BMW i3直接對手,Audi公佈A2 Concpet完整廠圖 | U-CAR

2011

9月

7

BMW i3直接對手,Audi公佈A2 Concpet完整廠圖

董星銳

撰文

33,472

9月初Audi原廠方以設計繪圖的方式,宣佈將在法蘭克福車展帶來全新A2 Concept概念車;而時至9月7日,Audi原廠便再次發佈一系列A2 Concept概念車的實車CG照片,讓車迷更清楚欣賞A2 Concept概念車的設計語彙,同時也一窺A2 Concept概念車的座艙鋪陳,遙想未來新一代A2正式量產的可能容貌。

搶在法蘭克福車展開跑之前,Audi原廠已提前公佈全新A2 Concept概念車的一系列廠圖。

藉由此次公佈的照片,車迷已能完整瀏覽全新A2 Concept概念車的裡外樣貌。一如先前設計繪圖所示,在3.8米的精巧身長下,設計師成功賦予A2 Concept概念車動感的形體意象,招牌的盾形水箱護罩依舊,但可以看出金屬格柵的面積已削減至僅剩保桿下緣,與目前Audi家族成員略有出入。推估A2 Concept概念車在純電動車的身份下,已不需傳統內燃機車款所需的大量引擎與水箱散熱進氣;再加上空氣力學的考量,因此造型上有此區隔。

A2 Concept概念車定位為都會通勤交通工具,外觀尺碼僅有3,800 x 1,688 x 1,490 mm;而劃過車身的行車燈組,也是A2 Concept概念車的設計重點所在。

兩側稱為Matrix Beam的頭燈模組,亦是A2 Concept概念車所強調的全新設計。廣泛運用LED元件作為照明來源,Matrix Beam燈組全面整合近光燈、遠光燈和日間行燈組,展現Audi一貫拿手的照明設計。而Matrix Beam燈組也向車身兩側延伸,車身兩側光條除了作為行車輔助燈組外,也內建有感知器,車主可利用手勢辨識的方式解開車門鎖,再次驗證Audi在汽車科技上的創新突破。

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座艙照片清楚展示A2 Concept概念車車室的簡約風格,設計師嘗試以薄型化、懸浮等概念,一方面營造座艙的輕盈感,也在精巧的車身尺碼下創造更寬裕的空間感。四組獨立的薄片化座椅極富科幻效果,機構上亦可前傾摺疊,椅墊下方並備有額外的置物空間,提供多變的空間運用組合。

A2 Concept概念車的座艙設計流露出輕盈和懸浮感,操作界面也大量採用觸控方式,營造出未來感十足的乘駕氛圍。
四組薄型化的獨立座椅,使A2 Concept概念車在精巧的車身尺碼下,座艙仍可保有寬裕的空間感。

隨著觸控界面日益普及,A2 Concept概念車也大量採用觸控面板作為主要的操作方式。方向盤兩側傳統的快撥按鍵組,已由兩塊觸控面板所取代;目前Audi MMI系統慣用的旋鈕和按鍵組合,在A2 Concept概念車的中央扶手前端也改為觸控面板操作。此外,包括方向盤轉舵、油門和煞車踏板等駕駛訊號,也皆以Drive-by-Wire線傳的方式傳遞至動力系統。

A2 Concept概念車的座艙已少見傳統的按鍵和旋鈕界面,大尺寸的液晶螢幕和觸控面板成為主流;而轉向系統、油門和煞車等行駕系統,也全面採用Drive-by-Wire線傳的方式傳遞。
A2 Concept概念車將搭載純電動動力模組,預估其最大續航力可達到200公里左右;未來量產後,也將直接對上BMW的都會電動車款i3。

目前國外媒體推測,A2 Concept概念車的動力系統將搭載一具85 kW的電動馬達,並擁有約200公里的續航距離,可適切擔綱市區通勤車輛的任務。假設未來A2 Concept概念車正式量產,那最主要的直接對手即是BMW預計推出的i3電動車。兩者在相似的車身尺碼、同為純電動馬達驅動等設定下,已預告在都會通勤級距揭開一場電動車大戰。

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