2012台北車展─Audi:A8L W12、A1 e-tron與Q3爭妍 | U-CAR

2011

12月

23

2012台北車展─Audi:A8L W12、A1 e-tron與Q3爭妍

陳奕宏

撰文

26,725

Audi國際電動車部門總監Martin Freudenhagen (左) 與台灣奧迪汽車總裁邱山祥一同為臺北車展的Audi展區揭開序幕。

兩年一度的臺北車展在2012年12月24日正式登場,德國豪華品牌Audi選擇以A1 e-tron概念車、Q3與A8L W12 quattro三線齊發的方式,透過以未來環保概念車、新世代小型跨界休旅車,以及奢華氣派的旗艦產品,展現Audi品牌於不同面向的表現,展現Audi品牌持續進化的技術實力與產品力。

A1 e-tron擘劃未來都會交通

走近Audi展區,首先便會讓體型迷你,卻有優異環保表現的A1 e-tron概念車所吸引,這款在2010年日內瓦車展首演發表的概念車,在A1迷你的尺碼內,植入以Range Extender續航力延伸概念研發、融合電動馬達、鋰電池組與轉子引擎發電機的Plug-in Hybrid可充式混合動力系統。但位於行李箱下方的單轉子引擎,卻無法作為驅使車輛前進的動力,而是用作發電機之用,為車底以T字形排列的鋰電池組進行充電。

靠近Audi展區,首先便會被體型迷你卻顯得亮眼、突出的A1 e-tron所吸引。
廣  告
A1 e-tron透過以Range Extender續航力延伸概念研發、融合電動馬達、鋰電池組與轉子引擎發電機的Plug-in Hybrid可充式混合動力系統為動力來源,演繹Audi對於未來都會通勤的概念。

而車輛的動力來源,則是安裝於原先引擎室中的電動馬達,能夠提供102匹馬力、24.5公斤米扭力的最大輸出,可以幫助A1 e-tron在10.2秒由靜止加速至100km/h,同時擁有130km/h的極速表現。而在巡航模式下,為了提升續航力,電動馬達的馬力與扭力輸出則是被限制在61匹與15.3公斤米。同時在車尾擔任發動機用途的轉子引擎幫助下,A1 e-tron則能具有200km左右的最大續航力。

預劃2012年導入,Q3先行亮相

而在主舞台區的,則是台灣奧迪規劃在2012年第二季左右導入臺灣市場的Q3小型跨界休旅車。在2011年上海車展發表亮相之後,Q3的加入,為Audi「Q」系列休旅車產品加入了更具都會、時尚氣息的一員大將。外型設計上,Q3擁有Audi家族鮮明的特徵,包括大面積盾型水箱護罩以及LED晝行燈組,都能讓人一眼想起Audi家族的血統。

台灣奧迪規劃在2012年第二季導入臺灣市場的Q3小型跨界休旅車,在Audi臺北車展展區的主舞台中提前於臺灣亮相。

對於Audi而言,Q3的發表,也是Audi品牌積極拓展年輕消費族群的企圖,在家族中體型最小的A1推出後,更具動感、時尚的外表,讓Audi產品得以吸引年輕消族群的目光。而Q3的推出,也是在定位為小型掀背的A1之外,為年輕消費族群提供另一款時尚、動感與實用兼具的產品。台灣奧迪同時表示,在2012年引進臺灣後,Q3也將扮演增強Audi在臺產品實力的角色。

旗艦中的旗艦,A8L W12 quattro登臺發表

在A1 e-tron與Q3兩款分別扮演未來概念與下一世代產品的車款外,Audi展區中,同時帶來一款更著眼於現在的產品,這款產品就是A8車系中的旗艦產品A8L W12 quattro。雖然A8L W12 quattro擁有與現行A8車系相同的樣貌,但引擎室內已植入6.3升W12 FSI汽油引擎,透過缸內直噴技術與11.9:1的高壓縮比設計,能夠帶來500匹馬力與63.8公斤米扭力的峰直輸出,同時僅需4.7秒便能完成0-100km/h加速。

搭載6.3 W12 FSI動力、Audi家族旗艦中的旗艦A8L W12 quattro在2012台北車展中首度現身臺灣。

而在環保浪潮的席捲下,即使A8L W12 quattro排氣量由前代的6.0升拓展為6.3升,但Audi原廠數據顯示油耗卻能由7.35km/l進步至8.33km/l,能夠減少12%的燃油消耗。

雖然A8L W12 quattro引擎室內的W12汽油引擎排氣量由前代的6.0升拓展為6.2升,但油耗卻能由7.35km/l進步至8.33km/l,能夠減少12%的燃油消耗。

而在A8L W12 quattro的專屬配備上,在A8L家族舒適、寬敞的車室空間,以及科技感十足的車室配備外,A8L W12還將20吋10輻雙肋式鋁合金輪圈列為標準配備,提升其外觀上的氣派程度。臺灣市場的A8L W12 quattro劃分豪華版與尊爵版兩款車型,分別開出856萬元與900萬元的建議售價,為臺灣層峰消費者帶來Audi家族旗艦中的旗艦。

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