Porsche GT跑房節能代表,Panamera Diesel亮相 | U-CAR

2011

5月

3

Porsche GT跑房節能代表,Panamera Diesel亮相

朱奕安

撰文

36,463

德國車廠Porsche繼3月底發表最大馬力高達550匹的Panamera Turbo S後,打算為Panamera車系再添一門新動力,與先前的強悍性能為主要訴求不同,這次Porsche朝著節能環保的目標邁進,因此搭載柴油引擎的Panamera Diesel就此誕生,據原廠表示,Panamera Diesel加滿油後可連續行駛1200公里之遙,同時也成為Panamera家族中最為節能的車款。

Porsche為旗下四門GT跑房車增添新戰力,外觀與標準版一樣的Panamera Diesel主要訴求在於節能環保。

採納柴油科技,油耗15.3km/l續航1200公里

說起來Porsche採用柴油引擎並不是第一次,早在2009年車廠就為旗下暢銷SUV車款Cayenne導入來自Volkswagen的3.0 V6共軌直噴柴油引擎,擴大產品陣容以進入競爭激烈的SUV市場,而今日的Panamera Diesel可說是如法炮製,其植入的3.0升V6渦輪增壓柴油引擎,同樣取自於Volkswagen集團的柴油動力科技,並納入VGTs可變渦輪幾何與共軌直噴技術後,3,800轉時即釋出最大馬力250匹 (編按,原文將最大動力誤植為240匹,特此更正) ,扭力峰值56公斤米則在引擎1,750轉時產生,並與8速Tiptronic S 變速箱搭配下,Panamera Diesel從靜止加速至100km/h只需6.8秒,極速可達242km/h。

這顆3.0升V6渦輪增壓柴油引擎,納入VGTs可變渦輪幾何與共軌直噴技術後,3,800轉時即釋出最大馬力240匹,扭力峰值56公斤米則在引擎1,750轉時產生。

不管從最大馬力或是加速表現來看,或許不及家族的其它成員,不過以節能減碳為最大訴求的Panamera Diesel,配有廢氣循環控制系統與粒子過濾器後,依據新歐洲駕駛循環測試 (NEDC) 規範下測試,如換上低滾動阻力輪胎後,Panamera Diesel擁有15.8km/l的油耗表現,與每公里排放167公克二氧化碳,若是搭配標準輪胎也有15.3km/l的油耗成績,和每公里172公克的二氧化碳排放量。

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而以如此數據換算後,也就是說滿載80公升油的Panamera Diesel,其續航力至少可達1200公里,原廠也表示等同於從德國柏林一路開至義大利波隆納可免加油,而這樣的節能表現也一舉擠下先前車系中採混和動力的節能代表Panamera S Hybrid,成為Panamera家族中最為省油的車款。

加滿80公升油後的Panamera Diesel,不論是搭配低滾動阻力胎或是標準輪胎,都擁有至少1200公里的續航能力。

Panamera車系誕生以來家族成員日益龐大,在目前Panamera Turbo、Panamera Turbo S 、Panamera 4、Panamera 4S與Panamera S的豐富編成之下,如今Panamera Diesel加入後,產品陣容勢必更加堅強,而Porsche表示Panamera Diesel將於2011年8月開始,以80,183歐元的含稅售價 (依匯率換算後約為新台幣338.97萬元) ,提供給歐洲消費者,至於國內部份,Porsche總代理永業汽車表示,目前已有引進規劃,時間則尚未確定。