎車力道甚至油門開幅,進行計算並自動調整適合當下操駕情況的最佳懸吊配置, 此外駕駛還可以透過Auto和Sport 的按鈕,手動調整懸吊軟硬度。而與懸吊系統搭配的20吋鍛造鋁合金輪圈,可套上車廠提供的全季胎或是3季胎。

前14.2吋後13.8吋剎車碟與知名廠商Brembo的四活塞卡鉗,主導300 SRT8的剎車系統。

而為了提供更為精準的操控,制動力也扮演著重要角色,300 SRT8的剎車系統由前14.2吋後13.8吋剎車碟,與知名廠商Brembo的四活塞卡鉗所主導,並且300 SRT8也搭載諸如,AFL主動轉向頭燈、ESC車身穩定系統、BSM盲點警示系統、FCW前方碰撞警示系統等多項主動安全系統,提供更完善的安全輔助。

廣  告

功能導向的低調車室風格,2012年式300車系秋季開賣

車室內低調與功能導向的氛圍,300SRT8自裡到外都突顯其性能不凡。

車室內部,與一般美是豪華房車的鋪陳大異其趣,反採用具質感的皮革包覆著各式操作按鈕,而方向盤上的金屬用料與冷冽的儀表板,則點亮的整個車室;中央8.4吋觸控螢幕則整合了多媒體與通訊導航系統,且駕駛可透過多功能方向盤進行各式操作。

中央8.4吋的大型觸控螢幕除整合了影音通訊系統與衛星導航之外,300 SRT8所搭載的EVIC (Electronic Vehicle Information Center) 系統所監控的各項車輛資訊,如油溫、油壓、進氣溫度、電壓與油耗數據等,也都可透過螢幕讓駕駛充分掌握。

除了展出性能旗艦300 SRT8之外,2012年式的300車系也同場演出,當中包含了新的300S與300C Executive兩款車型,而車廠同時表示將為消費者提供不同規格的新300車系,以滿足各式需求,並且將於2011年秋季起於全美各地正式開賣。