長達 9 天的農曆新年連續假期於 1 月 29 日結束,接續 2 個工作天後,1 月份就正式走完,現在,也是檢視 1 月銷售成績的時候。2011 年底舉行的 2012 台北車展,各車廠積極透過兩年一度的車展活動,衝高品牌曝光量與吸納買氣,而 2011 年底未及消化的訂單,趁農曆新年假期前的交車旺季全力衝刺,讓下訂的車主能開新車過年與出遊,也替各車廠掛出亮眼的銷售成績。在 1 月份全月 17 日掛牌工作日下,1 月份全月繳出 40,783 輛掛牌數,替 2012 年銷售敲開響亮的起跑鳴槍。

突破 4 萬輛關卡的銷售數據,比起 2011 年封關的 12 月份,成長幅度達到 32.1%,不過,若相較於 2011 年 1 月份驚人的 53,310 輛掛牌數,2012 年 1 月僅及 2011 年 1 月販售量的 76.5%。不過,若考量 2010 年下半年車廠因過於保守的產能規劃,造成各品牌大量的缺車訂單,導致 2011 年 1 月份爆量掛牌,其實,2012 年 1 月份突破 4 萬門檻的掛牌量,不僅優於 2008、2009 與 2010 年,也已接逼近 2007 年的開春販售水準,整體表現熱絡。

2004 至 2012 年 1 月份銷售數據
年份 總銷售量

2004

58,362
2005 75,663
2006 58,012
2007 42,238
2008 35,077
2009 21,541
2010 25,946
2011 53,310
2012 40,783
廣  告

1. 總市場篇 (國產+進口)

  • 延續 2011 年拿下市場龍頭的氣勢,Toyota+Lexus 在 2012 年首月販售再摘桂冠,以全月 15,367 輛掛牌數與 37.7%的市場佔有率,大幅領先競爭品牌。貢獻最大的銷售戰力,首推持續暢銷的國產 Toyota Corolla Altis,以逼近 5 千輛的掛牌數讓 Toyota 取得絕對領先優勢,另外,新加入銷售戰局的大改款 Toyota Camry 與動力變動的 Toyota Innova,也同步替 Toyota 增添可觀掛牌量。
  • 不同於 Toyota+Lexus 穩固的銷售龍頭地位,同屬裕隆集團體系的 Mitsubishi+CMC 以及 Nissan+Infiniti,在銷售競爭態勢格外激烈,兩大陣營不僅在 2011 年下半年短兵相接,戰場來到 2012 年更是近乎肉搏,全月掛牌數 6,163 輛的 Mitsubishi+CMC,只以 61 輛的些微領先差取得市場第 2 名,進攻節奏積極的 Nissan+Infiniti 則以 6,102 輛居第 3 名。
  • 雖然擁有實力堅強的商用陣容,但是乘用車產品線火力短期內無法大幅提升,是 Mitsubishi+CMC 與 Nissan+Infiniti 在銷售拉近差距的主因。雖然中華汽車傾力推出小改款,以延續旗下乘用車產品線的新鮮感,但仍難掩技術母廠 Mitsubishi 新世代產品的斷層落差,尤其是 Grunder 與 Savrin 等產品線世代已久,銷售難以湧現爆發力道,加上世代最新的 ASX 車系,採進口導入與破百萬的價格帶,上市初期仍難顯銷售貢獻度。反觀,Nissan+Infiniti 陣營,除擁有銷售穩定的 Nissan Tiida 與 Nissan Livina 車系,重返車壇的 Nissan March 也繳出破千輛的掛牌數,相形之下,讓 Nissan 陣營攻勢火力相對興旺。
  • 苦於產線因缺料被迫停工,導致無充足新車可交的 Honda,幾乎等同於棄守農曆年前的銷售旺季,全月僅繳出 590 輛的掛牌數,讓 Honda 被遠遠拉開,暫離銷售排行榜,而第 4 名席次改成 Ford 進佔,雖然 Focus 與 Escape 等主力國產車系已處於產品世代後期,但 Ford 仍積極保持銷售戰力,1 月份兩車系總共銷售出 1,314 輛,佔 Ford 全月掛總牌數 2,112 輛的 6 成以上,成為 Ford 可靠的銷售支撐。
  • 擁有大改款 Mazda Mazda5 加入的 Mazda,1 月份受惠於 Mazda5 達 715 輛的掛牌數,加上另一款國產主力車系 Mazda Mazda3 也有 878 輛的掛牌成績,加上其他進口車系的銷售量,讓 Mazda 全品牌得以 1,786 輛取得市場第 5 名。在台北車展以 Luxgen5 Sedan 擔綱展出的 Luxgen,除積極運作 Luxgen5 Sedan 接單作業外,也趁機重振 Luxgen7 SUV 與 Luxgen7 MPV 的銷售氣勢,讓 Luxgen 全品牌最終以 1,489 輛掛牌數,順利擠進 1 月份排行榜第 6 名。
  • 2012 年 01 月-廠牌別排行 (國產+進口)

    品      牌 銷售量 上月比 去年比 市占率
    1 和泰豐田 Toyota、Lexus 15,367 183.2% 80.3% 37.7%
    2 中華三菱 Mitsubishi 、CMC 6,163 133.8% 81.7% 15.1%
    3 裕隆日產 Nissan、Infiniti 6,102 178.7% 85.0% 15.0%
    4 福特六和 Ford 2,112 97.7% 68.7% 5.2%
    5 台灣馬自達

    Mazda

    1,786 88.2% 82.4% 4.4%
    6 納智捷 Luxgen 1,489 224.9% 45.9% 3.7%
    總市場
    40,783 132.1% 76.5%

    2. 國產轎車篇

  • 不僅外銷市場熱絡,國產 Toyota Corolla Altis 在台灣銷售市場更是強勢,農曆年前的銷售旺季與交車熱潮,Corolla Altis 全車系繳出 4,819 輛的掛牌數,再次成為總市場銷售冠軍車系,顯示 Corolla Altis 車系在產品規劃與行銷的高度成功。
  • 除了 Corolla Altis 車系遙遙領先外,國產轎車排行榜第 2 名至第 7 名,則呈現 Toyota 與 Nissan 兩大陣營對壘的激烈局面。Nissan Tiida 以 1,860 輛繼續穩居第 2 名,至於甫推出大改款的 Camry 車系,也開始展現堅強的銷售實力,全月份 1,763 輛掛牌數取得第 3 名的成績,至於販售比例方面,排除少數舊款出清車,全新 Camry 2.0 與 2.5 販售比例約落在 4:6 的局面。排行榜第 4 名與第 5 名,分別是 Toyota Yaris 的 1,640 輛與 Nissan Livina 的 1,569 輛。
  • 排行榜第 6 名是新面孔 Nissan March,以大改款重返台灣市場的 March,在累積近半年的上市前行銷接單活動後,終於在 2011 年底推出上市,並在 2012 年 1 月份一舉繳出 1,229 輛掛牌數,首度進佔排行榜第 6 名,March 若能穩定維持新車蜜月期戰力,將讓 Nissan 多一款擁有榜內銷售戰力的新兵。
  • 儘管排名位居第 8 與第 9 名,但是 Mitsubishi Lancer 與 Colt Plus 兩車系,仍然在 1 月份雙雙繳出破千輛的掛牌數,代表由中華積極操刀小改款工程的 Lancer 與 Colt Plus,仍可憑藉產品的競爭力,獲得部份消費者的穩定支持。
  • 受到台灣產線自 2011 年 12 月 15 日停工的影響,Honda Fit、Civic 與 Accord 三款車系,在 1 月份的掛牌量相當低迷,Fit 全車系僅僅掛出 24 輛,Civic 與 Accord 也各只有 125 輛與 67 輛的掛牌數。Honda Taiwan 已於 1 月 31 日宣布,屏東產線將於 2 月中旬逐步恢復產能,預計 3 月起恢復正常產能,屆時 Honda 銷售能量將有機會復甦。
  • 2012 年 01 月-國產轎車 TOP 10

    車          款
    銷量
    銷售組成
    1
    Toyota Altis
    1.8/2.0
    4,819
    1.8 4638 96.2%
    2.0 181 3.8%
    2
    Nissan Tiida
    1.6/1.8
    1,860
    1.6 230 12.4%
    1.8 173 9.3%
    1.8 五門 1457 78.3%
    3
    Toyota Camry
    2.0/2.4/2.5/3.5
    1,763
    2.0 686 38.9%
    2.4 1 0.1%
    2.5 1072 60.8%
    3.5 4 0.2%
    4
    Toyota Yaris
    1.5
    1,640  
    5
    Nissan Livina 1.6 1,569  
    6
    Nissan March 1.5 1,229  
    7
    Toyota Vios 1.5 1,208  
    8
    Mitsubishi Lancer 1.8/2.0 1,037
    1.8 970 93.5%
    2.0 67 6.5%
    9
    Mitsubishi Colt Plus
    1.6
    1,003  
    10
    Mazda Mazda3 1.6/2.0/2.5 878
    1.6 134 15.3%
    2.0 152 17.3%
    1.6 五門 225 25.6%
    2.0 五門 336 38.3%
    2.5 五門 31 3.5%
    其  他  車  款 (以下車款之排序不代表名次)
    Ford Focus 
    1.8/2.0
    809
    1.8 257 31.8%
    2.0 56 6.9%
    1.8 五門 178 22.0%
    2.0 五門 318 39.3%
    Ford Mondeo
    2.0/2.3
    210
    2.0 207 98.6%
    2.3 3 1.4%
    Hyundai i30 1.6 116  
    Honda Civic
    1.8/2.0
    125
    1.8 120 96.0%
    2.0 5 4.0%
    Honda Fit 1.5 24  
    Honda Accord 2.4/3.5 67
    2.4 59 88.1%
    3.5 8 11.9%
    M'CAR 1.3/1.5 38  
    Nissan Teana 
    2.0/2.5/3.5
    453
    2.0 244 53.9%
    2.5 196 43.3%
    3.5 13 2.9%
    Nissan Bluebird Sylphy 2.0 161  
    W'CAR 1.5 83  

    3. 國產休旅/商用篇

  • 在 Honda CR-V 車系受限於產能不足,僅掛出榜外的 374 輛後,國產休旅/商用車就少了一名可威脅 Toyota Wish 的暢銷車系,加上以 Veryca 領軍的中華商用車系與國產休旅車系,在銷售表現仍與 Wish 有一定差距,最終,Wish 車系就以 1,804 輛順利取得冠軍。
  • 換搭 2.0 新引擎的 Toyota Innova,持續發揮新車蜜月效應,以 948 輛的掛牌數超越前 1 個月份的 702 輛掛牌數,展現持續看漲的銷售氣勢,也讓 Innova 一舉進佔排行榜第 3 名,成為 1 月份表現最亮眼車的車系之一。而同級競爭對手 Mitsubishi Zinger,雖然順利拿下的 594 輛掛牌數,但仍與 Innova 有相當的差距,後續兩車系的競逐戲碼,仍具可看性。
  • 國產 SUV 運動休旅車銷售冠軍的角逐相當激烈,密集推出小改款與 iO 運動版的 Mitsubishi Outlander,以小改款造型與強化科技配備爭取認同,成功在 1 月份以 937 輛掛牌總數,擊敗來勢洶洶的 Luxgen7 SUV,摘下單月份國產運動休旅車桂冠。
  • 擔綱 Mazda 品牌重要生力軍的 Mazda5 休旅車系,趁著農曆年前銷售與交車旺季,在 1 月份繳出 715 輛掛牌數,成功在 Wish 主導的國產轎式休旅車市場,悍衛銷售版圖。而 Ford i-Max 的淡出市場,對擁有相近產品淵源的 Mazda5 將是一項利多,是否能創造出更有利的銷售實績,將考驗 Mazda 團隊的行銷功力。
  • 同時,在 2011 年底已停產的 Ford i-MAX,1 月份僅掛出 83 輛,而同品牌的國產休旅老將 Ford Escape,則於 1 月份再度展現強韌的銷售實力,全月累積 505 輛的掛牌數,成功取得排行榜第 10 名的席次。
  • 先前表現火熱的 Hyundai ix35 車系,2012 年開春戰績略顯回檔,全車系 421 輛的掛牌數無緣擠進排行榜,至於車型銷售編成上,前驅設定的 2.0 車型仍佔有超過 8 成的銷售比例,成為車系的販售主力,四驅設定的 2.4 車型則不到全車系 2 成。
  • 2003 年導入國產的 Hyundai Matrix 車系,曾以市場少有的小型轎式休旅車定位,搭配豐富的車型陣容、良好的座艙乘載機能與義大利名設計師 Pininfarina 操刀的造型設計,而創下輝煌的銷售戰績。然而,長青車款也有告別的時刻,歷經超過 8 年的演變,Matrix 車系已於 2011 年底正式停產並出清存車,因此,2012 年 1 月份掛牌數為零。
  • 2012 年 01 月-國產休旅車/商用車 TOP 10

    車          款 銷量 銷售組成
    1 Toyota Wish
    2.0
    1,804  
    2 CMC Veryca 1,276  
    3 Toyota Innova 2.0 948  
    4 Mitsubishi Outlander
    2.4
    937  
    5 Luxgen Luxgen7 SUV
    2.2
    904  
    6 Mazda Mazda5
    2.0
    715
    7 Mitsubishi Delica 666  
    8 Mitsubishi Zinger 2.4 594
    9 Luxgen Luxgen7 MPV
    2.2
    585
    10 Ford Escape
    2.3
    505
    其  他  車  款 (以下車款之排序不代表名次)
    Ford i-MAX 2.0 83  
    Ford Econovan 242  
    Hyundai ix35 
    2.0/2.4
    421
    2.0 351 83.4
    2.4 70 16.6
    Hyundai Santa Fe
    2.2
    214  
    Honda CR-V 2.0/2.4 374
    2.0 167 44.7
    2.4 207 55.3
    Mitsubishi Canter 466  
     Mitsubishi Savrin
    2.4
    160  
    Nissan Grand Livina
    1.8
    274  

    4. 總市場篇 (進口)

  • 火力全開的 Toyota RAV4 車系,成功衝出 1,580 輛的掛牌數,不僅成為進口車單月銷售冠軍,也協助 Toyota 進口車以 1,918 輛拿下進口品牌冠軍。至於同屬和泰汽車代理的 Lexus 品牌,則在 Lexus RX 與 Lexus CT200h 兩車系,各以 543 輛與 478 輛分進合擊下,協力讓 Lexus 以全月總掛牌數 1,267 輛取得第 2 名。在主力車系發威下,Toyota 與 Lexus 也在 2012 年一開始,就成功取得領先地位。
  • 除 Toyota 與 Lexus 之外,Mercedes-Benz 是第 3 個掛牌數超過千輛的品牌。2011 年獲得歷年在台最佳銷售成績的 Mercedes-Benz,2012 年 1 月份的 1,166 輛掛牌數表現同樣搶眼,由掛牌量來看,Mercedes-Benz 銷售主力仍倚重轎車產品,尤其 Mercedes-Benz C-Class 與 Mercedes-Benz E-Class 兩車系,全月掛牌數共達到 871 輛,幾乎佔全品牌 75%的銷售比例,此一現象也凸顯,在轎車產品已取得穩固地位的 Mercedes-Benz,若能在休旅車系更形突破,才能讓品牌銷售戰力更為健全,並有機會挑戰新高峰。
  • 值得關注的,在全球展現旺盛氣勢的德國豪華品牌 Audi,1 月份繳出 422 輛的掛牌數,並以僅僅 1 輛的差距擠下 Volvo,拿下排行榜第 6 名。雖然贏得頗為驚險,但觀察近期的銷售數據後,可以察覺以全產品線導入為營運目標的 Audi 品牌,在台灣已逐步展現齊備產品線的銷售綜效,讓 Audi 銷售得以藉由豐富的車系編成構築「品牌基本盤」,此時再輔以幾款熱銷車系,就有機會讓品牌銷售量提升。此次 Audi 就憑藉全新的 A6 與 Q5 兩主力車系,分別繳出 73 輛與 75 輛的掛牌數,順利協助品牌衝高銷售量。
  • 2012 年 01 月-廠牌別排行 (進口)

    品     牌 銷售量 上月比 去年比 市占率
    1 Toyota 1,918 152.3% 69.8% 19.9%
    2 Lexus 1,267 208.0% 71.3% 13.2%
    3 Mercedes-Benz 1,166 104.9% 102.8% 12.1%
    4 Volkswagen 876 56.7% 83.4% 9.1%
    5 BMW 851 72.9% 83.7% 8.8%
    6

    Audi

    422 215.3% 109.3% 4.4%
    總市場
    9,618 102.3% 84.0%

    5. 進口車篇

  • 2011 年表現亮眼的 Lexus CT200h 車系,2012 年依然銷售暢旺,全月 478 輛的掛牌數與第 1 名的 Mercedes-Benz C-Class,僅有 11 輛的銷售差距。和泰汽車對 CT 200h 的產品規劃相當積極,已選於 2012 年 2 月 1 日追加推出 CT 200h F Sport 運動版本,在新車型到位後,可望讓 CT 200h 銷售戰力更為強化。
  • 在廣宣進行密集曝光的 Volvo S60 車系,1 月份順利繳出 184 輛的掛牌數,讓主打完整主被動安全科技,以及年輕化新穎風格的 S60,與 XC60 休旅車系撐起 Volvo 品牌兩大銷售支柱。
  • 儘管 LSUV 市場在各品牌陸續投入新世代作品後,銷售競爭日趨激烈,但是 Porsche Cayenne 車系仍擁有相當高的支持度,1 月份繳出逼近百輛的 97 輛掛牌數,成為進口豪華休旅車第 2 名,販售車型編成方面則以 Cayenne Diesel 為主力,總共有 51 輛的過半掛牌數。
  • Mercedes-Benz 休旅車銷售戰力相較於轎車雖屬弱勢,但並非陣中全無猛將,定位年輕的 GLK-Class 在 1 月份仍有 73 輛的掛牌斬獲,讓 GLK-Class 擠進排行榜第 5 名,至於定位為大尺碼 7 人座運動休旅車的 GL-Class 則有 27 輛的掛牌數。不過,目前規劃在第 2 季迎接大改款的 M-Class 車系,現行款已處於出清階段,並在 1 月份繳出 17 輛掛牌數,現行款的出清進度也將影響新款 M-Class 的上市規劃。
  • 於 2011 年 12 月上市的 Mitsubishi ASX 進口車系,雖然擁有全新世代的造型,以及 7 具氣囊的高規格安全配備,但入門售價 112.8 萬元與高階版本 122.8 萬元的價格設定,讓尺碼與排氣量較小的進口 ASX,得同時迎戰尺碼與排氣量較大的進口 SUV 與高階國產 SUV,而這塊市場包括 Toyota RAV4、Volkswagen Tiguan、Nissan Rogue 與 Luxgen7 SUV 都各據一方,因此,ASX 的銷售挑戰度並不低。若由銷售數據來看,1 月份僅有 17 輛掛牌數,尚未能看出 ASX 的新車蜜月氣氛。
  • 以示範運行投入台中低碳運行計劃的 Nissan Leaf,1 月份出現高達 47 輛的大量掛牌交車潮,反應 Leaf 在示範運行的重要進展,接下來,台灣消費者也將有更多機會,在道路上看到 Leaf 電動車的身影。
  • 2012 年 01 月-進口豪華品牌

    轎 車 車 款 銷量
    休 旅 車 款 銷量
    1
    Mercedes-Benz C-Class 489
    1
    Lexus RX 543
    2
    Lexus CT 478
    2
    Porsche Cayenne 97
    3
    Mercedes-Benz E-Class 382
    3
    Range Rover Evoque 81
    4
    BMW 5-Series 270
    4
    Volvo XC 60 77
    5
    Volvo S60 184
    5
    Audi Q5 75
         
    其 他 轎 車 其 他 休 旅 車
    Audi A6 73 BMW X1 55
    BMW 1-Series 68 BMW X3 35
    BMW 3-Series 129 BMW X5 55
    BMW 7-Series 60 BMW X6 52
    Lexus ES 143 Infiniti FX 48
    Mercedes-Benz S-Class 96 Mercedes-Benz M-Class 17
    Mini Cooper/CooperS 55 Mercedes-Benz GL-Class 24
        Mercedes-Benz GLK-Class 73 

    2012 年 01 月-進口一般品牌

    轎 車 車 款 銷量
    休 旅 車 款 銷量
    1
    Volkswagen Golf 327 1 Toyota RAV4 1,580
    2
    Ford Fiesta 247 2 Toyota Previa 231
    3
    Suzuki Swift 117 3 Volkswagen Tiguan 210
    4
    Suzuki SX4 107 4 Nissan Rogue 207
    5
    Volkswagen Passat 101 5 Toyota Sienna 63
         
    其 他 轎 車 其 他 休 旅 車
      Honda Insight 24 Daihatsu Terios 31
    Hyundai i10 37 Mazda CX-7 36
    Mazda Mazda2 95 Mazda CX-9 18
    Mazda Mazda6 44 Suzuki Grand Vitara 10
    Proton
    Gen‧2/Persona
    60 Toyota Alphard 5
    Suzuki Alto 29 Skoda Yeti 48
    Subaru Legacy 31 Volkswagen Touran 49

    結論

  • 2012 年 1 月僅 17 天掛牌工作天,仍能突破 4 萬輛的掛牌數據,新車市場表現已不錯,若加入 Honda 因產線停工而無法適時交車的新車訂單,以及 9 代 Civic 延後上市的影響,1 月份掛牌數理應可再增加近 2 千輛,才能完整反應年底台北車展期間熱絡的觀展人氣與訂單潛力 ,另外,Honda 產線的重新上軌道、9 代 Civic 與第 4 代 CR-V 的推出,也將牽動台灣新車銷售市場的變化。
  • 在全年度的銷售規劃上,1 月 21 日開始的農曆新年連續假期,比起以往更為早到,在加上新年假期全數落在 1 月份,讓農曆新年假期集中在 1 月份放完,而少了農曆新年假期跨月份的干擾,將能及早規劃各月份的銷售策略,對車廠在行銷與競賽佈局也是一項加分。
  • 在 2008 年創下近幾年的銷售低點後,隨著延後的新車購買需求逐步湧現,以及車廠延後導入的新世代產品陸續到位後,新車銷售市場已呈現穩定復甦的格局。如同先前銷售報告所提及,自 2011 年底陸續推出的重量級新世代車款,將成為激發市場買氣的助力,而為對應 10 月 1 日實施新制排放法規,各品牌符合排放法規的新世代車款與小改款產品,也將在今年出現高峰潮,新車產品魅力與行銷預算的投入,都將讓汽車市場較以往更趨活絡。
  • 2012 年 01 月-累計銷售量排行 (國產+進口)

    品      牌 銷售量 去年比 市占率 與領先差
    1 和泰豐田 Toyota、Lexus 15,367 80.3% 37.7%
    2 中華三菱 Mitsubishi 6,163 81.7% 15.1% 9,204
    3 裕隆日產 Nissan、Infiniti 6,102 85.0% 15.0% 9,265
    4 福特六和 Ford 2,112 68.7% 5.2% 13,255
    5 台灣馬自達 Mazda 1,786 82.4% 4.4% 13,581
    6 納智捷 Luxgen 1,489 45.9% 3.7% 13,878
    總市場 40,783 76.5%

    2012 年 01 月-累計銷售量排行 (進口)

    品     牌 銷售量 去年比 市占率 與領先差
    1 Toyota 1,918 69.8% 19.9%
    2 Lexus 1,267 71.3% 13.2% 651
    3 Mercedes-Benz 1,166 102.8% 12.1% 752
    4 Volkswagen 876 83.4% 9.1% 1,042
    5 BMW 851 83.7% 8.8% 1,067
    6 Audi 422 109.3% 4.4% 1,496
    總市場 9,618 84.0%