Hyundai 為了凝聚車迷的關注，早在本屆法蘭克福車展開幕之前，便已先行釋出新世代 i30 的部分資訊以及廠圖，而透過早先的廠圖也可以概略了解到，身為原廠全球戰略小車的 i30 車系，準備透過流線的新身軀來延續在歐洲的暢銷態勢，而現在隨著新世代 i30 的完整資訊揭露之後，原廠也表示，新世代 i30 五門掀背車型將在 2012 年初於歐洲上市。
小一號流體作品，飽滿翹臀更迷人
全新進化的 i30 擁有車長 4,300mm 車寬 1,780mm 及車高 1,470mm 的尺碼，其車長與車寬分皆較前款車型來的長且寬，但是車高卻略有降低，而造型部分，先前 U-CAR 已介紹過新世代 i30 同樣利用著 Hyundai 當代家族設計思維：Fluidic Sculpture 流體雕塑與六角形水箱護罩來詮釋，其中車頭上極為流暢銳利的頭燈組，與仿若項鍊般、與霧燈整合為一的 LED 日行燈，則是其新式面容的一大亮點。
而上次無緣見到的車尾部分，也有相當大的變異，原於前款車型尾部豎立兩側的尾燈組，如今到了新一代 i30 後改為包覆著車尾的橫向樣式，其向前流動的造型正巧與車頭上那兩組流線燈組相互呼應，除了尾燈這項明顯可見的差異之外，新世代 Hyundai 大角度傾斜的 C 柱設計，則是為其帶出了與之前截然不同的飽滿翹臀，遠遠看來，散發出仿若歐式掀背小鋼砲的動感態勢。
由於新一代 i30 與新一代 i40 皆是由 Hyundai 位於德國的歐洲設計中心開發而成，而且也同是以原廠當代的流體雕塑設計概念，因此兩者之間有著相當多的相似之處，而這樣的概念也一併延伸到新世代 i30 的車室內部，並也透過多道線條以及不同用料的堆疊，進而刻劃出現代動感兼具的車室氣氛，至於中央置入的 7 吋 TFT 觸控螢幕，除了扮演實用配備角色，也額外提升了座艙整體的科技質感，由於車身尺碼略為放大，因此新世代 i30 乘坐空間與承載機能也隨之受益，其行李廂還擁有 378 公升承載機能，較前款車型多了 10%。
6 款動力選擇，汽柴油各半
而在新一代 i30 的動力編成部分，Hyundai 目前為歐洲消費者規劃出了三種汽油動力以及三款柴油動力，首先就汽油動力引擎來看，新世代 i30 將可搭載 1.4 升 Gamma 引擎、1.6 升 Gamma MPI 引擎與 1.6 升 Gamma GDI 缸內直噴引擎，其最大馬力分別為 100 匹、120 匹與 135 匹。柴油動力方面，分別有最大馬力 90 匹的 1.4 升 U-II 柴油引擎，以及可輸出最大馬力 110 匹或 128 匹的 1.6 升 U-II VGT 可變幾何渦輪增壓柴油引擎，其中原廠還透露 128 匹馬力版本的柴油引擎，能讓新世代 i30 極速達到 197km/h。
為了增進節能效率，原廠還透露 128 匹馬力柴油引擎車型，還可加裝包含怠速熄火系統、低滾動阻力輪胎新式引擎管理系統等的 Blue Drive 節能套件，使其二氧化碳排放量可降至 100g/km 以下，而不論是汽油或是柴油動力，皆可搭載六速自排或是手排變速箱。至於安全配備除了擁有 6 具輔助氣囊為被動式安全輔助之外，原廠也為新世代 i30 裝上了 ESP 動態穩定系統、ABS 與 VSM 車身穩定管理系統等主動安全科技。
肩負拓展品牌使命，年售 12 萬輛為目標
i30 車系自 2007 年於歐洲開始販售以來，至今其累積銷售量已突破了 36 萬輛，其中光是 2010 年累積銷售量就占了超過 11.5 萬輛以上，成為 Hyundai 於歐洲的主要戰力車系，如今新世代 i30 選於在德國舉辦的法蘭克福車展上正式演出，其目的就是希望能憑藉著嶄新氣息來延續熱銷態勢，而 Hyundai 也訂下新世代 i30 在產品生命週期之內，達到年銷售量 12 萬輛的目標，Hyundai 歐洲分公司副總裁 Allan Rushforth 表示，新世代 i30 將再度扮演車廠於歐洲消費者心中深植品牌形象的重要角色。
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