開價182萬起,Audi Q3登臺上市 | U-CAR

2012

6月

7

開價182萬起,Audi Q3登臺上市

陳奕宏

撰文

馮盛哲

攝影

81,057

6月7日下午,台灣奧迪汽車宣布,正式將Audi家族的入門SUV產品Q3導入國內市場販售。這款在2011年上海車展時首演亮相的小型跨界休旅車,在臺灣市場中將導入3款版本,以170匹馬力版本2.0 TFSI quattro,搭配211匹馬力版本的Q3 Sport以及2.0 TDI quattro等3種等級構成,分別開出182萬、225萬與204萬元的價碼,為臺灣消費者帶來3款全數搭配quattro的小型運動休旅產品。

6月7日下午,台灣奧迪汽車正式將Q3導入國內,除了台灣奧迪總裁邱山祥 (右2) 與行銷總監行銷總監Dr.Angelika Hilger (左2) 外,同時邀請香港建築師Gary Chang (左1) 與波蘭設計師Oskar Zieta (右1) 兩位參與Q3概念發想的設計師到場為Q3揭開序幕。

Audi新一代設計語言植入,年輕而動感

車系定位在Q5之下的Q3,是Audi在2011年上海車展中所發表的最新SUV成員,以車長4,385mm、車寬1,831mm、車高1,608mm的體型,擔任Audi家族SUV產品線中的入門成員。就車身尺碼而言,Q3的體型較臺灣市場現行販售的A3 Sportback略大,在SUV產品中仍屬迷你的身型中,Q3採用Audi新一代的設計手法,讓這款入門小型運動休旅產品能夠擁有年輕而動感的面容。

Q3車頭中央的六角盾形水箱護罩是Audi新一代家族設計語言中最醒目的焦點,車尾則是延續Q系列一貫的設計手法,同時在頭燈內部導入LED導光條晝行燈,與車尾同樣特殊的LED尾燈設計相互搭配。

車頭中央的六角盾形水箱護罩,仍是Audi不變的辨識特徵,並且在水箱護罩內融入Audi Q系列產品一貫的直瀑式線條,讓這款嬌小的SUV產品仍具有與Audi Q系列產品相同的氣息。不過,在水箱護罩兩側的頭燈設計上,Q3卻不若A1、A6與小改A4、小改A5那般,在頭燈下緣加入不規則轉折線條,Q3運用更為保守的設計,讓頭燈輪廓維持著四邊形的造型。但在頭燈內部,Q3同樣導入Audi新一代的LED導光條晝行燈,並且以「ㄈ」字形的方式鑲嵌在頭燈內部,為Q3帶來獨特且有神的面容。

儘管採取SUV的車格設定,但是透過上揚的肩腰線條與下切的車頂,還有斜切的D柱,讓散發出幾分類似Coupé轎跑車的味道。

在Q3的側邊,透過下滑的車頂線條與上揚的肩線相互搭配,散發出幾分類似Coupé轎跑車的味道;而斜切的D柱搭配尾門上的小尾翼,同時讓人想起了Audi旗下的迷你掀背產品A1,在SUV的車格中加入更多小車的動感元素。車尾方面,Q3延續Q系列的特色,採用環抱式的尾門作為基礎,搭配兩旁輪廓與Cross Coupé quattro概念車相似的尾燈造型,以及內部動感的燈組排列,創造出獨特且動感的車尾造型。

小而齊全,空間毫不遜色

車室內部Q3維持著Audi家族產品一貫素雅卻頗具質感的鋪陳,也處處看出Audi家族共有的設計元素,包括新式樣的多功能方向盤、S tronic變速箱的排檔頭、以及音響空調面板與空調出風口等處的鍍鉻裝飾等,都與Audi家族其他產品相去無多。不過Q3卻運用多個不規則多邊形作為空調出風口的輪廓,搭配點綴其上的鍍鉻元素,為Q3的座艙內部帶來不少的活潑氣質。

Q3車室內部維持著Audi家族一貫的素雅氣息,透過新式樣的多功能方向盤,以及音響空調面板與空調出風口等處的鍍鉻裝飾,維繫Audi的家族風味。不過,採取不規則多邊形設計的空調出風口,也起了一定程度的活潑。

在配備水平方面,Q3全車系標配整合中控台6.5吋潛望式彩色顯示器、Aux-in音源輸入、MP3讀取、藍牙音樂傳輸功能,與10支喇叭以及藍牙行動通訊的MMI線傳多媒體系統,搭配雙區恆溫空調、雙前座8向電動調整座椅等標準配備。同時提供14聲道的Bose音響、整合舒適/跑車/自動/高效能等駕馭模式的Audi Drive Select可程式化車身動態系統等選用配備,提供優渥的配備水平。

廣  告

而在Q3的安全防護上,全車系標配ABS+EBD+BAS煞車系統、ASR循跡防滑系統、ESP行車動態穩定系統、光感應頭燈、雨滴感應式雨刷,以及雙前座、雙前座側邊與左右車側氣簾等6具氣囊,搭配全車系標配的Hill Hold斜坡起步系統、陡坡緩降輔助裝置、胎壓偵測系統等安全防護配備,並且提供後座側邊氣囊、車道變換輔助系統、主動式車道偏離警示系統、環景與倒車顯影停車輔助系統等作為選配,帶來出色的安全防護水平。

雖然在SUV產品之中Q3的體型相當嬌小,不過無論是前座或是後座都能夠保有相當舒適的乘座空間,不因為僅有4,385mm的車長而受限制。

儘管Q3僅有車長4,385mm、車寬1,831mm、車高1,608mm的尺碼,不過在其車室之中,不僅擁有5人座的乘坐空間,在行李廂的置物空間中,當5人乘坐時還可以提供460公升的行李廂容積。若是有著更多的置物需求,將其可6/4分離傾倒的後座全數放倒後,則能帶來1,365公升的行李廂空間,儘管體型不大,依然能夠滿足車主的置物需求。

鎖定SUV產品的消費者眼中,置物空間也是相當重要的一環,在4人乘座的裝況下,Q3便能提供460公升的行李廂容積,弱勢將後座全數傾倒,則是能夠帶來1,365公升的行李廂空間。

3款動力,標配動能回收與怠速熄火

Q3在臺灣市場的車型編成,以兩款不同調校的2.0 TFSI汽油引擎與1款2.0 TDI柴油動力所組成。不僅全面導入缸內直噴與渦輪增壓技術,同時將煞車動能回收系統與Start-Stop怠速熄火系統列為全車系的標準配備。在節能風潮席捲的現在,運用節能技術的導入,為Q3車系帶來更為優異的環保表現。

導入臺灣市場的3款Q3皆搭配7速S tronic雙離合器變速箱。

在汽油動力方面,入門的2.0 TFSI quattro車型所搭載的為一具能夠輸出170匹馬力的2.0 TFSI缸內直噴渦輪增壓引擎,能夠在4,300轉至6,200轉時輸出170匹的最大馬力,並且於1,700轉至4,200轉間提供28.55公斤米的扭力峰值,搭配7速S tronic雙離合器變速箱與quattro四輪驅動系統之下,在經濟部能源局的耗能測試中能夠繳出平均每公升11.7公里的油耗表現。擔任汽油動力旗艦的Q3 Sport,雖然同為2.0 TFSI缸內直噴渦輪增壓引擎,不過在動力輸出的調校上卻是略有不同,能夠在5,000轉至6,200轉間輸出211匹的最大馬力,並在1,800轉至4,900轉間輸出30.59公斤米的扭力峰值,同樣搭配7速S tronic雙離合器變速箱與quattro四輪驅動系統,則是能夠繳出每公升11.9公里的平均油耗表現。

在汽油動力部分,以兩款不同調校的2.0 TFSI引擎擔任動力心臟,入門者為170匹最大馬力,擔任動力旗艦的Q3 Sport則是搭載211匹調校版本。

而擔任Q3車系唯一柴油動力的2.0 TDI引擎,能夠於4,200轉時輸出177匹的最大馬力,同時在1,750轉至2,500轉提供38.7公斤米的扭力峰值,傳動系統的組合上,與兩款2.0 TFSI動力相同,維持7速 S tronic雙離合器變速箱與quattro四輪驅動系統的搭配,在經濟部能源局的耗能測試中,則能繳出每公升14.1公里的平均油耗表現。

柴油動力則是以能夠於4,200轉時輸出177匹的最大馬力,同時在1,750轉至2,500轉提供38.7公斤米的扭力峰值的2.0 TDI柴油引擎擔任。

前衛精神發聲,Audi Q3城市音樂節同步開催

為了替Q3的發表造勢,同時展現Q3蘊藏的未來性與科技性,在Q3發表上市之後,台灣奧迪汽車從6月8日星期五傍晚至6月10日晚間,一連3天選在Q3發表會的所在地,也就是臺北信義區A13廣場 (新光三越A11停車場) 舉行「Audi Q3城市音樂節─為城市的前衛精神發聲!」活動。

從6月8日星期五傍晚至6月10日晚間,台灣奧迪汽車一連3天選在Q3發表會的所在地,也就是臺北信義區A13廣場 (新光三越A11停車場) 舉行「Audi Q3城市音樂節─為城市的前衛精神發聲!」活動。

活動邀請多組臺灣當代獨立樂團至現場表演,其中包含以新迷幻搖滾為基調,與融合浪漫派新詩文體,並獲得2011年金曲獎最佳樂團提名肯定的「回聲樂團」、2010年5月以《不合時宜》專輯入圍第21屆金曲獎流行音樂類最佳樂團的「1976」,和以詩意台語歌詞撫慰現代人心的南臺灣搖滾樂團「滅火器」等多組獨立樂團,透過屬於現代的原創聲音,結合Q3的都會新穎形象,一同為城市的前衛精神發聲。

日期 6/8 (五) 6/9 (六) 6/10 (日)
場地開放時間 17:00 ─ 21:00 11:00 ─ 21:00 11:00 ─ 21:00
新車發表秀 18:00 ─ 18:10

13:00-15:30
(每半小時一場)

13:00-15:30
(每半小時一場)

樂團演出表

18:10-18:50 絲襪小姐
19:00-19:40 滅火器
20:00-20:40 ADOGA

16:00-16:40激膚樂團
17:00-17:40 1976
18:00-18:40 Hush!
19:00-19:40 熊寶貝20:00-20:40 ADOGA

16:00-16:40 The Tic Tac
17:00-17:40皇后皮箱
18:00-18:40黏菌樂團
19:00-19:40回聲樂團20:00-20:40 ADOGA

 

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我是Hyundai新莊展示中心的營業經理王深識,從事汽車銷售業務已經超過24年的時間,服務過的客戶也超過1,700位,汽車的銷售並不是一次性的服務,而是長久的合作,也因此業務要積極創造出被利用的價值;畢竟沒有賣不掉的品牌,只有不會賣的業務,如何掌握每一位車主需求,抓住每一位客戶的心,才是最重要的服務。

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奧迪唯一好業代 蔡孟軒Audi

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曾經在台灣第一的國際級統包工程公司歷練,緣於對汽車的熱情,讓我投入這個產業,篳路藍縷,喜歡奧迪,歡迎來奧迪內湖旗艦中心找我!

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