經典傳人現形,Porsche 911 Carrera S提前亮相 | U-CAR

2011

12月

20

經典傳人現形,Porsche 911 Carrera S提前亮相

陳奕宏

撰文

徐敬昕

攝影

29,730

在Porsche新世代911於臺北車展正式亮相前夕,總代理永業進出口公司特地邀請媒體預賞,讓擔任主秀的911 Carrera S提前亮相。

談到Porsche,相信不少車迷的第一印象會是經典的911車系。2011年9月的法蘭克福車展中,Porsche為旗下的看板車系進行世代更迭,推出原廠代號991的新世代911。而在即將於本週末登場的2012臺北國際新車大展中,Porsche總代理永業進出口公司也選擇將新世代911作為Porsche展區的主秀,同時利用車展前夕的空檔,透過媒體預賞會活動,讓預計在臺北車展中正式發表的911 Carrera S提前亮相。

更加低扁,是Type 991世代911給人的第一印象。雖然維持著911車系一貫的經典元素,卻在各處細節點出新意。
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「修長,同時變得更為低扁」是見到新世代911時首先浮現的感覺,在世代更迭中Porsche將911的軸距拉長100mm,並且讓車長成長56mm,分別來到2,450mm、4,491mm之譜;加上尾燈造型修飾得更為細長,使得911擁有更為優雅、修長的身段比例,同時還擁有更為低趴的視覺效果。

車頭重新設計的前氣壩以及左右兩側猶如飛刀一般服貼於前氣壩上緣的LED晝行燈與方向燈組,為新世代911最大的特徵所在。

雖然,911車系在經過多個世代的演進當中,始終維持著相近的線條比例,使得Porsche的看板車系能夠一直擁有經典的體態。不過,在Type 991世代之中,Porsche仍透過細節的點綴,為911帶來更新鮮的面容,首先透過前氣壩開口的再行修飾,搭配左右兩側猶如飛刀一般服貼於前氣壩上緣的LED晝行燈與方向燈組,在911經典的蛙眼面容中點出新意。同時,車側後視鏡也從A柱底部改為直接聳立於車門之上,並且將尾燈造型修飾地更為細長,都凸顯了新世代911與過往的不同。

新世代911以圓潤的保桿線條,搭配細幅的尾燈造型,讓車尾的視覺效果更形飽滿。

車室內部新世代911則是引用了一代蛙王Carrera GT的設計概念,透過加高的中控台排檔座鞍部高度,將座艙前排劃分成兩塊獨立的區域。同時,整合於中控台鞍部的操作按鈕,以及與方向盤更為接近的排檔桿,讓按鈕與排檔桿與駕駛的距離更為接近,對於駕馭時的快速操作有了相當的助益。

新世代911則是引用了一代蛙王Carrera GT的設計概念,透過加高的中控台排檔座鞍部高度,將座艙前排劃分成兩塊獨立的區域。

而即將在臺北車展中正式亮相的911 Carrera S,動力來源為一具排氣量3.8升的水平對臥6缸引擎,能夠在7,400rpm時輸出400匹的最大馬力,並且得以在5,600rpm時提供44.8公斤米的扭力峰值,引擎轉速的紅線區域則劃定在7,800rpm。搭配臺灣地區標配的7速PDK變速箱,能夠繳出0-100km/h加速4.3秒、極速302km/h的性能表現。若是期望搭配Porsche與新世代911一同推出的7速手排變速箱,Porsche總代理永業進出口公司亦能為消費者引進。

國內首先亮相的911 Carrera S動力心臟為一具排氣量3.8升的水平對臥6缸引擎,擁有出400匹馬力/44.8公斤米的最大輸出;變速箱則是選用臺灣標配的7速PDK變速箱。

新世代911中的911 Carrera與911 Carrera S兩款車型目前亦已開放消費者進行預購下單,分別開出488萬起與558萬起的預售價格。而除了新世代911的臺灣首演外,Porsche展區同時將以911 Carrera GTS、Boxster、Cayenne、Cayman R、Panamera Diesel、Panamera S Hybrid與Panamera Turbo S等產品組成強悍的演出陣容,展現Porsche品牌的性能魅力。

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