終結電火球危機,GM強化Chevrolet Volt救火 | U-CAR

2012

1月

29

終結電火球危機,GM強化Chevrolet Volt救火

梁尚倫

撰文

19,322

Chevrolet Volt雖然於2011年5月份受測當下通過了撞擊測驗,但靜置於受測現場三週後卻發生了自體燃燒的狀況,這促使了GM集團以及NHTSA展開一連串調查。而GM集團於2012年1月份,宣布Chevrolet Volt將擁有一系列的強化措施,以解決車輛自燃的問題。

於2011年5月份,由NHTSA美國國家高速公路交通安全局 (National Highway Traffic Safety Administration) 對GM集團旗下品牌Chevrolet的Volt電動車實施側面撞擊測驗,Chevrolet Volt在靜置於受測現場三週後發生了自體燃燒的狀況。這促使了GM集團以及NHTSA展開一連串調查,NHTSA也於2011年11月份向社會大眾公布了調查結果。而GM集團於2012年1月份,宣布Chevrolet Volt將擁有一系列的強化措施,以增加安全性並解決車輛自燃的問題。

紙包不住火,GM危機處理大考驗

Chevrolet Volt是GM集團進軍電動車市場的代表作,Volt能夠在電池電力耗盡後,由內建內燃機引擎驅動發電機持續提供電力,總和巡航距離最遠可達610公里,突破了電動車電力耗盡後需要長時間充電後才能上路的困境。Volt在傳統撞擊測試上得到了相當高的標準,於Euro NCAP以及NHTSA的測驗中都得到了5顆星的最高榮譽,並且列入IIHS美國高速公路安全保險協會的車輛Top Safety Pick安全首選名單中。

Chevrolet Volt是GM集團進軍電動車市場的代表作,Volt能夠在電池電力耗盡後,由內建內燃機引擎驅動發電機持續提供電力,總和巡航距離最遠可達610公里。

NHTSA在2011年5月份的撞擊測驗中發現了Chevrolet Volt的潛在自燃情況後雖然有通知了GM集團的工程師,但是並沒有在當下告知Volt車主。過了6個月後,於2011年11月份NHTSA向大眾公開了Volt的潛在危險,並表示將再次對Volt施測,希望能夠重現自體燃燒的結果及釐清火災發生的原因。

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雖然並沒有任何Volt車主因為這問題而受到傷害,但對消費者不全然誠實的GM集團當時受到了美國大眾廣大的輿論壓力,但也保證將與NHTSA一起進行調查,並會對Chevrolet Volt的所有潛在問題負責。最終,NHTSA研判Volt自燃的真相在於撞擊測驗後,水箱冷卻液流到破裂的鋰離子電池組中而導致短路起火。因應這個問題,GM集團也在12月份針對電池組以及水箱在撞擊後的各種情況,著手進行結構的強化和實驗。

冷卻液罪魁禍首,GM強化措施緊急滅火

GM集團於2012年1月份,宣布Chevrolet Volt將擁有一系列的強化措施。在結構強化上針對了底盤電池組的Side Pole Impact側面撞擊以及Point of Intrusion電池組穿刺點進行安全性的強化。

在得知冷卻液以及破損的電池組是起火原因後,GM集團針對Chevrolet Volt進行了三處加強,首先在車體的底盤結構中,於容納電池組的空間增加了鋼材結構,能夠在遭受撞擊時為電池組提供更佳的保護力。除了結構的加強措施外,GM也在Volt的冷卻液水箱上安裝了支架以預防冷卻液從容器內溢出。同時在冷卻液的安全措施上,Volt也加裝了能夠衡量冷卻液容量的感應裝置,並藉此監控並防範冷卻液容量的異常流失。

GM工程師在Volt車體的底盤結構中,於容納電池組的空間增加了鋼材結構,能夠在遭受撞擊時為電池組提供更佳的保護力。

GM集團表示於2011年12月9日至12月21日的期間內,Chevrolet Volt在加裝了強化措施後共進行了四次的撞擊測驗。強化措施也如預期般起了作用,在這四次的撞擊測驗中Volt的電池組並沒有發生破裂的情況,而冷卻液也沒有外漏。GM集團表示鋰離子電池組也因為這些強化措施,不需要進行化學上或設計上的改變,並且對Volt電池組的安全性充滿了信心。

冷卻液的安全措施上,Volt加裝了能夠衡量冷卻液容量的感應裝置 (下圖),並藉此監控並防範冷卻液容量的異常流失,並在冷卻液水箱上安裝了支架以預防冷卻液從容器內溢出 (上圖)。

GM集團表示將會個別通知Volt車主回廠進行安全措施的強化,這些強化措施也將會應用到未來生產的Chevrolet Volt上。Chevrolt Volt自燃事件的發生,迫使汽車產業不得不重視電動車的安全問題,GM集團也表示車輛電力動力科技是未來汽車產業的發展重點,因此將協助建立電動車輛的救援處理標準,讓拖車司機以及報廢回收廠知道如何處理電動車輛的零件,並在未來建立教材提供暴露在電動車潛在風險的人員使用。

GM集團表示車輛電力動力科技是未來汽車產業的發展重點,因此將協助建立電動車輛的救援處理標準,並在未來建立教材提供暴露在電動車潛在風險的人員使用。