全球首款行人安全氣囊,性能掀背Volvo V40亮相 - U-CAR.com.tw

2012

3月

12

全球首款行人安全氣囊,性能掀背Volvo V40亮相

梁尚倫

撰文

95,532

瑞典Volvo車廠向來以安全為產品的核心理念,從Pedestrian Detection行人偵測功能到City Safety都會防護系統,Volvo在主動安全上的努力有目共睹。

Volvo於2012年日內瓦車展上帶來了最新力作,那就是搭載了全球第一個行人安全氣囊的全新Volvo V40 5門掀背房車。(圖片攝於2012年日內瓦車展官網:http://www.salon-auto.ch/en/en-images/)

而如今Volvo於2012年日內瓦車展上帶來了最新力作,那就是搭載了全球第一個行人安全氣囊的全新Volvo V40 5門掀背房車,讓安全不僅是車內駕駛的權利,使路上行人也能受到保障。屬於小型掀背車級距的Volvo V40將於2012年5月在Volvo的比利時廠區正式開始生產,Volvo原廠則喊出了年銷售量9萬輛的V40銷售目標,並以歐洲市場為主要戰區。

運動外型,不失典雅

在外觀設計上V40沿用了Volvo家族一慣的設計,Volvo廠徽以及6角型的水箱護罩,在造型上與C30所詮釋的運動感相當類似。然而更寬更圓潤的水箱護罩,讓V40在細節上與C30又有所不同,反而更像了Volvo V60 T5 R-Design。V40在進氣柵設計上也運用了類似於V60 T5 R-Design的設計概念,中央進氣口向外延伸後逐漸縮小,並在左右兩側裝備了LED晝行燈,呈現了更具運動感和霸氣的視覺效果。但相較於V60 T5 R-Design,V40並沒有左右各一的進氣口,倒是以極為平滑且流線的鈑件,帶來了更典雅之造型。

V40在進氣柵設計上也運用了類似於V60 T5 R-Design的設計概念,中央進氣口向外延伸後逐漸縮小,並在左右兩側裝備了LED晝行燈,呈現了更具運動感和霸氣的視覺效果。

V40在引擎蓋上也採用了向左右擴張的摺線,突破了以往的平順造型。在鈑件折線上,V40以更為粗壯的線條呈現出了更具肌肉感的視覺感受,從頭燈一路延伸至後車門的摺線也讓V40更具運動感。

採用雙出排氣尾管的設計,讓V40擁有了更具戰鬥力的外觀造型,而從前輪拱下方一路延伸至後保險桿上緣的線條也賦予了V40更動態之視覺效果。

雖然採用了與C30相同的底盤,但V40的5門設定也讓整體車側線條更為拉長。採用雙出排氣尾管的設計,讓V40擁有了更具戰鬥力的外觀造型,而從前輪拱下方一路延伸至後保險桿上緣的線條也賦予了更動態之視覺效果。若你覺得V40的造型不夠熱血,Volvo也另外提供了運動套件供消費者選配,其中包括更為放大的雙出尾管、後下擾流套件以及18吋輕量化輪圈。

行人氣囊系統,安全配備滿載

身為發明3點式安全帶的車廠,Volvo長期以來在汽車安全方面的努力於車壇中有目共睹,而近年來的City Safety都會防護系統以及Pedestrian Detection行人偵測功能也令人印象深刻。當然在V40這款新車上,這一系列的安全配備也沒有少,另外也包括了ACC主動車距控制巡航、BLIS盲點警示、CWAB碰撞警示暨主動煞車、Park Assist Pilot路邊停車輔助系統、Lane Keeping Aid主動式車道偏離輔助系統等安全配備。

V40車頭前方感應器感受到車體與行人之間的碰撞後,引擎蓋靠近前擋風玻璃的那一側就會釋放出安全氣囊,並同時將引擎蓋揚起。

然而這次V40最令人驚豔的莫過於全球第1款行人安全氣囊 (Pedestrian Airbag Technology),當以上的主動式安全配備也無法避免車輛與行人碰撞時,V40仍能夠提供車內與車外人員的基本安全。V40車頭前方感應器感受到車體與行人之間的碰撞後,引擎蓋靠近前擋風玻璃的那一側就會釋放出安全氣囊,並同時將引擎蓋揚起。這具安全氣囊大約能夠佔擋風玻璃以及A柱下方約3分之1的面積,而向上揚起的引擎蓋也能夠減少行人遭受重傷之機率。

動力選擇豐富,靈活駕馭樂趣

Volvo針對V40提供了兩種底盤的設定,第1種為標配的Dynamic Chassis動態底盤,前麥佛臣採用了與S60相同的25mm活塞桿,而後獨立式多連桿則能夠提供更快速的懸吊反應。第2種選擇為Sport Chassis運動底盤,車身較Dynamic Chassis降低了10mm,並採用了更為硬朗的彈簧和避震器設定,帶來反應更為直接的駕馭樂趣。

Volvo針對V40提供了兩種底盤的設定,第1種為標配的Dynamic Chassis動態底盤,弟2種選擇為Sport Chassis運動底盤,車身較Dynamic Chassis降低了10mm,並採用了更為硬朗的彈簧和避震器設定。

V40的Electric Power Assist Steering (EPAS) 電動方向盤輔助系統也提供了3種輔助模式,能夠依據模式不同而提供不同的輔助力道,分別為電動輔助力道最強的Low模式,提供較少輔助的Medium模式以及反應最為直接的High模式。EPAS也與V40的其他主動式防護系統整合,例如Park Assist Pilot路邊停車輔助以及Lane Keeping Aid主動式車道偏離輔助系統,能夠提供自動的轉向力道。

廣  告

在動力方面,V40擁有了相當豐富的選擇,汽油引擎有T5、T4以及T3,柴油引擎則有D4、D3以及1.6升 D DRIVe。T5引擎方面提供了能夠產出213匹最大馬力、30.6公斤米扭力峰值的2.0升直列5缸引擎,以及能夠產出254匹最大馬力、36.7公斤米扭力峰值 (Overboost可達40.8公斤米)的2.5升直列5缸引擎。T4引擎方面為能夠產出180匹最大馬力、24.5公斤米扭力峰值 (Overboost可達27.5公斤米)的1.6升直列4缸引擎,以及產出180匹最大馬力、30.6公斤米扭力峰值的2.0升直列5缸引擎。T3則為1.6升直列4缸引擎,能夠產出150最大馬力和24.5公斤米扭力峰值。

在動力方面,V40擁有了相當豐富的選擇,汽油引擎有T5、T4以及T3,柴油引擎則有D4、D3以及1.6升 D DRIVe。

在柴油引擎方面,2.0升直列5缸D4柴油引擎能夠產出177匹最大馬力和40.8公斤米扭力峰值,2.0升直列5缸D3柴油引擎可以產出150匹最大馬力,並同樣擁有40.8公斤米的扭力峰值。最後則為1.6升的直列4缸D DRIVe柴油引擎,能夠產出115匹最大馬力和27.5公斤米扭力峰值 (Overboost可達29公斤米)。所有引擎版本都配有Start Stop怠速熄火系統與Braking Energy Regeneration煞車動能回收系統功能。

以人為本之車室設計

Volvo表示V40的車室設計以人為出發點,運用了人體工學概念、提供更為舒適和更具駕馭樂趣的環境。廣闊的中控台設計讓V40擁有了更為寬廣之視覺,賦予了V40這輛小車一個類似於大車的感受。除了駕駛座和副駕駛座,V40於兩側的後座也採用了人體工學座椅,提高了整體的舒適性。

廣闊的中控台設計讓V40擁有了更為寬廣之視覺,賦予了V40這輛小車一個類似於大車的感受。除了駕駛座和副駕駛座,V40於兩側的後座也採用了人體工學座椅,提高了整體的舒適性。
V40在儀表板上才用了彩色液晶顯示螢幕,能夠進行不同的圖樣變化,並能夠選擇3種不同的顯示主題,分別為Eco環保模式的綠色、Elegance典雅模式的琥珀色以及Sport模式的鮮紅色。

V40在儀表板上才用了彩色液晶顯示螢幕,能夠進行不同的圖樣變化,並能夠選擇3種不同的顯示主題,分別為Eco環保模式的綠色、Elegance典雅模式的琥珀色以及Sport模式的鮮紅色。V40於車室內也採用了一些小巧的設計,包括車室中的小型置物空間、無邊框後照鏡、LED透光排檔桿以及隨著車內溫度變化的車室情境燈。V40於後車箱空間採用了上下層的隔板設計,能夠將小型物件放入隔板內,而採用了6/4式分離座椅,也讓後座能夠依照行李需求進行收摺。

Volvo原廠表示V40將於2012年5月正式開始生產,歐洲市場也預計將佔85%的銷售量。Volvo臺灣總代理國際富豪汽車則表示,V40最有可能會在2012年底至2013年初在臺灣亮相,但是詳細上市的時程仍未確定,U-Car也將為各位關注V40的相關消息,並持續追蹤報導。

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