2012年4月份臺灣汽車市場銷售報告 | U-CAR

2012

5月

2

2012年4月份臺灣汽車市場銷售報告

編輯部

撰文

李任翱、馮盛哲 (製表)

攝影

156,914

雖然2012年整個第一季的銷售成績已呈現微幅下滑的趨勢,但是受到4月1日國內油價一次補足的衝擊,加上消費者預期油電雙漲的心裡因素震撼,總天數30天的4月,市場掛牌數竟一口氣滑落至只有不到3萬輛的表現,雖然較去年同期仍有8.9%的成長,但僅有28,616輛的成績,與不盡理想的2012年3月相比,卻短少了足足多達13.2個百分點,低迷的買氣著實令人擔心後續發展。

扣掉4月4日清明/兒童節放假一天,4月份監理所掛牌工作日共有20天,全月掛牌數比重則仍落於21至30日間的最後10個衝刺日,總計繳出了13,984輛的掛牌成績,佔整個月份的49%強;不過在受到油價,以及民生消費物品一片喊漲的交互影響下,月底掛牌的成長力道已可看出較前幾個月略顯減緩。

1. 總市場篇 (國產+進口)

2012 年 04 月-廠牌別排行 (國產+進口)

品      牌 銷售量 上月比 去年比 市占率
1 和泰豐田 Toyota、Lexus
9,786
91.3% 127.8% 34.2%
2 中華三菱 Mitsubishi 、CMC 3,755 80.1% 98.9% 13.2%
3 裕隆日產 Nissan、Infiniti 3,184 83.1% 168.6% 11.1%
4 本田 Honda 1,646 117.0% 101.5% 5.8%
5 福特六和 Ford 1,408 84.6% 91.5% 4.9%
6 南陽

Hyundai

1,386 95.4% 110.4% 4.8%
總市場
28,616 86.8% 108.9%  
  • 儘管大環境遠景看跌,但Toyota+Lexus在2012年4月份依舊蟬聯了排行榜的桂冠,而且雖然掛牌數跌破萬輛關卡,只繳出全月9,786輛的掛牌數,較上個月減少了8.7%,但比起去年同期成長達27.8%的成績,卻讓它得以持續大幅領先競爭品牌。其中貢獻最大的銷售戰力,首推穩居單一車系銷售排行冠軍的Toyota Corolla Altis,以2,645輛的掛牌數,成功讓Toyota取得絕對領先優勢,其次則是第一輛國產Hybrid油電混合動力車Toyota Camry Hybrid,單月共銷售出高達1,116輛的成績,不但替Toyota+Lexus增添了可觀的掛牌量,也讓它順理成章地成為了新一代Camry車系的主力車型。
  • 位居總市場排行第2和第3名的,則仍是同屬裕隆集團經營的Mitsubishi+CMC與Nissan+Infiniti,4月份的掛牌數則分別為3,755輛和3,184輛,但Mitsubishi在2月份奪回銷售亞軍寶座後,各單一車系的銷售排名依舊不如4月依然擁有1,028輛與710輛掛牌的Nissan Tiida與Livina,得靠著Lancer、Colt Plus和CMC Veryca車系還維持著不錯的銷售表現,才能夠讓它以些微的差距穩住排名,不過兩者之間的差距卻也已由3月份的近千輛,拉近至不到600輛的距離,加大了翻盤的可能。
  • 很久沒站上總市場排名榜的Honda,則是在2月份Honda Taiwan屏東工廠產能逐漸恢復後,終於爆出大量,不僅Civic車系一口氣掛牌640輛之多,Fit也有633輛的成績,CR-V則是貢獻了341輛,以較去年同期和3月份都大幅成長的態勢,一口氣擠上了第4名的位置,並壓過剛以Elantra於4月份重返國產房車市場、4月份維持第6名的Hyundai。

    不過這場「雙H之戰」其實才開始白熱化,因為Civic本月的掛牌數,反應的是Honda Taiwan停工多時的訂單,接下來則是將交棒給6月8日將發表上市的全新第9代Civic,而Elantra在4月份則是受到了韓國料件到港不及的影響,所以訂單尚來不及消化,因此究竟最後鹿死誰手,現在還說不準。
  • 至於本月總市場排名第5名,則為3月份拿下第4名的Ford,掛牌數達1,408輛,不但較上個月減少了15.4%的銷量,與去年同期相比,也僅有達到91.5%的水準,市佔率則微幅由5%跌至4.9%,且並沒有任何車型攻佔上單一車系排行榜的前10名。
  • 2. 國產轎車篇

  • 毫無意外的,長據國產轎車排行榜第1名的Toyota Corolla Altis,4月份依然以2,645輛的新車掛牌數,繼續占領衛冕者寶座,但與3月份的2,871輛相比,仍有著0.8%的衰退幅度。
  • 而在3月份進佔國產轎車排行榜第2名的 Toyota Camry,4月份則是憑藉國產首款油電車:Camry Hybrid的強勁市場買氣,堅守住第2名的位置。Toyota Camry在4月份總共繳出了1,630輛的銷售成績,其中1,116輛皆為Camry Hybrid車款,而2.5升及2.0升車型則分別掛牌了237輛及277輛,由此可見在Camry Hybrid車款正式發表後,其銷售的主力車型編成已產生明顯的變化。
  • 於3月份國產轎車排行榜上遭 Toyota Camry強勢追擊,而在排行榜上名次下降一位的Nissan Tiida車系,4月份依舊維持在第3名的位置,無法從Toyota Camry手中奪回第2名的位置,而其主力車款1.8五門掀背車也由3月份的1,008輛下降至779輛,加總1.6及1.8四門車款的總銷量則為1,028輛。
  • 4月份Toyota Yaris及Toyota Vios雙雙展現強勢的銷售攻擊力道,將3月份排名在第4名位置的Nissan Livina一舉拉下退至第6名的位置,Toyota Yaris及Toyota Vios則分別以851輛及726輛的銷售成績,分佔排行榜第4及第5名的位置。而Toyota總代理和泰汽車亦在4月25日針對Toyota Yaris發表了小改款車型,除了在車型及售價上的變更外,並新增RS運動版車型,預計將對於Toyota Yaris的新車銷售表現,有著重新加溫的效果。
  • 拜Honda Taiwan屏東工廠產能線逐漸恢復之賜,在3月份僅有1輛掛牌數的Honda Civic,4月份以640輛的銷售數字重回國產轎車排行榜上第7名的位置,且全數皆為1.8車型。能再度創下如此銷售成績的主要原因,乃是在於消化工廠停產期間所累積的市場訂單所致;不過,後繼第9代Honda Civic已確定將在6月8日發表,並於5月3日報出1.8 VTi 76萬、1.8 VTi-S 82萬、2.0 S 89萬元的預接單價,即刻開始接單。而Honda Fit在工廠產能回穩後,亦同樣展現出更為強勁的銷售力道,以633輛的銷售成績,重回排行榜第8名的位置。
  • 甫於2月份推出小改款Lancer iO車型的Mitsubishi Lancer車系,雖藉由上市前的接單活動累積訂單數輛,而在3月份讓Mitsubishi Lancer車系一舉掛出933輛的成績,但4月份未能延續之前的銷售氣勢,僅掛出572輛的銷售成績,排行榜位置也由3月份的第6名下降至第8名的位置。
  • 於4月9日正式在國內開賣的新一代Hyundai Elantra車系,藉由2012臺北車展正式登場後,便預先開放接單刺激市場買氣,並在上市前公開車型配備及接單價格,期望進一步的提高消費者入主的慾望。如今在4月份雖不足一個月的工作天數,仍創造出505輛的新車掛牌數表現,表現堪稱強勢,能否在5月份順利的進入國產轎車排行榜上前10名的位置,值得後續觀察。
  • Ford Fiesta國產房車及掀背車款於3月份雖僅聯合掛出112輛的銷售成績,但在4月份則逐漸展現出銷售上的後勁力道,本月份在諸多國產車型皆較前月呈現銷售量下滑的狀態下,逆勢成長一舉掛出了314輛的銷售成績表現,終於展現出其車型國產化後的蜜月效應,而在國產進口雙線並行的銷售策略下,將有助於明顯提升Ford Fiesta車系的市佔率表現。
  • 2012年04月-國產轎車 TOP 10

    車          款
    銷量
    銷售組成
    1
    Toyota Altis 1.8/2.0 2,645
    1.8 2,588 97.8%
    2.0 57 2.2%
    2
    Toyota Camry 2.0/2.5/3.5 1,630
    2.0 237 14.5%
    2.5 277 17.0%
    2.5H 1116 68.5%
    3
    Nissan Tiida 1.6/1.8 1,028
    1.6 162 15.8%
    1.8 87 8.5%
    1.8五門 779 75.8%
    4
    Toyota Yaris 1.5 851  
    5
    Toyota Vios 1.5 726  
    6
    Nissan Livina 1.6 710  
    7
    Honda Civic 1.8/2.0 640
    1.8 640 100%
    2.0 0 0%
    8
    Honda Fit  1.5 633  
    9
    Mitsubishi Lancer 1.8/2.0 572
    1.8 463 80.9%
    2.0 109 19.1%
    10
    Mazda Mazda3 1.6/2.0/2.5 556
    1.6 79 14.2%
    2.0 70 12.6%
    1.6五門 167 30.0%
    2.0五門 229 41.2%
    2.5五門 11 2.0%
    其  他  車  款 (以下車款之排序不代表名次)
      Ford Mondeo 2.0/2.3 102
    2.0 97 95.1%
    2.3 5 4.9%
      Ford Fiesta 314
    四門 99 31.5%
    五門 215 68.5%
      Ford Focus 1.8/2.0 426
    1.8 194 45.5%
    2.0 30 7.0%
    1.8五門 63 14.8%
    2.0五門 139 32.6%
      Hyundai i30 1.6 197  
      Hyundai Elantra 1.8 505  
      Mitsubishi Colt Plus 1.6 453  
      Nissan March 1.5 417  
      Nissan Teana 2.0/2.5/3.5 188
    2.0 102 54.3%
    2.5 77 41.0%
    3.5 9 4.8%
      Nissan Bluebird Sylphy 2.0 109  
      M'WAY 1.8 16  

    3. 國產休旅/商用篇

  • 於3月份重回國產休旅/商用車排行榜冠軍的Toyota Wish車系,4月份的新車掛牌數輛雖較上個月略減至1,125輛,但仍無損於其國產休旅/商用車排行榜上的銷售冠軍位置,而在國產休旅車市場上,Toyota Wish車系也是唯一擁有月販量破千銷售實力的車款。
  • 藉由動力型式的更新,小改款後的Toyota Innova車系不但曾在2月份拿下國產休旅/商用車的排行榜冠軍,3月份及4月份也同樣維持在第2名的位置,展現穩定而持續的市場買氣表現,即使銷售輛較3月略減,但突破千輛的銷售成績仍無同級對手可與之比擬。
  • Mitsubishi Delica及 Mitsubishi Canter商用車兩兄弟,向來在國產休旅/商用車排行榜上有著堅挺的銷售表現,4月份也同樣沿續了一如以往的氣勢,分佔著第4及第5名的位置,而第7及第8名的位置也分別由同屬 Mitsubishi品牌的Zinger及Outlander所佔據,其雖在單一車系銷量上難與Toyota車型匹敵,但藉由商用休旅車的多種車型銷售陣策,在排行榜上仍是一股不可忽視的勢力。
  • Hyundai國產車型中可視為休旅車款銷售主力的ix35車系,雖然4月份的銷售數字不若3月份出色,但其仍以404輛的銷售成績,一舉拿下國產休旅/商用車排行榜第6名的位置,較3月份晉升了3個位置,且在國產休旅車款中擁有最佳的銷售表現,表現堪稱亮眼。
  • 3月份受惠工廠產能逐漸恢復、創造出893輛銷售成績,名列國產休旅/商用車排行榜上第4名的Honda CR-V車系,4月份的銷售表現不若3月份強勢,僅以341輛的銷售數字做收,排行榜上的位置也由第4名滑落至第9名的位置。
  • 國產自主品牌Luxgen旗下推出的Luxgen7 SUV 2.2車款,其銷售量雖與國產車市場相同,較前月呈現下滑的態勢,但為了強化車型對於消費者的市場吸引力,於4月26日正式宣佈全車系導入EPB電子煞車系統,並維持現行的車型編成及售價,以配備升級不加價的方式,提高市場的銷售買氣表現,而如此的車型促銷動作能否生效?將可由下個月的銷售成績來揭曉。
  • 2012 年04月-國產休旅車/商用車 TOP 10

    車          款 銷量 銷售組成
    1 Toyota Wish 2.0 1,125  
    2 Toyota Innova 2.0 1,081  
    3 CMC Veryca 839  
    4 Mitsubishi Delica 563  
    5 Mitsubishi Canter 512  
    6 Hyundai ix35 2.0/2.4  404
    2.0      294 72.8%
    2.4         110 27.2%
    7 Mitsubishi Zinger 2.4 356  
    8 Mitsubishi Outlander 2.4 349  
    9 Honda CR-V 2.0/2.4 341
    2.0 156 45.7%
    2.4 185 54.3%
    10 Ford Escape 2.3 334  
    其  他  車  款 (以下車款之排序不代表名次)
      Hyundai Santa Fe 2.2 120  
      Luxgen Luxgen7 SUV 2.2 283  
      Luxgen Luxgen7 MPV 2.2 106  
      Mazda Mazda5 2.0 328  
      Nissan Serena 2.5 274  
      Nissan Grand Livina 1.8 231  
    廣  告

    4. 總市場篇 (進口)

  • 放眼進口車市場,雖然受到油價大幅調整的影響,由於3月中旬之後BMW新世代3系列以及Toyota Prius c等多款新車的發表,在銷售數字表現上與受到日本進口車供貨不足的去年同期相比,仍然有著1.9%的微幅成長,但是若與3月份的銷售數字相比,4月份卻呈現了超過10%的衰退,顯示在第2季的一開始,臺灣車市仍然處於低迷的狀態。
  • 與3月份相比,4月份進口車銷售排名可謂經過一番洗牌,受到Golf車系促銷方案結束的影響,Volkswagen在4月份的銷售表現有著將進30%的衰退,也拱手將蟬聯兩個月的進口車銷售王座讓出。反觀Mercedes-Benz在新世代B-Class加入陣容後,這款生力軍也成為維繫Mercedes-Benz品牌銷售量穩定的一員大將,讓Mercedes-Benz以穩定的銷售表現,擠下Volkswagen,成為進口車總市場排行榜的第1名。
  • 在一片低迷聲中,Toyota成為進口車市中的異軍突起,面對於油價大幅調漲的影響,Toyota選擇運用各款Hybrid混合動力產品應對,透過Prius穩定的銷售量,搭配Prius c以85.9萬元的價格強力震撼,Toyota以13%的成長率與1,133輛的掛牌數,一舉從進口車總市場排行第4位竄升至第2,緊追在Mercedes-Benz的1,193輛之後。
  • 面對Mercedes-Benz穩定的表現,3月中旬發表重量級新車新世代3系列的BMW卻顯得暗淡許多,由於3系列主力車型尚未到港的緣故,4月份僅有908輛的掛牌數不僅跌破千輛,與3月份相比不僅衰退超過25%,相較於去年同期的銷售表現也有將近30%的衰退,雖然仍然名列進口車總市場的第4位。但與同屬德系豪華品牌,同時近期內也有新車上的Mercedes-Benz相比,卻顯得相當黯淡。
  • 2012 年04月-廠牌別排行 (進口)

    品     牌 銷售量 上月比 去年比 市占率
    1 Mercedes-Benz 1,193 95.6% 101.1% 15.8%
    2 Toyota 1,133 113.0% 233.1% 15.0%
    3 Volkswagen 1,117 70.1% 118.0% 14.8%
    4 BMW 908 74.2% 71.1% 12.0%
    5 Lexus 595 93.4% 130.2% 7.9%
    6

    Audi

    365 123.7% 109.9% 4.8%
    總市場
    7,552 86.3% 101.9%  

    5. 進口車篇

    豪華進口車

  • 預期中、將在4月份豪華進口車排行榜上,見到Mercedes-Benz C-Class與BMW 3-Series大改款車型的正面交鋒,甚且3月份Mercedes-Benz C-Class還為了保住豪華進口車的寶座,而祭出了零利率促銷方案,但兩者正面對決的狀況卻未在4月份發生,Mercedes-Benz C-Class依舊以369輛的銷售數字,穩坐豪華進口轎車的銷售冠軍寶座。
  • 讓Mercedes-Benz C-Class嚴陣以待的BMW 3-Series,在3月份因新舊車型交替而僅繳出186輛的掛牌數,4月份仍未發揮新車上市期的蜜月效應,僅有107輛的掛牌數字。而根據BMW總代理汎德表示,BMW 3-Series銷售量未因大改款車型上市而有明顯增長的主要原因,乃是受限於主力車型尚未到港、無法交車之故,否則以大改款車型的車型提升幅度,在新車市場上應可發揮極為強勢的銷售戰力表現。
  • 在豪華進口車排行榜上,進行第2名位置爭奪戰已久的Mercedes-Benz E-Class與BMW 5-Series,4月份雖同樣由BMW 5-Series勝出,但第2名的位置卻由同樣長據豪華進口車排行榜上的Lexus CT車系給奪走,且與第3名的BMW 5-Series僅有著4輛的差距,豪華進口車排行榜上第2名的競爭可說是相當的激烈。
  • Mercedes-Benz 大改款B-Class車系在3月8日於國內正式發表,3月份因到港車輛數不足,僅繳出81輛的成績,4月份在新車車源充足的狀態下,大幅消化了新車上市前的累積訂單,並於4月份繳出了233輛的優異成績,一舉進佔豪華進口車排行榜上第4名的位置,甚且與第三名僅有6輛的差距,表現極為搶眼,有望為Mercedes-Benz 在入門豪華車市場上大幅的提升市場佔有率表現。
  • 在豪華進口休旅車市場中堪稱常勝軍的Lexus RX車系,4月份的銷售表現雖較3月份月有下降,但仍維持著豪華進口休旅車市場的銷售冠軍排名。值得注意的是,於2012年日內瓦車展上正式發表的Lexus RX小改款車系,也將在5月8日於國內正式發表,小改款車型除了採用新一代Lexus家族語言的紡錘型車頭造型外,內裝及配備設定上亦經過變更,並首度提供F Sport運動化套件,預計小改款車型發表後,將有助於刺激Lexus RX車系的銷售買氣。
  • 車型已走入產品世代交替時期的現行Mercedes-Benz M-Class,在精裝車款的穩定促銷下,3月份仍繳出55輛的掛牌數字,而全新一代 M-Class也將在5月3日正式在國內發表。上市前台灣賓士已預先公佈將導入ML 350 BlueEFFICIENCY 4MATIC、ML 350 BlueTEC 4MATIC與ML 63 AMG車型,售價分別為338萬元、348萬元及708萬元,並將提供多種運動及豪華套件,供消費者自由選配。在全新一代 M-Class車系正式發表後,預期將可為此款車系的銷售帶來更為亮眼的表現。
  • 2012 年 04 月-進口豪華品牌

    轎 車 車 款 銷量  
    休 旅 車 款 銷量
    1
    Mercedes-Benz C-Class 369
    1
    Lexus RX 189
    2
    Lexus CT 243
    2
    Volvo XC 60 87
    3
    BMW 5-Series 239
    3
    BMW X5 81
    4
    Mercedes-Benz B-Class 233
    4
    BMW X3 71
    5
    Mercedes-Benz E-Class 202
    5
    BMW X1 65
               
    其 他 轎 車 其 他 休 旅 車
      BMW 3-Series 107   Audi Q5 30
      BMW 1-Series 95   Audi Q7 15
      Mercedes-Benz S-Class 89   Mercedes-Benz M-Class 55
      Audi A6 82   Infinit FX 43
      Lexus GS 79   BMW X6 41
      BMW 7-Series 67   Porsche Cayenne 61
      Volvo S60 67      

    一般進口車

  • 隨著國內油價於4月1日大幅調漲,在2012年喊出「Toyota綠能元年」的Toyota,面對如此苛刻的大環境變顯得有利不少。3月29日挾著85.9萬元起價格所發表的Prius c,成為衝擊進口車市場的一顆震撼彈。而在上市後的第一個月份,Prius c便掛出210輛的掛牌數,成為4月份銷售排行榜中亮眼的新星,也緊追在一般進口車排行榜銷售冠軍Volkswagen Golf之後,位居一般進口車銷售排行榜的弟2位。
  • 受到3月份針對Golf 1.6 TL車型與Golf Variant所推出的促銷優惠結束影響,長年穩坐一般進口車銷售龍頭的Volkswagen Golf銷售表現在4月份呈現明顯的衰退,由3月份的605輛跌落至328輛,回歸到Golf車系單月銷售的基本盤,仍然維持一般進口車銷售排行榜的榜首地位。
  • 同屬Volkswagen旗下的Passat,雖然仍維持單月超過百輛的銷售表現,不過受到Toyota Prius逆勢崛起的影響,將一般進口車銷售排行榜亞軍的地位拱手讓出,落居第3名的位置。另外,由於Volkswagen在4月18日趁著與時尚品牌合作的機會,為原價80.8萬元的Polo推出69.8萬元的優惠價格,也對Polo的銷售表現起了一定的助益,從3月份的65輛成長至84輛,其中超過半數的掛牌數都集中在4月下旬,便能看出優惠價格對於Polo所帶來的幫助。
  • 受到整體市場衰退,以及Prius c強勢切入進口小型掀背車市場的衝擊,原先每個月平均都能掛出約莫百輛成績的Suzuki Swift成為首當其衝的對象。與3月份相比,Swift的銷售量由163輛萎縮至59輛,成為一般進口車中萎縮幅度最大的車種之一,也跌出一般進口車銷售排行榜的前5名。
  • Ford旗下的Fiesta,在導入國產之後,雖然仍留下1.4自排與1.6手排兩款進口車型,不過由於國產產品已經正式上市的緣故,多數消費者仍然選擇價格更為實惠的國產版Fiesta,進口的兩款產品在4月份僅掛出25輛的掛牌數。不過,相對之下國產Fiesta卻掛出314輛的掛牌數,總的來說,Fiesta仍擁有相當的競爭力。

    進口休旅車

  • 先撇開長期佔據進口休旅車排行前幾名的車款不看,Mazda CX-7的銷售數據是最引人注目的一項。由於4月初Mazda為原價171萬元CX-7推出139.9萬元的優惠價格,一舉減價31.1萬元得優惠,讓3月份僅有18輛掛牌數的CX-7,在4月份結算之後一舉衝出118輛的掛牌數,成為在一片衰退中少數逆勢成長的一位,同時也差點擠身進口休旅車排行榜的前5名。
  • 穩居進口休旅車龍頭的,還是Toyota旗下的RAV4,雖然與3月份600輛的掛牌數相比,4月份562輛的掛牌數有著些微的衰退,但仍然以超過300輛的差距領先排名第2的Lexus RX。甚至與國產化的同級對手Honda CR-V、Mitsubishi Outlander、Hyundai ix35等產品相比,RAV4還勝過國產休旅龍頭Hyundai ix35的404輛,其競爭力可見一斑。
  • 進口豪華品牌的休旅產品部分,穩居銷售寶座的還是Lexus旗下的RX車系,189輛的掛牌數,不僅是豪華進口品牌休旅產品的龍頭,更是進口休旅車排行榜的第2。比起以87輛掛牌數名列第2的Volvo XC60、以81輛位居第3的BMW X3等,都有著不小的差距,也顯見Lexus RX車系在消費者心中所留下的良好印象。
  • 透過兩代車型,在全球寫下亮眼銷售表現的Porsche Cayenne,第2代車型於2010年5月導入國內之後,便呈現著熱銷不斷的局面,Porsche總代理永業進出口公司表示,目前Cayenne在臺灣仍然處於消化訂單的狀態。而由4月份61輛的掛牌數較3月份49輛要為成長的狀況看來,原廠對於臺灣市場的新車供給仍然算是穩定。
  • 2012 年 04 月-進口一般品牌

    轎 車 車 款 銷量  
    休 旅 車 款 銷量
    1
    Volkswagen Golf 328
    1
    Toyota RAV4 562
    2
    Toyota Prius c 210
    2
    Toyota Previa 188
    3
    Volkswagen Passat 108
    3
    Volkswagen Tiguan 156
    4
    Volkswagen Polo 84
    4
    Nissan Rogue 151
    5
    Toyota Prius 66
    5
    Volkswagen Touran 140
               
    其 他 轎 車 其 他 休 旅 車
      Mazda Mazda2 66   Skoda Yeti 59
      Suzuki Swift 59   Toyota Sienna 57
      Suzuki SX4 54   Toyota Alphard 42
      Hyundai Sonata 41   Daihatsu Terios 19
      Volvo C30 33   Mazda CX-9 10
      Ford Fiesta 25   Mazda CX-7 118
      Subaru Legacy 23      

    6. 特殊稀有車篇

  • 隨著訂單與船期的正常消化,加上多款新車陸續發表上市的發酵,這個月的特殊稀有車榜相當熱鬧,不但主打英國紳士形象的Aston Martin,以及由GranTurismo車系領軍的Maserati,分別掛牌多達7輛與6輛,同屬永三汽車代理的英國Bentley,更交出了一張12輛的成績單,而Ferrari 458 Italia與Lamborghini Gallardo,則是分別售出了3輛與2輛,與每月幾乎都可掛牌1輛以上的Lamborghini Aventador一樣,表現穩定而持平。
  • 上個月因船期關係而意外缺席特殊稀有車榜單的Aston Martin,4月份不但於宜蘭舉辦了一個不對外的小規模車主活動,吸引了多達十餘位的車主前往熱情參與,銷售表現也很熱絡,其中又以Rapide的3輛最為亮眼,顯見國內消費者對於這類外型帥氣且兼具實用考量的4 Door Coupé車型,已擁有相當高的接受度;另外、搭載全新SportShift II 7速單離合器自手排變速箱的V8 Vantage S,亦在本月掛牌了2輛,而Virage和DBS則是各消化了1張訂單。
  • 今年至4月底止已累積掛牌多達34輛的Ferrari,雖然本月份只有掛牌3輛458 Italia,為目前全年度最低,但其實市場反應較慢熟的FF、入門的電動硬頂GT敞篷跑車California,一直都有相當穩定的接單表現,加上3月初才剛發表的458 Spider敞篷車型若法規認證結束後能夠開始陸續交車,相信第3季前便應可打破去年一整年的銷售紀錄。
  • 身價超過2500萬的「牛王」:Lamborghini Aventador,由於原廠每年產能有限,所以儘管國內已有多張等待中的訂單,但每個月總代理Lamborghini Taipei平均仍只能交出約1輛的掛牌;此外,雖然產品生命週期已長達10年,但「小牛」Gallardo在國內卻依然深受歡迎,幾乎每個月都維持著很穩定的表現,本月也掛牌了2輛。
  • 至於經常出現在好萊塢電影中的Ford Mustang「野馬」,雖然福特六和在3月22日的品牌高峰會中才正式宣佈將於今年6月開放接單、但腦筋動得快的貿易商卻早先一步引進同樣可輸出305匹馬力、3.7升V6引擎的車系入門車型,且陸續交車上路,而U-CAR也已於日前完成此款美式復古肌肉跑車的第一手試駕報導,請網友們期待。
  • 2012 年 04 月-稀有車種銷售排行 
    廠牌 車型 銷售量
    Aston Martin Rapide 3
    DBS 1
    Virage 1
    V8 Vantage S 2
    Audi RS5 1
    R8 1
    Bentley Continental Flying Spur 5
    Continental GT 5
    Continental T 2
    BMW M3 4.0 15
    M5 5.0 7
    Ferrari 458 3
    Ford Mustang 4
    Lamborghini Aventador LP700-4 1
    Gallardo 2
    Mecedes-Benz C63 AMG 6
    S63 AMG 1
    SLS AMG 1
    Maserati Granturismo S 3
    GT MC Stradale 3
    Nissan GT-R 3
    Rolls Royce Ghost 1

    結論

  • 4月份整體市場的萎縮,讓2012年臺灣汽車市場衰退的幅度趨勢越見明顯,累計今年1到4月,汽車市場的總量達到124407輛,僅達去年同期93.9%的水準,進口車市場則是以31,709輛的總掛牌數,維持著衰退1.9%的表現。 不過,這樣的結果究竟是因為消費者仍抱持著觀望4月份油價調漲後的發展,還是總體市場將持續大幅走跌,仍得視接下來幾個月整體市場掛牌量的走勢才能知曉。
  • 儘管4月1日油價的一次漲足,對於整個4月份的車市造成了相當大的影響,讓單月銷量跌破3萬大關,但是高油價時代的來臨,卻也使得搭載油電混合動力系統的Hybrid車型因此得利而大賣,不僅首輛國產Hybrid車型:Toyota Camry Hybrid,單單在4月份就掛牌了多達1,116輛之多,進口的Lexus CT200h、Toyota Prius c與Prius雙車型,也分別銷售了243輛、210輛與66輛,在市場上一枝獨秀、逆勢成長。
  • 另一個可以觀察的重點是,雖然4月份有不少重量級全新車款發表,理當出現新車蜜月期的效應,但同屬大改款新車的BMW 3-Series及Mercedes-Benz B-Class,卻都因為首月到港車輛不足,導致接單量遠多過於掛牌數,無法反應在銷售表現之上,而Hyundai國產Elantra則是受到韓國母廠料件交期延誤的影響,造成首月無車可交,還沒有發酵出應有的能量,若再加上Lexus小改款RX與Mercedes-Benz全新M-Class的即將登場,5月份整體市場的後續走勢,依舊值得期待。
  • 2012 年 04 月-累計銷售量排行 (國產+進口)

    品      牌 銷售量 去年比 市占率 與領先差
    1 和泰豐田 Toyota、Lexus 42,465 98.6% 34.1%  
    2 中華三菱 Mitsubishi 17,783 93.1% 14.3% 24,682
    3 裕隆日產 Nissan、Infiniti 16,410 105.7% 13.2% 26,055
    4 福特六和 Ford 6,395 85.7% 5.1% 36,070
    5 南陽 Hyundai 4,988 107.4% 4.0% 37,477
    6 台灣馬自達 Mazda 4,984 87.7% 4.0% 37,481
    總市場 124,407 93.9%    

     

    2012 年 04月-累計銷售量排行 (進口)

    品     牌 銷售量 去年比 市占率 與領先差
    1 Toyota 4,815 83.4% 15.2%  
    2 Volkswagen 4,459 134.3% 14.1% 356
    3 Mercedes-Benz 4,384 106.7% 13.8% 431
    4 BMW 3,664 95.0% 11.6% 1,151
    5 Lexus 2,842 86.7% 9.0% 1,973
    6 Volvo 1,422 105.3% 4.5% 3,393
    總市場 31,709 98.1%    
    王深識
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    我是Hyundai新莊展示中心的營業經理王深識,從事汽車銷售業務已經超過24年的時間,服務過的客戶也超過1,700位,汽車的銷售並不是一次性的服務,而是長久的合作,也因此業務要積極創造出被利用的價值;畢竟沒有賣不掉的品牌,只有不會賣的業務,如何掌握每一位車主需求,抓住每一位客戶的心,才是最重要的服務。

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